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賽力斯(601127.SH)發布2024年年報 問界智駕體驗活動助力智駕技術發展

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賽力斯(601127.SH)發布2024年年報 問界智駕體驗活動助力智駕技術發展

3月31日,賽力斯披露2024年年度報告。報告顯示,2024年賽力斯實現營業收入1451.76億元,同比增長305.04%,創歷史新高。

圖片來源: 企業供圖

3月31日,賽力斯披露2024年年度報告。報告顯示,2024年賽力斯實現營業收入1451.76億元,同比增長305.04%,創歷史新高;歸屬于上市公司股東的凈利潤達59.46億元;新能源汽車毛利率提升至26.21%;2024年公司經營活動產生的現金流量凈額225.15億元。與此同時,公司持續高強度研發投入,2024年研發投入達70.53億元,同比增長58.9%。

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為聚焦用戶需求,并持續推廣智能駕駛,去年年初賽力斯啟動了“問界智駕體驗活動”,邀請從未接觸過智駕的新用戶,以車主的視角在各大城市、各種路況場景中深度體驗智駕功能,形成常態化體驗反饋機制。截至目前,“問界智駕體驗活動”已舉辦52期,總智駕里程超過129萬公里,智駕占比高達76.2%。

在商場地庫或老舊小區,狹窄的“困難級車位”屢見不鮮,傳統倒車雷達和影像的識別范圍有限,如果突然出現路人或障礙物,車主難以第一時間做出反應,具有一定危險性。問界M9的智能泊車功能可自動識別多種類型的停車位,在保障安全的前提下高效完成泊車操作。一名新用戶表示:“問界智駕的自動泊車能力非常強,就連路邊非常規車位也能快速識別泊入,偶爾我還會提前下車再用APP遙控泊車,再也不必擔心狹窄車位無法下車的問題。”

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高速公路行駛的壓力遠比城市通勤更大,當前車突然急剎時,即便老司機也會有至少1秒的反應滯后;超車、避讓大貨車時,車主需要通過后視鏡充分觀察車況后進行變道。基于問界NCA功能,車輛可實時監測周圍車輛的速度、距離以及車道線狀態,并自動完成變道超車和跟車行駛,智駕接管過程中用戶可隨時介入,實現更安全的“人機共駕”的模式。“高速路上前車急剎問界會第一時間減速,并且在隔壁車道安全的前提下迅速避讓,行云流水的操作讓我徹底信任和問界智駕。”

問界智駕體驗活動幫助大量新用戶建立了對智駕技術的認知,在體驗中實現從“怕開到敢開再到要開”的心態轉變,也讓更多人理解了“人機共駕”模式的優勢。目前,問界智駕體驗活動仍持續進行中,問界智駕也在持續迭代進化,相信未來將有更多用戶得以感受問界智駕帶來的舒適,便利和安全。

 

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

賽力斯

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3月31日,賽力斯披露2024年年度報告。報告顯示,2024年賽力斯實現營業收入1451.76億元,同比增長305.04%,創歷史新高。

圖片來源: 企業供圖

3月31日,賽力斯披露2024年年度報告。報告顯示,2024年賽力斯實現營業收入1451.76億元,同比增長305.04%,創歷史新高;歸屬于上市公司股東的凈利潤達59.46億元;新能源汽車毛利率提升至26.21%;2024年公司經營活動產生的現金流量凈額225.15億元。與此同時,公司持續高強度研發投入,2024年研發投入達70.53億元,同比增長58.9%。

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為聚焦用戶需求,并持續推廣智能駕駛,去年年初賽力斯啟動了“問界智駕體驗活動”,邀請從未接觸過智駕的新用戶,以車主的視角在各大城市、各種路況場景中深度體驗智駕功能,形成常態化體驗反饋機制。截至目前,“問界智駕體驗活動”已舉辦52期,總智駕里程超過129萬公里,智駕占比高達76.2%。

在商場地庫或老舊小區,狹窄的“困難級車位”屢見不鮮,傳統倒車雷達和影像的識別范圍有限,如果突然出現路人或障礙物,車主難以第一時間做出反應,具有一定危險性。問界M9的智能泊車功能可自動識別多種類型的停車位,在保障安全的前提下高效完成泊車操作。一名新用戶表示:“問界智駕的自動泊車能力非常強,就連路邊非常規車位也能快速識別泊入,偶爾我還會提前下車再用APP遙控泊車,再也不必擔心狹窄車位無法下車的問題。”

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高速公路行駛的壓力遠比城市通勤更大,當前車突然急剎時,即便老司機也會有至少1秒的反應滯后;超車、避讓大貨車時,車主需要通過后視鏡充分觀察車況后進行變道。基于問界NCA功能,車輛可實時監測周圍車輛的速度、距離以及車道線狀態,并自動完成變道超車和跟車行駛,智駕接管過程中用戶可隨時介入,實現更安全的“人機共駕”的模式。“高速路上前車急剎問界會第一時間減速,并且在隔壁車道安全的前提下迅速避讓,行云流水的操作讓我徹底信任和問界智駕。”

問界智駕體驗活動幫助大量新用戶建立了對智駕技術的認知,在體驗中實現從“怕開到敢開再到要開”的心態轉變,也讓更多人理解了“人機共駕”模式的優勢。目前,問界智駕體驗活動仍持續進行中,問界智駕也在持續迭代進化,相信未來將有更多用戶得以感受問界智駕帶來的舒適,便利和安全。

 

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