文 ｜車東西 郭月
編輯｜志豪
4月2日消息，就在剛剛，原樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發表文章宣布離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。
▲樂道原總裁艾鐵成官宣離職
根據界面新聞消息，蔚來公司對樂道汽車進行了人事任命，原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪匯報。
樂道品牌從成立之初就承擔起了蔚來汽車走量的任務，但從推出首款車到今天，樂道的表現并不樂觀。
首款新車樂道L60于去年9月開啟交付以來，7個月時間內樂道共售出3.55萬臺新車，平均每個月僅有5071輛，這一銷量數據在競爭日漸激烈的新能源汽車市場中并不起眼。
▲樂道7個月賣車3.55萬臺
而艾鐵成此前更是立下了今年3月份要交付兩萬臺的目標，不行就下課，最終樂道僅售出4820臺。
艾鐵成表示，在過去的一段時間，未讓這臺競爭力極強的好車（樂道L60） 達到與它的產品力相匹配的銷量。
一、沈斐接任樂道總裁 李斌主管樂道供應鏈等7部門
樂道原總裁艾鐵成官宣離職，蔚來也發布人力資源公告。
▲蔚來官宣人事調整
沈斐為樂道汽車總裁，負責樂道銷售和區域公司管理，向總裁秦力洪匯報。
曲玉兼任蔚來能源負責人，向李斌匯報，沈斐不再負責蔚來能源。
樂道用戶運營及服務負責人夏慶華和全國區域公司總經理向沈斐匯報。
道路服務中心負責人齊海軍繼續向沈斐匯報。
樂道多部門產品體驗、項目管理、設計、整車工程、數字架構、供應鏈、質量向CEO李斌匯報。
▲李斌（圖左）、秦力洪（圖右）
樂道戰略、營銷策略、用戶關系、品牌傳播部門向秦力洪匯報。
接任樂道總裁一職的沈斐，于2015年加入蔚來，是早期草創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。
此次組織調整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。
隨著蔚來和樂道品牌的組織架構調整，李斌和秦力洪將更具體深度參與樂道相關業務，靈活調度整合公司整體資源，提高運營效率。
畢竟，李斌立下的目標是實現公司四季度盈利，任務擔子還是很重的。
二、7個月賣車3.55萬臺 3月銷量不及目標1/4
去年9月，樂道L60以20.69萬元的起售價登場，采用BaaS方案購車最低只要15萬元。
▲樂道L60公布售價
彼時的發布會現場，樂道汽車總裁艾鐵成一句“訂單爆了”，點燃了全場的期待。李斌開懷大笑的場景也讓人對其銷量抱有信心。
▲樂道原總裁艾鐵成
2024年的廣州國際車展現場，艾鐵成立下“軍令狀”：目標是2024年12月單月交付破萬、2025年1-2月沖擊1.5萬臺、3月交付破2萬，如果做不到“就下課”。
結果，3個梯度的月銷目標，樂道僅完成了第一個，去年12月賣車10528臺，今年1月、2月分別交付5912臺、4049臺。
2025年3月，樂道品牌交付新車4820臺，實際交付連目標銷量的四分之一都沒有達到。
▲蔚來汽車2025年3月銷量
自今年開年以來，樂道連續3個月銷量不及預期。
結語：樂道銷量壓力大
作為蔚來集團汽車承擔銷量重擔的品牌，樂道自發布以來就承載集團極大的期望，而現實情況卻不及預期，特別是今年一季度，連續3個月沒有達成銷量目標。
不過樂道也并非沒有機會，樂道L90會在上海車展上亮相，今年3季度交付，樂道還有一款大五座 SUV，或將在四季度交付，兩款新車有望成為樂道品牌的破局點。