石破茂回應(yīng)特朗普不滿(mǎn)美國(guó)車(chē)在日銷(xiāo)量慘淡：銷(xiāo)量取決于是否符合消費(fèi)者需求

據(jù)財(cái)聯(lián)社，針對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)日本進(jìn)口美國(guó)汽車(chē)數(shù)量不足感到不滿(mǎn)意一事，日本首相石破茂21日稱(chēng)，美國(guó)汽車(chē)在日本的銷(xiāo)量取決于其是否符合日本消費(fèi)者的需求。石破茂還表示，如果買(mǎi)了美國(guó)汽車(chē)壞了無(wú)法修理，可能也會(huì)影響日本消費(fèi)者再次購(gòu)買(mǎi)。

特斯拉多頭警告公司面臨“紅色警報(bào)”時(shí)刻

4月21日，Wedbush Securities的分析師Dan Ives稱(chēng)，埃隆·馬斯克應(yīng)該從他在政府效率部充滿(mǎn)爭(zhēng)議的工作上撤下來(lái)，把注意力重新集中在特斯拉身上，并稱(chēng)周二準(zhǔn)備發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)的這家電動(dòng)車(chē)企面臨著“紅色警報(bào)”時(shí)刻。“馬斯克需要離開(kāi)政府，從政府效率部退下來(lái)，做回特斯拉的全職首席執(zhí)行官，”Ives周日在給客戶(hù)的報(bào)告中寫(xiě)道。“特斯拉是馬斯克，馬斯克是特斯拉......如果有人覺(jué)得馬斯克對(duì)品牌造成的破壞不是真的，那就花點(diǎn)時(shí)間與美國(guó)、歐洲和亞洲的汽車(chē)買(mǎi)家聊聊，聊完以后就不這么想了”。

比亞迪與沙特阿美宣布就新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)展合作

4月21日消息，比亞迪與沙特阿美同意在新能源汽車(chē)技術(shù)上探索更深度的合作。根據(jù)雙方聲明，比亞迪與沙特阿美全資子公司沙特阿美技術(shù)公司（SATC）簽署聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，旨在孵化用于提高效率和環(huán)境性能的創(chuàng)新技術(shù)。此次合作利用兩家公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，旨在取得新能源汽車(chē)的突破。

華為將發(fā)布最新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)

據(jù)科創(chuàng)板日版，華為乾崑將在4月22日下午舉辦華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)，發(fā)布最新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還將有嵐圖汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、北汽新能源、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等11家汽車(chē)品牌亮相助陣。據(jù)悉，此次大會(huì)即將發(fā)布的ADS 4，或?qū)⒃贚3技術(shù)上帶來(lái)升級(jí)。

地平線(xiàn)余凱：L4對(duì)算力的需求會(huì)達(dá)到5000TOPS

近日，地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱在演講中表示，智能駕駛的L3/L4/L5前提都是足夠好的全場(chǎng)景輔助駕駛。L3是受限但清晰ODD邊界的L4，加上全場(chǎng)景L2輔助駕駛。要實(shí)現(xiàn)L3，需要海量L2全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)車(chē)輛部署和實(shí)際道路數(shù)據(jù)的充分驗(yàn)證。

在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，算力非常重要。今年越來(lái)越多車(chē)企提出智駕平權(quán)，普及L2輔助駕駛，他預(yù)測(cè)，L3可能會(huì)在2-3年以后出現(xiàn)，L3的算力需求在500-1000TOPS，2030-2035年可能會(huì)發(fā)展到L4，屆時(shí)對(duì)算力的需求會(huì)達(dá)到5000TOPS。所以不管是車(chē)企自研還是和第三方合作，想求生存一定要追趕更高的技術(shù)高度。

韓國(guó)LG能源退出印尼電動(dòng)汽車(chē)電池投資項(xiàng)目

據(jù)財(cái)聯(lián)社，韓國(guó)LG能源解決方案公司周一表示，已正式退出在印度尼西亞的一個(gè)價(jià)值142萬(wàn)億印尼盾的電動(dòng)汽車(chē)電池制造項(xiàng)目。2020年末，LG能源解決方案公司（LGES）與印尼政府就所謂的“印尼大項(xiàng)目套餐”簽署了一項(xiàng)協(xié)議，該項(xiàng)目涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈的多項(xiàng)投資。

專(zhuān)家：外企燃油車(chē)巨頭轉(zhuǎn)型成功的不會(huì)超過(guò)5家

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院研究員李顯君在4月20日舉辦的2025新華網(wǎng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合論壇上表示，“中國(guó)之外的企業(yè)，燃油車(chē)巨頭轉(zhuǎn)型成功的不會(huì)超過(guò)5家”。他預(yù)計(jì)，若AI持續(xù)深度介入，這一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顛覆性創(chuàng)新將在2035年基本結(jié)束，最晚不超過(guò)2040年。