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12.6億,小鵬匯天獲全球飛行汽車最大銀團貸款,量產工廠預計三季度竣工

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12.6億,小鵬匯天獲全球飛行汽車最大銀團貸款,量產工廠預計三季度竣工

創始人趙德力介紹,目前量產工廠建設進展順利,“陸地航母”預計在2026年實現量產交付。

來源:小鵬匯天

界面新聞記者 | 薛冰冰

4月1日,界面新聞從小鵬匯天獲悉,近日,小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行簽約,五家銀行聯合向小鵬匯天提供12.6億元銀團貸款,用于支持小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設。中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行為本次銀團貸款的聯合牽頭行。

小鵬匯天方面稱,這是目前全球范圍內最大一筆用于飛行汽車生產的銀團貸款。銀團貸款提供的大額、穩定的資金供應及有競爭力的資金成本將助力小鵬匯天實現更穩健、快速的發展。

小鵬匯天飛行汽車智造基地在2024年10月27日正式動工,是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠,規劃年產能1萬臺,用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。

據創始人趙德力介紹,目前量產工廠建設進展順利,將于2025年第三季度竣工,“陸地航母”預計在2026年實現量產交付。

目標今年10月取證

小鵬匯天即廣州匯天航空航天科技有限公司,成立于2020年,是亞洲規模最大的飛行汽車公司,也是小鵬汽車的生態企業。其自主研發的分體式飛行汽車取名為“陸地航母”。

據界面新聞了解,與其他廠商的eVTOL產品相比,小鵬匯天“陸地航母”有兩方面的顯著不同。一方面,小鵬匯天“陸地航母”由兩部分構成,即陸行體和飛行體。介紹資料顯示,它既是全球唯一后備艙能裝下飛機的汽車,又是全球唯一能塞進汽車后備艙的飛機,因此又被稱為“分體式飛行汽車”。而其他廠商的產品聚焦于飛行器本身,并不會以“飛行汽車”自稱。

另一方面,其他廠商的eVTOL產品基本面向to B端的運營商客戶,投入到景區觀光游覽、交通運輸、緊急醫療救援等場景中去。而小鵬匯天“陸地航母”不僅面向to B端,更面向to C端的個人用戶,具有很強的家用屬性。

小鵬匯天對外宣傳時也強調,傳統飛機的理論知識和駕駛操作均比較復雜,學習的門檻很高。其飛行器首創單桿操縱系統,單手即可控制,摒棄傳統飛行器“雙手雙腳”的復雜操控方式,普通用戶5分鐘上手,3小時可成高手。

去年12月份小鵬匯天“陸地航母”在上海首飛,就吸引了大批“科技發燒友”C端用戶追隨。更早的11月份珠海航展上,小鵬匯天還面向個人用戶推出限量的“先飛預訂通道”,一經發放很快售罄。

一款全新的民用航空器要進入市場,最關鍵也是決定性的一步就是適航取證。

目前,億航智能(Nasdaq: EH)是國內也是全球唯一一家集齊型號合格證(TC)、標準適航證(AC)、生產許可證(PC)以及運營合格證(OC)的企業。其余eVTOL廠商中,僅峰飛取得了貨運版eVTOL型號合格證,剩下的多數企業將取證時間表定在2026-2027年前后。相對而言,小鵬匯天取證進度較快,其將目標取證時間定在2025年10月份。

今年3月17日,中國民航局網站發布《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》,X3-F即為小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號X3-F)。意見稿稱,基于X3-F型航空器設計特征及運用場景,按照《民用航空產品和零部件合格審定規定》(CCAR-21-R5)的相關規定及要求,擬針對該型航空器頒發專用條件,作為開展型號合格審定工作的審定基礎。

對此,小鵬匯天相關負責人表示,該征求意見稿的發布,可作為未來同類航空器型號合格審定的通用審定基礎,促進更多同類航空器的審定工作開展。對于飛行汽車適航審定進展,小鵬匯天表示,公司后續將按照原定計劃推進型號取證工作,希望在今年10月完成符合性驗證工作,取得型號合格證。

2025年將投入30億元

eVTOL屬于資本密集型產業,前期巨額的研發投入就能讓大批企業望而卻步,周期長也代表著企業要長時間注資。根據漢莎創新中心的研究報告顯示,從產品開發到適航認證再到最終商業化,eVTOL初創企業需要耗費7億-10億美元的資金投入。

界面新聞了解到,截至目前,小鵬匯天共完成兩輪融資,分別為A輪和B1輪。盡管融資輪數在國內一眾eVTOL企業中屬于比較低的水平,但每輪融資額還是比較可觀。

2021年10月,小鵬匯天宣布完成超過5億美元A輪融資,投前估值超10億美元,由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投。2024年8月,小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資,并同時啟動B2輪融資。

今年3月29日,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在中國電動汽車百人會論壇上還透露,過去十年,小鵬的生態企業小鵬匯天在飛行汽車領域融資累計投入超過100億元,飛行汽車研發人員有1400人,2025年當年將投入30億元在飛行汽車領域里

何小鵬還表示,相信未來10-20年時間,全球的飛行汽車也就是低空飛行市場,從銷量來看,將是今天汽車市場規模的3%-5%;但是從銷售收入的角度來看,其認為大概會接近20%。全球汽車市場一年有約10萬億美元,那么飛行汽車可能達到2萬億美元的市場。

從小鵬匯天未來盈利前景來看,公司創始人趙德力此前接受界面新聞采訪時提到,小鵬匯天“陸地航母”規劃的產能是年產一萬臺,售價不會超過200萬人民幣。按照這樣的產能和售價,公司年營收能達到數百億元,對一個創業公司而言相當可觀。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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12.6億,小鵬匯天獲全球飛行汽車最大銀團貸款,量產工廠預計三季度竣工

創始人趙德力介紹,目前量產工廠建設進展順利,“陸地航母”預計在2026年實現量產交付。

來源:小鵬匯天

界面新聞記者 | 薛冰冰

4月1日,界面新聞從小鵬匯天獲悉,近日,小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行簽約,五家銀行聯合向小鵬匯天提供12.6億元銀團貸款,用于支持小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設。中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行為本次銀團貸款的聯合牽頭行。

小鵬匯天方面稱,這是目前全球范圍內最大一筆用于飛行汽車生產的銀團貸款。銀團貸款提供的大額、穩定的資金供應及有競爭力的資金成本將助力小鵬匯天實現更穩健、快速的發展。

小鵬匯天飛行汽車智造基地在2024年10月27日正式動工,是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠,規劃年產能1萬臺,用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行體部分。

據創始人趙德力介紹,目前量產工廠建設進展順利,將于2025年第三季度竣工,“陸地航母”預計在2026年實現量產交付。

目標今年10月取證

小鵬匯天即廣州匯天航空航天科技有限公司,成立于2020年,是亞洲規模最大的飛行汽車公司,也是小鵬汽車的生態企業。其自主研發的分體式飛行汽車取名為“陸地航母”。

據界面新聞了解,與其他廠商的eVTOL產品相比,小鵬匯天“陸地航母”有兩方面的顯著不同。一方面,小鵬匯天“陸地航母”由兩部分構成,即陸行體和飛行體。介紹資料顯示,它既是全球唯一后備艙能裝下飛機的汽車,又是全球唯一能塞進汽車后備艙的飛機,因此又被稱為“分體式飛行汽車”。而其他廠商的產品聚焦于飛行器本身,并不會以“飛行汽車”自稱。

另一方面,其他廠商的eVTOL產品基本面向to B端的運營商客戶,投入到景區觀光游覽、交通運輸、緊急醫療救援等場景中去。而小鵬匯天“陸地航母”不僅面向to B端,更面向to C端的個人用戶,具有很強的家用屬性。

小鵬匯天對外宣傳時也強調,傳統飛機的理論知識和駕駛操作均比較復雜,學習的門檻很高。其飛行器首創單桿操縱系統,單手即可控制,摒棄傳統飛行器“雙手雙腳”的復雜操控方式,普通用戶5分鐘上手,3小時可成高手。

去年12月份小鵬匯天“陸地航母”在上海首飛,就吸引了大批“科技發燒友”C端用戶追隨。更早的11月份珠海航展上,小鵬匯天還面向個人用戶推出限量的“先飛預訂通道”,一經發放很快售罄。

一款全新的民用航空器要進入市場,最關鍵也是決定性的一步就是適航取證。

目前,億航智能(Nasdaq: EH)是國內也是全球唯一一家集齊型號合格證(TC)、標準適航證(AC)、生產許可證(PC)以及運營合格證(OC)的企業。其余eVTOL廠商中,僅峰飛取得了貨運版eVTOL型號合格證,剩下的多數企業將取證時間表定在2026-2027年前后。相對而言,小鵬匯天取證進度較快,其將目標取證時間定在2025年10月份。

今年3月17日,中國民航局網站發布《X3-F型航空器專用條件征求意見稿》,X3-F即為小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體(代號X3-F)。意見稿稱,基于X3-F型航空器設計特征及運用場景,按照《民用航空產品和零部件合格審定規定》(CCAR-21-R5)的相關規定及要求,擬針對該型航空器頒發專用條件,作為開展型號合格審定工作的審定基礎。

對此,小鵬匯天相關負責人表示,該征求意見稿的發布,可作為未來同類航空器型號合格審定的通用審定基礎,促進更多同類航空器的審定工作開展。對于飛行汽車適航審定進展,小鵬匯天表示,公司后續將按照原定計劃推進型號取證工作,希望在今年10月完成符合性驗證工作,取得型號合格證。

2025年將投入30億元

eVTOL屬于資本密集型產業,前期巨額的研發投入就能讓大批企業望而卻步,周期長也代表著企業要長時間注資。根據漢莎創新中心的研究報告顯示,從產品開發到適航認證再到最終商業化,eVTOL初創企業需要耗費7億-10億美元的資金投入。

界面新聞了解到,截至目前,小鵬匯天共完成兩輪融資,分別為A輪和B1輪。盡管融資輪數在國內一眾eVTOL企業中屬于比較低的水平,但每輪融資額還是比較可觀。

2021年10月,小鵬匯天宣布完成超過5億美元A輪融資,投前估值超10億美元,由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投。2024年8月,小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資,并同時啟動B2輪融資。

今年3月29日,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在中國電動汽車百人會論壇上還透露,過去十年,小鵬的生態企業小鵬匯天在飛行汽車領域融資累計投入超過100億元,飛行汽車研發人員有1400人,2025年當年將投入30億元在飛行汽車領域里

何小鵬還表示,相信未來10-20年時間,全球的飛行汽車也就是低空飛行市場,從銷量來看,將是今天汽車市場規模的3%-5%;但是從銷售收入的角度來看,其認為大概會接近20%。全球汽車市場一年有約10萬億美元,那么飛行汽車可能達到2萬億美元的市場。

從小鵬匯天未來盈利前景來看,公司創始人趙德力此前接受界面新聞采訪時提到,小鵬匯天“陸地航母”規劃的產能是年產一萬臺,售價不會超過200萬人民幣。按照這樣的產能和售價,公司年營收能達到數百億元,對一個創業公司而言相當可觀。

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