記者 | 莊鍵

通用電氣（GE）歷時數年的金融資產剝離計劃接近尾聲。

美國當地時間3月10日，這家美國工業巨頭宣布，其飛機租賃部門（GE Capital Aviation Services）將與競爭對手愛爾蘭公司AerCap合并，預計該交易在9-12個月內完成。

根據雙方協議，通用電氣將把其飛機租賃部門約340億美元的凈資產，以及400多名雇員轉移至AerCap。作為交換，通用電氣會獲得約240億美元的現金，同時持有合并后新公司46%的股權。

通用電氣稱，上述交易的總價將超過300億美元（約合人民幣1949億元）。

《華爾街日報》稱，通用電氣的飛機租賃部門是該公司金融板塊目前所剩的最大一塊業務，占到金融板塊2020年72.5億美元營收規模的一半以上。

2015年，通用電氣時任首席執行官杰夫·伊梅爾特（Jeff Immelt）宣布退出金融板塊大部分業務的決定。通用電氣當時擁有規模龐大的金融集團，總資產高達5000億美元，這讓其成為美國第七大銀行。

2014年，金融業務為通用電氣貢獻了高達42%的利潤。隨著重整計劃在2015年起逐漸實施，這一引擎將逐漸熄火。通用電氣當時對這樣的調整做出解釋稱：大規模資金支撐金融業務的商業模式已發生了變化，因此很難在未來持續產生理想的回報。

《華爾街日報》報道稱，愛爾蘭的AerCap去年營收約44億美元，目前管理著約1050架飛機。在與通用電氣飛機租賃部門合并后，新公司將擁有2000多架飛機可供租賃，客戶將涵蓋數百家航空公司。航空公司通過向飛機租賃公司租用飛機的方式，避免購買飛機所造成的巨額債務。

上述報道稱，根據美國富瑞金融集團(Jefferies)的數據，AerCap與通用電氣飛機租賃部門合并后，將擁有全球約7%的噴氣式客機機隊。

路透社報道稱，雙方合并后的新公司，將成為波音和空客這兩家飛機制造商的最大買家。波音拒絕對此項交易發表評論；空客則表示，其將與交易雙方繼續保持良好的合作關系。

通用電氣首席執行官拉里·卡爾普（Larry Culp）稱，這項交易標志著通用電氣將轉型為一家業務更集中、架構更簡化、同時實力更為強大的工業公司。

通用電氣目前的主要業務涵蓋航空、醫療、發電以及可再生能源四大板塊。

通用電氣稱，在與AerCap的交易完成后，將償還300億美元的債務，以進一步平衡其資產負債表。

根據通用電氣發布的最新財報，截至去年底，該公司約有750億美元的債務，其中約七成涉及該公司的金融板塊。2019年末，通用電氣的債務總規模為908億美元。

財報顯示，通用電氣2020年總營收796.19億美元，同比下降16%；凈利潤55.46億美元，上年同期凈虧損49.12億美元。

其中，四季度總營收為219.28億美元，同比下降16%；凈利潤為26.4億美元，同比增長266%。