界面新聞記者 | 宋佳楠

4月2日晚，馬斯克執(zhí)掌的特斯拉公布了2025年一季度交付數(shù)據(jù)，全球交付量為336681輛，遠低于市場預期的390343輛，比上年同期下降13%。其中，特斯拉model 3/Y第一季度交付量32.4萬輛，比上年同期下降12.4%。

受此消息沖擊，特斯拉美股盤前直線下挫，跌幅超4%，報252.87美元。今年年初以來，特斯拉股價持續(xù)下跌，跌幅超過33%，市值較去年12月1.2萬億美元的高點縮水了超3700億美元。

從交付數(shù)據(jù)來看，336681輛這一數(shù)字，不僅同比去年第一季度出現(xiàn)下滑，與去年四季度相比，更是銳減30%以上。

在中國市場，根據(jù)乘聯(lián)分會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉3月售出了78828輛Model 3和Model Y汽車。受激烈的市場競爭影響，3月份特斯拉在中國制造的電動汽車銷量同比下降11.5%，但環(huán)比2月的30688輛銷量有所增加。

造成特斯拉銷量下滑的因素錯綜復雜。全球范圍內，特斯拉四座工廠同時進行Model Y改款，致使生產中斷，嚴重拖累交付進度。

其在歐洲的表現(xiàn)頗為低迷。3月份，特斯拉在荷蘭的注冊量為1536輛，較上年同期下降61%。在丹麥的注冊量更同比下降65.6%至593輛，在瑞典則同比下降63.9%至911輛。法國相對好一些，但也僅注冊了3157輛電動汽車，比一年前下降36.8%。德國、英國和意大利3月銷售數(shù)據(jù)也將在未來幾天內公布。

而在特斯拉的大本營——美國本土市場，特斯拉僅限量交付高價版新款Model Y，Cybertruck嚴重滯銷，庫存積壓，目前美國有著價值2億美元的Cybertruck庫存。

對于特斯拉當前的局面，考克斯汽車（Cox Automotive）分析師指出，隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，眾多新勢力涌入，特斯拉面臨的競爭壓力與日俱增。

該機構稱，盡管特斯拉推出了Cybertruck，并對Model 3進行了更新，但Cybertruck產量和銷量較低，而Model 3本質上仍為舊款車型的改良，難以從根本上扭轉消費者對其產品老化的看法。

不僅如此，丹麥聲譽管理公司Caliber的調查數(shù)據(jù)顯示，自2022年馬斯克收購推特并將其更名為“X”后，特斯拉的聲譽和消費者購買意愿急劇下降。此后，馬斯克多次發(fā)表有爭議的言論，并因牽頭美國政府效率部（DOGE）推動削減聯(lián)邦開支而引發(fā)眾人抗議。

Caliber客戶服務主管索倫·霍爾姆認為，馬斯克與特斯拉在公眾認知中聯(lián)系極為緊密，他的負面言行嚴重損害了特斯拉的品牌形象，導致消費者對品牌的 “信任和喜愛” 評分降低。

特斯拉此次交付量不及預期，暴露了其在產品更新、市場策略、品牌維護等方面的短板。該公司若想重回增長軌道，亟待解決當前困境，提升產品競爭力與品牌美譽度，以應對來自各方的挑戰(zhàn)。