劍指“大交通”戰(zhàn)略部署，青島再添一家新國(guó)企。

3月26日，青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司成立暨揭牌儀式在膠州市行政服務(wù)中心舉行。

通過(guò)整合重組城運(yùn)控股集團(tuán)旗下資源，這家膠州新國(guó)企將成為覆蓋道路客運(yùn)、公共交通、專業(yè)校車、文化旅游、汽修養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域的全域化、全鏈條綜合性交通服務(wù)平臺(tái)。

此番全新組建的青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司由城運(yùn)控股集團(tuán)旗下青島城運(yùn)控股集團(tuán)膠州巴士有限公司、城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)有限公司青島膠州分公司等11家法人單位和非法人單位重組合并而來(lái)。

經(jīng)過(guò)重組整合，青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司擁有各類車輛1200余部、在崗職工1600余人，業(yè)務(wù)范圍涵蓋道路客運(yùn)、公共交通、專業(yè)校車、文化旅游、汽修養(yǎng)護(hù)、商貿(mào)物流等多個(gè)領(lǐng)域。

仔細(xì)來(lái)看，青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司其核心定位主要聚焦民生服務(wù)、產(chǎn)業(yè)賦能及城市發(fā)展。

這一點(diǎn)，在此次揭牌儀式上，膠州市副市長(zhǎng)徐棟良的致辭中也有所體現(xiàn)。

對(duì)于膠州交通發(fā)展集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展方向，徐棟良提及四點(diǎn)：

一是堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，打造行業(yè)標(biāo)桿，主動(dòng)融入數(shù)字膠州、集成智慧交通等場(chǎng)景建設(shè)，成為膠州市行業(yè)創(chuàng)新的標(biāo)桿；

二是聚焦民生服務(wù)，提升城市品質(zhì)，不斷優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局、提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，為城市功能提升和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供更加優(yōu)質(zhì)的交通保障；

三是強(qiáng)化合作共贏，助推膠州發(fā)展，充分發(fā)揮城運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與膠州各行各業(yè)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，為膠州的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量；

四是履行社會(huì)責(zé)任，彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)，積極參與公益事業(yè)，為膠州的社會(huì)和諧與可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。

這意味著，膠州交通發(fā)展集團(tuán)承載著服務(wù)民生與城市發(fā)展的雙重使命，既要解決市民“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，也要成為膠州產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“交通引擎”。

那么，為什么要成立青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司？

從官方表態(tài)來(lái)看，離不開這幾點(diǎn)。

其一是落實(shí)青島“大交通”戰(zhàn)略部署，優(yōu)化資源配置、提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值；其二是實(shí)施區(qū)域戰(zhàn)略性重組，深化國(guó)企改革。

從青島“大交通”戰(zhàn)略部署的層面來(lái)看，膠州作為青島都市圈西北門戶，需要破解原有交通企業(yè)“小散弱”的局面，以激活區(qū)域交通動(dòng)能。

總而言之，青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司的成立，最重要的意義在于促進(jìn)青島城市交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

值得一提的是，在2025年3月27日舉行的交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上，青島市委書記曾贊榮提到：

要優(yōu)化鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)布局，打造內(nèi)暢外達(dá)的路網(wǎng)體系；

要堅(jiān)持城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，深化公交地鐵“兩網(wǎng)融合”，更好滿足群眾出行需求。

而在這一頂層設(shè)計(jì)的引領(lǐng)之下，青島城運(yùn)控股膠州交通發(fā)展集團(tuán)有限公司通過(guò)構(gòu)建全市公共交通“一張網(wǎng)”體系，推進(jìn)地面公交與地鐵、高鐵、航空的“多網(wǎng)融合”，為城市交通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)與品質(zhì)提升提供堅(jiān)實(shí)支撐和服務(wù)保障。

從本地需求來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)2024年累計(jì)完成運(yùn)輸航班19.3萬(wàn)架次、旅客吞吐量達(dá)2618萬(wàn)人次。

伴隨著膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次，地面交通網(wǎng)絡(luò)配套亟待升級(jí)。

唯有實(shí)現(xiàn)地面公交與地鐵、高鐵、航空的高效協(xié)同，膠州才能更好地站定樞紐位置，承擔(dān)起“強(qiáng)龍頭”輻射膠東經(jīng)濟(jì)圈、“強(qiáng)樞紐”鏈接“一帶一路”的雙重使命。

“大交通”格局，決定著城市的擴(kuò)展方向和空間形態(tài)，吸引著人口和產(chǎn)業(yè)的聚集，能夠加快城市發(fā)展速度。

同時(shí)，良好的交通系統(tǒng)也能提升城市的可達(dá)性，增強(qiáng)城市的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于從“國(guó)際性港口城市”升級(jí)為“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”的青島而言，正需要用創(chuàng)新理念、因地制宜整合運(yùn)營(yíng)好具體執(zhí)行的國(guó)企平臺(tái)。