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凈利潤飆升1.6倍,順豐同城搶灘千億市場

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凈利潤飆升1.6倍,順豐同城搶灘千億市場

要論這兩年巨頭追逐的熱門賽道,即時零售得算一個。這種“線上下單、30分鐘送達(dá)”的業(yè)務(wù)模式,受到越來越多消費(fèi)者青睞,蛋糕持續(xù)變大,直接帶動即時配送玩家訂單的增多。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

要論這兩年巨頭追逐的熱門賽道,即時零售得算一個。

這種“線上下單、30分鐘送達(dá)”的業(yè)務(wù)模式,受到越來越多消費(fèi)者青睞,蛋糕持續(xù)變大,直接帶動即時配送玩家訂單的增多。

根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告,2024年中國即配行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)482.8億單,同比增長17.6%。

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圖片來源:企業(yè)供圖

蛋糕大了,各路玩家卻未能都吃飽。只有順豐同城,成為唯一家收入高增還連續(xù)盈利的企業(yè)。

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圖片來源:企業(yè)供圖

2024年,順豐同城營收達(dá)157.5億元,同比增長27%,較2021年上市時近乎翻倍。

賺錢效應(yīng)也在加倍釋放,自2023年上半年盈利后,順豐同城的凈利潤翻倍增長。2024年,凈利潤達(dá)1.3億元,同比增長162%。

連續(xù)兩年盈利,意味其已進(jìn)入穩(wěn)固的盈利階段。破除行業(yè)“高成本、低利潤”的桎梏,順豐同城有何高招?

定位獨(dú)立

受制于高昂的履約成本,盈利難是即時配送行業(yè)曾經(jīng)的共性,公認(rèn)的突破途徑是獲取規(guī)模訂單,提升運(yùn)營效率,攤薄單個訂單成本,達(dá)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

在追求規(guī)模效應(yīng)的路上,三家主流即配平臺路徑各不相同。

達(dá)達(dá)背靠京東集團(tuán)商流,訂單主要來自內(nèi)部商城業(yè)務(wù),去年被傳私有化后,平臺定位更傾向于成為京東即時零售業(yè)務(wù)的承接口。

順豐同城定位為第三方運(yùn)力平臺,與所有客戶都不存在流量競爭,可以廣泛聯(lián)合各平臺和商家,承接全品類場景及流量渠道的訂單,獲得更多元的訂單來源。

閃送同為第三方運(yùn)力平臺,走“小而美”的模式,業(yè)務(wù)聚焦1對1急送,且重心在C端市場,訂單規(guī)模有限。

沙利文報(bào)告指出,持續(xù)增加的餐飲供給、即時零售的全品類覆蓋、下沉市場數(shù)字零售高速增長等,給行業(yè)提供了新的增量。

需求釋放的同時,賽道擴(kuò)容,服務(wù)需求亦在提升中,對配送提出了更高的個性化、品質(zhì)化要求。

在賽道持續(xù)擴(kuò)容下,順豐同城稀缺的“第三方+全場景”屬性,順應(yīng)了即配行業(yè)的發(fā)展趨勢,有望成為最大的潛在受益者。

這主要表現(xiàn)在三個方面:

一是,順豐同城不捆綁商流只專注服務(wù)的特性,適配了流量多極化趨勢,與抖音、阿里、微信、滴滴等平臺全面合作,并作為物流基礎(chǔ)設(shè)施幫助商家一站式接入全平臺訂單,積極融入各大生態(tài)圈。

二是,順豐同城的服務(wù)覆蓋全場景,滿足了B端、C端和同城物流的“最后一公里”的需求,全面服務(wù)于商家、消費(fèi)者和物流平臺,訂單來源更廣泛。

去年,順豐同城抓住新茶飲加速拓展以及非餐場景需求增加的商機(jī),包括醫(yī)藥加碼新零售布局、會員商超品質(zhì)服務(wù)等,以精細(xì)化的非標(biāo)配送服務(wù),擴(kuò)大至全品類范圍。

全年茶飲配送收入同比增長73%,商超便利、美妝、醫(yī)藥、母嬰等品類均取得高雙位數(shù)增長。非餐場景收入同比增長26.2%,至37億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

其三在于順豐同城的彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò),延伸至超1300個下沉市場縣域,承接起向三四線城市擴(kuò)張的品牌商家,以及大量分散的中小商戶的需求,得以受益于新消費(fèi)涌入下沉市場的機(jī)遇。

同時,緊隨品牌出海的步伐,將業(yè)務(wù)拓展至中國香港市場,走出挖掘增量海外市場的“第一站”。

2024年,其同城配送服務(wù)訂單量同比增長超三成,推高整體營收規(guī)模效應(yīng)。

差異競爭

領(lǐng)跑行業(yè)的順豐同城,在不斷鞏固自身差異化競爭力的同時,還攻入對手優(yōu)勢領(lǐng)域,筑高業(yè)務(wù)護(hù)城河。

在C端市場,順豐同城新上線“獨(dú)享專送”服務(wù),以“1對1急送”專業(yè)服務(wù)模式打造高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),直擊閃送腹地,全年單量翻了4倍,推動2024年面向消費(fèi)者的同城配送收入為24.33億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

在B端市場,順豐同城憑借穩(wěn)定履約能力、客制化的服務(wù),強(qiáng)化和鞏固KA客戶服務(wù)優(yōu)勢,并不斷擴(kuò)大中小商家基礎(chǔ),提升獲客效率。

不同于傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化配送,順豐同城結(jié)合“天地人”(無人配送+四輪+兩輪+騎手)多元運(yùn)力,可承載長距離、大重量、超體積、高價(jià)格的等非標(biāo)配送服務(wù)。

其還能根據(jù)行業(yè)特性和客戶需求,量身打造配送方案,包括服務(wù)形象、流程規(guī)范、履約標(biāo)準(zhǔn)、配送時效等,使其成為頭部客戶首選的第三方運(yùn)力服務(wù)商之一。

這帶來的效應(yīng)是,KA客戶增長勢頭強(qiáng)勁,合作連鎖品牌數(shù)量及占比持續(xù)提升。

去年,順豐同城與山姆建立合作,提供“1小時極速達(dá)”配送到家服務(wù),介入達(dá)達(dá)與山姆的強(qiáng)綁定,也拿下了肯悅咖啡、阿嬤手作等多個品牌商家,新增合作門店超7500家,客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)優(yōu)。

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圖片來源:企業(yè)供圖

B端、C端的優(yōu)質(zhì)客戶發(fā)掘,帶來的高價(jià)訂單,推動收入結(jié)構(gòu)優(yōu)化,進(jìn)一步增厚利潤。

對于追求性價(jià)比的中小商家,順豐同城也有兼顧。洞悉其高傭金下的成本控制需求,順豐同城只按本身服務(wù)收費(fèi),更靈活實(shí)惠。

截至2024年末,順豐同城年度活躍商家規(guī)模已達(dá)65萬,同比增長39%。面向商家的同城配送收入達(dá)66.88萬元,同比增長28.1%。

相比同行,脫胎于順豐集團(tuán)的順豐同城,具有獨(dú)有的物流基因,這讓其還得以延伸出兩個差異化業(yè)務(wù),進(jìn)一步豐富訂單來源。

一是助力同城物流提速的“最后一公里”業(yè)務(wù),去年順豐同城派件環(huán)節(jié)服務(wù)單量規(guī)模和占比持續(xù)提升,其中發(fā)展電商退貨物流業(yè)務(wù),退貨回倉派件單量翻倍提升。

帶動最后一公里配送服務(wù)的收入增長32.5%,至66.25億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

二是與順豐集團(tuán)協(xié)同,為客戶打造“一體化供應(yīng)鏈方案”,推動物流資源整合及提效。

2024年,順豐同城與順豐控股一起服務(wù)的月結(jié)客戶,帶來3.67億元的外部增量收入,同比增長45.5%。

多元業(yè)務(wù)的齊頭并進(jìn),也會豐富騎手配送時間段,提升騎手全天人效,實(shí)現(xiàn)單位成本的下降,最大化規(guī)模效應(yīng)。

技術(shù)效應(yīng)

回到行業(yè)來看,順豐同城的盈利路徑能否被同行復(fù)制?答案是,很難。

即便同樣主打第三方定位的平臺,可以通過燒錢買量,在短期做大規(guī)模,但運(yùn)營效率無法在朝夕之間能達(dá)成。

順豐同城的盈利背后,本質(zhì)是一種效率的進(jìn)階,這離不開技術(shù)的力量。

一個代表是,其打造的城市物流系統(tǒng)(“CLS”),已實(shí)現(xiàn)智能業(yè)務(wù)規(guī)劃及營銷管理、騎手融合調(diào)度及智能訂單分發(fā)、智能運(yùn)營優(yōu)化等三大核心功能。

受益于技術(shù)對訂單、配送等數(shù)據(jù)的預(yù)判,順豐同城可以進(jìn)行商圈差異化運(yùn)營,解決高峰爆單、閑時人員閑置等痛點(diǎn),由此提升場景人效,增加盈利商圈的占比。

在智慧物流和無人配送技術(shù)在商業(yè)化場景的應(yīng)用,順豐同城也在加快落地。

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圖片來源:企業(yè)供圖

目前圍繞最后一公里業(yè)務(wù),其重點(diǎn)探索無人車在同城接駁和網(wǎng)點(diǎn)集散的運(yùn)營模式,全國月均活躍路線上千條。

順豐同城率先物流行業(yè)接入DeepSeek大模型,與國內(nèi)多個大模型廠商達(dá)成合作,賦能用戶、 商戶、騎手全流程閉環(huán),提升履約表現(xiàn),降低配送成本。

難得的是,順豐同城追求成本降低的同時,并沒有忽視對騎手權(quán)益的保障。

將騎士視為第一用戶,順豐同城關(guān)注他們的的成長與發(fā)展,除了在高質(zhì)量業(yè)務(wù)增長下不斷提升騎手人效和收入水平,更通過多元福利關(guān)懷、建立極端天氣免罰機(jī)制、行業(yè)首創(chuàng)委屈獎、完善安全管理制度等,打造全方位的支持和保障。

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圖片來源:企業(yè)供圖

2024年,中高收入騎手?jǐn)?shù)同比增長29%,月入過萬騎手?jǐn)?shù)同比增長40%,安全事故率同比下降17%。

騎手歸屬感提升,也會反哺業(yè)務(wù),為運(yùn)力履約和盈利能力的持續(xù)提升提供支撐。

順豐同城用真金白銀表達(dá)對公司價(jià)值的信心,2024年首次完成近2億港元,總計(jì)1920萬股的總回購,其中1608萬股全部注銷。

資本市場也對其給予認(rèn)可,2024年9月,被納入恒生綜合等指數(shù)系列,并正式進(jìn)入港股通。

沙利文預(yù)計(jì),到2030年,全國即時配送訂單規(guī)模將突破千億單,未來6年保持年均13.1%的兩位數(shù)增長。

可以期待的是,領(lǐng)跑行業(yè)的順豐同城,基于差異化優(yōu)勢和深度技術(shù)運(yùn)營路線,將享受這場新消費(fèi)趨勢的長期紅利。

 
未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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凈利潤飆升1.6倍,順豐同城搶灘千億市場

要論這兩年巨頭追逐的熱門賽道,即時零售得算一個。這種“線上下單、30分鐘送達(dá)”的業(yè)務(wù)模式,受到越來越多消費(fèi)者青睞,蛋糕持續(xù)變大,直接帶動即時配送玩家訂單的增多。

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

要論這兩年巨頭追逐的熱門賽道,即時零售得算一個。

這種“線上下單、30分鐘送達(dá)”的業(yè)務(wù)模式,受到越來越多消費(fèi)者青睞,蛋糕持續(xù)變大,直接帶動即時配送玩家訂單的增多。

根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告,2024年中國即配行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)482.8億單,同比增長17.6%。

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圖片來源:企業(yè)供圖

蛋糕大了,各路玩家卻未能都吃飽。只有順豐同城,成為唯一家收入高增還連續(xù)盈利的企業(yè)。

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圖片來源:企業(yè)供圖

2024年,順豐同城營收達(dá)157.5億元,同比增長27%,較2021年上市時近乎翻倍。

賺錢效應(yīng)也在加倍釋放,自2023年上半年盈利后,順豐同城的凈利潤翻倍增長。2024年,凈利潤達(dá)1.3億元,同比增長162%。

連續(xù)兩年盈利,意味其已進(jìn)入穩(wěn)固的盈利階段。破除行業(yè)“高成本、低利潤”的桎梏,順豐同城有何高招?

定位獨(dú)立

受制于高昂的履約成本,盈利難是即時配送行業(yè)曾經(jīng)的共性,公認(rèn)的突破途徑是獲取規(guī)模訂單,提升運(yùn)營效率,攤薄單個訂單成本,達(dá)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

在追求規(guī)模效應(yīng)的路上,三家主流即配平臺路徑各不相同。

達(dá)達(dá)背靠京東集團(tuán)商流,訂單主要來自內(nèi)部商城業(yè)務(wù),去年被傳私有化后,平臺定位更傾向于成為京東即時零售業(yè)務(wù)的承接口。

順豐同城定位為第三方運(yùn)力平臺,與所有客戶都不存在流量競爭,可以廣泛聯(lián)合各平臺和商家,承接全品類場景及流量渠道的訂單,獲得更多元的訂單來源。

閃送同為第三方運(yùn)力平臺,走“小而美”的模式,業(yè)務(wù)聚焦1對1急送,且重心在C端市場,訂單規(guī)模有限。

沙利文報(bào)告指出,持續(xù)增加的餐飲供給、即時零售的全品類覆蓋、下沉市場數(shù)字零售高速增長等,給行業(yè)提供了新的增量。

需求釋放的同時,賽道擴(kuò)容,服務(wù)需求亦在提升中,對配送提出了更高的個性化、品質(zhì)化要求。

在賽道持續(xù)擴(kuò)容下,順豐同城稀缺的“第三方+全場景”屬性,順應(yīng)了即配行業(yè)的發(fā)展趨勢,有望成為最大的潛在受益者。

這主要表現(xiàn)在三個方面:

一是,順豐同城不捆綁商流只專注服務(wù)的特性,適配了流量多極化趨勢,與抖音、阿里、微信、滴滴等平臺全面合作,并作為物流基礎(chǔ)設(shè)施幫助商家一站式接入全平臺訂單,積極融入各大生態(tài)圈。

二是,順豐同城的服務(wù)覆蓋全場景,滿足了B端、C端和同城物流的“最后一公里”的需求,全面服務(wù)于商家、消費(fèi)者和物流平臺,訂單來源更廣泛。

去年,順豐同城抓住新茶飲加速拓展以及非餐場景需求增加的商機(jī),包括醫(yī)藥加碼新零售布局、會員商超品質(zhì)服務(wù)等,以精細(xì)化的非標(biāo)配送服務(wù),擴(kuò)大至全品類范圍。

全年茶飲配送收入同比增長73%,商超便利、美妝、醫(yī)藥、母嬰等品類均取得高雙位數(shù)增長。非餐場景收入同比增長26.2%,至37億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

其三在于順豐同城的彈性運(yùn)力網(wǎng)絡(luò),延伸至超1300個下沉市場縣域,承接起向三四線城市擴(kuò)張的品牌商家,以及大量分散的中小商戶的需求,得以受益于新消費(fèi)涌入下沉市場的機(jī)遇。

同時,緊隨品牌出海的步伐,將業(yè)務(wù)拓展至中國香港市場,走出挖掘增量海外市場的“第一站”。

2024年,其同城配送服務(wù)訂單量同比增長超三成,推高整體營收規(guī)模效應(yīng)。

差異競爭

領(lǐng)跑行業(yè)的順豐同城,在不斷鞏固自身差異化競爭力的同時,還攻入對手優(yōu)勢領(lǐng)域,筑高業(yè)務(wù)護(hù)城河。

在C端市場,順豐同城新上線“獨(dú)享專送”服務(wù),以“1對1急送”專業(yè)服務(wù)模式打造高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),直擊閃送腹地,全年單量翻了4倍,推動2024年面向消費(fèi)者的同城配送收入為24.33億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

在B端市場,順豐同城憑借穩(wěn)定履約能力、客制化的服務(wù),強(qiáng)化和鞏固KA客戶服務(wù)優(yōu)勢,并不斷擴(kuò)大中小商家基礎(chǔ),提升獲客效率。

不同于傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化配送,順豐同城結(jié)合“天地人”(無人配送+四輪+兩輪+騎手)多元運(yùn)力,可承載長距離、大重量、超體積、高價(jià)格的等非標(biāo)配送服務(wù)。

其還能根據(jù)行業(yè)特性和客戶需求,量身打造配送方案,包括服務(wù)形象、流程規(guī)范、履約標(biāo)準(zhǔn)、配送時效等,使其成為頭部客戶首選的第三方運(yùn)力服務(wù)商之一。

這帶來的效應(yīng)是,KA客戶增長勢頭強(qiáng)勁,合作連鎖品牌數(shù)量及占比持續(xù)提升。

去年,順豐同城與山姆建立合作,提供“1小時極速達(dá)”配送到家服務(wù),介入達(dá)達(dá)與山姆的強(qiáng)綁定,也拿下了肯悅咖啡、阿嬤手作等多個品牌商家,新增合作門店超7500家,客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)優(yōu)。

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圖片來源:企業(yè)供圖

B端、C端的優(yōu)質(zhì)客戶發(fā)掘,帶來的高價(jià)訂單,推動收入結(jié)構(gòu)優(yōu)化,進(jìn)一步增厚利潤。

對于追求性價(jià)比的中小商家,順豐同城也有兼顧。洞悉其高傭金下的成本控制需求,順豐同城只按本身服務(wù)收費(fèi),更靈活實(shí)惠。

截至2024年末,順豐同城年度活躍商家規(guī)模已達(dá)65萬,同比增長39%。面向商家的同城配送收入達(dá)66.88萬元,同比增長28.1%。

相比同行,脫胎于順豐集團(tuán)的順豐同城,具有獨(dú)有的物流基因,這讓其還得以延伸出兩個差異化業(yè)務(wù),進(jìn)一步豐富訂單來源。

一是助力同城物流提速的“最后一公里”業(yè)務(wù),去年順豐同城派件環(huán)節(jié)服務(wù)單量規(guī)模和占比持續(xù)提升,其中發(fā)展電商退貨物流業(yè)務(wù),退貨回倉派件單量翻倍提升。

帶動最后一公里配送服務(wù)的收入增長32.5%,至66.25億元。

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圖片來源:企業(yè)供圖

二是與順豐集團(tuán)協(xié)同,為客戶打造“一體化供應(yīng)鏈方案”,推動物流資源整合及提效。

2024年,順豐同城與順豐控股一起服務(wù)的月結(jié)客戶,帶來3.67億元的外部增量收入,同比增長45.5%。

多元業(yè)務(wù)的齊頭并進(jìn),也會豐富騎手配送時間段,提升騎手全天人效,實(shí)現(xiàn)單位成本的下降,最大化規(guī)模效應(yīng)。

技術(shù)效應(yīng)

回到行業(yè)來看,順豐同城的盈利路徑能否被同行復(fù)制?答案是,很難。

即便同樣主打第三方定位的平臺,可以通過燒錢買量,在短期做大規(guī)模,但運(yùn)營效率無法在朝夕之間能達(dá)成。

順豐同城的盈利背后,本質(zhì)是一種效率的進(jìn)階,這離不開技術(shù)的力量。

一個代表是,其打造的城市物流系統(tǒng)(“CLS”),已實(shí)現(xiàn)智能業(yè)務(wù)規(guī)劃及營銷管理、騎手融合調(diào)度及智能訂單分發(fā)、智能運(yùn)營優(yōu)化等三大核心功能。

受益于技術(shù)對訂單、配送等數(shù)據(jù)的預(yù)判,順豐同城可以進(jìn)行商圈差異化運(yùn)營,解決高峰爆單、閑時人員閑置等痛點(diǎn),由此提升場景人效,增加盈利商圈的占比。

在智慧物流和無人配送技術(shù)在商業(yè)化場景的應(yīng)用,順豐同城也在加快落地。

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圖片來源:企業(yè)供圖

目前圍繞最后一公里業(yè)務(wù),其重點(diǎn)探索無人車在同城接駁和網(wǎng)點(diǎn)集散的運(yùn)營模式,全國月均活躍路線上千條。

順豐同城率先物流行業(yè)接入DeepSeek大模型,與國內(nèi)多個大模型廠商達(dá)成合作,賦能用戶、 商戶、騎手全流程閉環(huán),提升履約表現(xiàn),降低配送成本。

難得的是,順豐同城追求成本降低的同時,并沒有忽視對騎手權(quán)益的保障。

將騎士視為第一用戶,順豐同城關(guān)注他們的的成長與發(fā)展,除了在高質(zhì)量業(yè)務(wù)增長下不斷提升騎手人效和收入水平,更通過多元福利關(guān)懷、建立極端天氣免罰機(jī)制、行業(yè)首創(chuàng)委屈獎、完善安全管理制度等,打造全方位的支持和保障。

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圖片來源:企業(yè)供圖

2024年,中高收入騎手?jǐn)?shù)同比增長29%,月入過萬騎手?jǐn)?shù)同比增長40%,安全事故率同比下降17%。

騎手歸屬感提升,也會反哺業(yè)務(wù),為運(yùn)力履約和盈利能力的持續(xù)提升提供支撐。

順豐同城用真金白銀表達(dá)對公司價(jià)值的信心,2024年首次完成近2億港元,總計(jì)1920萬股的總回購,其中1608萬股全部注銷。

資本市場也對其給予認(rèn)可,2024年9月,被納入恒生綜合等指數(shù)系列,并正式進(jìn)入港股通。

沙利文預(yù)計(jì),到2030年,全國即時配送訂單規(guī)模將突破千億單,未來6年保持年均13.1%的兩位數(shù)增長。

可以期待的是,領(lǐng)跑行業(yè)的順豐同城,基于差異化優(yōu)勢和深度技術(shù)運(yùn)營路線,將享受這場新消費(fèi)趨勢的長期紅利。

 
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