記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)再次公布了大規模擴產計劃。

2月25日晚間，寧德時代宣布，其控股子公司時代上汽動力電池有限公司（下稱時代上汽）將投資不超過105億元，擴建動力電池生產線項目。

該項目選址江蘇省溧陽市，將分兩期建設。一期項目自開工建設15個月內完成，二期項目計劃在一期建設后一年內啟動。寧德時代并未公布溧陽項目的具體產能規模。

時代上汽為寧德時代和上汽集團(600104.SH)的合資公司，成立于2017年。寧德時代在合資公司中的持股比例為51%，上汽集團通過子公司持有剩余的49%股份。

寧德時代稱，此次投資將進一步完善公司產能布局，滿足未來業務發展和市場拓展的需要。

過去一個月內，這家動力電池龍頭共計宣布了四個擴產項目，總投資約395億元。

本月初，寧德時代宣布了今年的首個大手筆擴產計劃，將投資不超過290億元，新建三個動力電池項目，分別位于廣東省肇慶市、四川省宜賓市和福建省寧德市。

其中，肇慶動力及儲能電池生產基地和宜賓動力電池項目的總投資均不超過120億元，投資方是寧德時代或其全資子公司。

位于寧德的動力電池生產線擴建項目總投資不超過50億元，投資方為時代一汽動力電池有限公司。該公司是寧德時代控股51%的子公司，中國第一汽車股份有限公司持有剩余49%的股權。

國信證券的研報稱，上述三個新項目公布后，寧德時代將在2025年建成約497.5 GWh的動力電池及儲能產能。

自2017年以來，寧德時代已連續四年蟬聯全球最大動力電池企業。韓國新能源分析機構SNE的統計稱，2020年，寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，市場份額為24.82%。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱動力電池聯盟）發布的動力電池月度數據，今年1月，寧德時代在國內動力電池企業裝車量排名中繼續蟬聯首位。該公司1月的裝車量為4.62 GWh，占到國內全部動力電池裝車量的53%。

根據動力電池聯盟此前發布的數據，2020年全年，寧德時代的國內裝車量為31.79 GWh，占到當年國內動力電池總裝車量的一半。比亞迪(002594.SZ)以9.48 GWh的裝車量排名第二，占比約為15%。

自去年7月以來，國內動力電池企業裝車量連續實現同比正增長。去年12月，國內動力電池企業裝車量接近13 GWh，創下過去兩年的最高紀錄。與之相伴的，是國內新能源汽車產銷量的迅猛增長。

中國汽車工業協會的統計顯示，今年1月，國內新能源汽車產量為19.4萬輛，同比增長285%；新能源汽車銷量達到17.9萬輛，已連續七個月刷新單月銷量歷史紀錄。

去年前三季度，寧德時代營收約315億元，同比下降4%；公司凈利潤33億元，同比下降3%。