遠景能源科技有限公司（下稱遠景）正把公司的版圖延伸到與新能源相關的各個領域，電動汽車是它最新的落腳點。

3月24日，遠景與威馬汽車宣布簽訂戰略合作協議，雙方將在智能物聯網、綠色充電服務等方面展開合作。成立于2007年的遠景，目前是中國第二大風電設備制造商。

威馬汽車由原沃爾沃汽車中國區董事長沈暉于2015年創立，是近年來涌現的新興車企之一。其首款量產車為純電動SUV，起步價約20萬元，預計將在今年下半年交付用戶。

此次合作前，這兩家公司已經建立了股權聯系。工商資料顯示，去年底，遠景的一家全資子公司已成為威馬汽車的股東。遠景創始人兼CEO張雷回憶稱，一年多前，他在朋友組織的飯局上認識了沈暉，一頓飯后就敲定了這筆投資。

張雷表示自己十分認可沈暉的造車理念，但并未透露投資的具體金額。截至去年底，威馬汽車已獲得包括遠景、百度等公司在內的超過120億元融資。

威馬汽車也是遠景在國內做出的第一筆對外股權投資。過去三年，遠景先后入股了儲能公司Sonnen、電動汽車充電公司ChargePoint、電網大數據公司AutoGrid等海外企業，并且參與到它們戰略方向的制定中，同時跨界進入了國內的光伏行業。

這些投資布局，源于遠景2013年開始的業務轉變。在風電設備制造商之外，張雷還意在讓自己的公司建立一個覆蓋全球的能源物聯網平臺。遠景對外宣稱，這個名為EnOS的平臺目前已經連接了全球超過100GW的能源終端。

張雷也一直想把電動汽車納入該平臺的版圖中。在他看來，未來的電力系統將變得非常彈性和智能，電動汽車會在其中扮演重要角色。同時，它也是促進可再生能源發展的重要動力。本月初的日內瓦國際車展上，遠景發布了一款名為“Sibylla”的概念車，展示自己對于電動車的新設想。

在遠景與威馬汽車此次戰略合作后，雙方將首先落子于充電服務領域。該領域是消費者對電動車的最大詬病所在。對現有的能源系統而言，電動車爆發式增長后，充電也會成為一大問題。“如果電動車想充就充，電網怎么能頂得住呢？”沈暉說。

按照張雷的設想，隨著智能物聯網的發展，未來每臺風機、每個分布式光伏電站，都有可能成為充電樁，依靠它們就能解決電動車的充電問題。

當被問及兩家公司將如何實現上述愿景時，張雷和沈暉表示很快就會正式對外發布。此外，遠景與威馬汽車還計劃發起智能物聯網基金，投資布局智能物聯網、智慧車聯網和相關的人工智能及大數據技術產業，但雙方也尚未公布相關細節。