4月11日，界面新聞查看特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)口車Model S/X車型僅顯示“查看現(xiàn)車”按鈕，不再提供單獨(dú)的“訂購新車”選項(xiàng)。而Model Y和Model 3則繼續(xù)顯示“立即訂購”選項(xiàng)。

特斯拉官網(wǎng)顯示，北京地區(qū)一輛Model S全輪驅(qū)動(dòng)版“即刻交付”的為75.99萬元；上海地區(qū)一輛Model S Plaid 版“即刻交付”的定價(jià)為92.39萬元。

目前，Model S和Model X交付量在特斯拉總量中占比微小。今年一季度，特斯拉交付量為33.67萬輛。其中，包括Cybertruck、Model S和Model X在內(nèi)的其他車型，合計(jì)交付量?jī)H為1.29萬輛，約為特斯拉總交付的3.83%；Model 3/Y交付量為32.38萬輛，占比96.17%。

由于銷量不佳，特斯拉日本官方賬號(hào)已經(jīng)宣布，今年3月31日起，面向日本市場(chǎng)的 Model S 和 Model X 車型將停止生產(chǎn)。4月1日起，當(dāng)?shù)貙⒅讳N售庫存車和二手車，不再接受新車定制訂單。

據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，2024年特斯拉在日銷量?jī)H占新能源車市場(chǎng)的3.2%，遠(yuǎn)低于本土品牌豐田bZ4X(18.7%)和日產(chǎn)Ariya(12.9%)。Model S和Model X的年度上牌量更是長期徘徊在三位數(shù)，2024年全日本僅交付327輛，相當(dāng)于每三天才售出一輛旗艦車型。

Model 3和Model Y目前在中國市場(chǎng)銷量表現(xiàn)較好。今年第一季度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬輛，其中國內(nèi)銷量達(dá)到13.72萬輛，同比增長3.6%，占全球銷量的40.75%。這一比例較去年同期30.57%提升了超過10個(gè)百分點(diǎn)。

3月18日，特斯拉中國宣布，針對(duì)煥新款Model Y和Model 3推出限時(shí)購車政策。其中，特斯拉煥新Model Y長續(xù)航版漲價(jià)1萬元；后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格不變，推出購車3年0息或5年超低息政策；特斯拉煥新Model 3延續(xù)上個(gè)月政策，購車優(yōu)惠8000元。