工信部原副部長蘇波：目前燃油車產能大量放空，建議通過對燃油車企兼并重組等方式新增新能源產能

據財聯社，工業信息化部原副部長蘇波3月28日在中國電動汽車百人會論壇2025上表示，中國汽車市場目前處于油電轉換重大機遇期，現在至少已建成3000萬輛燃油車產能和2000萬輛新能源車產能，新能源產能絕大多數為新建，僅消化約二三百萬輛燃油車閑置產能。目前燃油車產銷量及盈利率大幅下降，產能大量放空，面臨生死存亡重大危機，部分企業已停產或倒閉，市場需求成為決定油電轉換速度和油車命運的主導者，汽車產業生態重構迫在眉睫。為此，蘇波建議，政府相關主管部門應盡快研究制訂相關政策引領和指導，在大力推進燃油車企加快電動化轉型的同時，支持新能源汽車新增產能主要通過對燃油車企的兼并重組、股份制改造、資產收購等方式實現，不再大規模征地新建，減少繼續并行發展可能造成的更大的資源浪費。

多家中國車企回應：緬甸地震對公司泰國工廠運營暫無影響

據財聯社，3月28日消息，廣汽集團、上汽集團、比亞迪和長安汽車分別回應記者時表示，目前緬甸地震對公司泰國工廠運營暫無影響。當日緬甸發生7.9級地震，四家車企均在泰國羅勇府設有生產基地。

東風集團：控股股東正在謀劃將長安旗下汽車板塊進行重組

據財聯社，3月28日，在2024業績溝通會上，東風集團股份管理層表示，公司和長安的整合目前正在進行中，控股股東正在謀劃將長安旗下的汽車板塊進行重組。“公司不太掌握具體細節，相關信息我們會按照重組節奏，定期向股東或投資者進行披露。” 

小鵬汽車公布車輛原地轉向專利

天眼查財產線索信息顯示，近日，廣州小鵬汽車科技有限公司申請的“車輛控制方法、裝置、車輛及存儲介質”專利公布。

芯擎科技發布座艙和智駕全系列解決方案

芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱在生態科技日中正式發布了自動駕駛芯片“星辰一號”，以及智能座艙和智能駕駛全系列解決方案。在“龍鷹一號”和“星辰一號”的基礎上，芯擎首次官宣“龍鷹一號Lite”、“龍鷹一號Pro”、“星辰一號Lite”以及AI加速芯片，“龍鷹二號”芯片也將于明年正式推出。作為目前國內唯一同時覆蓋智能座艙和智能駕駛關鍵SoC的芯片供應商，芯擎給出了12組不同的芯片方案，滿足主機廠裝載需求。

阿爾特：與日產（中國）投資有限公司簽署合作框架性協議

阿爾特公告，公司與日產（中國）投資有限公司簽署了《業務主協議》，雙方將以汽車產品相關車型的開發為目標，在整車開發委托、汽車零部件和系統的開發等領域積極開展項目合作。該協議為合作框架性文件，具體業務合作將以另行協商簽署的協議為準。協議有效期為6年。

墨西哥多家行業協會聯合發聲：美征稅行為嚴重損害北美汽車工業

央視新聞報道，當地時間3月27日，針對美國總統特朗普宣布對進口汽車征收25%關稅，墨西哥汽車工業協會（AMIA）、墨西哥全國汽車零部件工業協會(INA)和墨西哥汽車經銷商協會（AMDA）聯合發布聲明，稱美國征收關稅的行為嚴重損害北美汽車工業，對美國消費者及美加墨三國的投資和就業均產生影響。聲明稱，北美地區汽車行業的競爭力得益于三十年來該地區的一體化發展，而加稅則對汽車行業構成威脅。在當前全球面臨不確定性的特殊時期，北美地區應加強而非削弱一體化。

聲明表示，行業協會將同美國和加拿大同行保持密切溝通，共同致力于維護本地區的行業競爭力和一體化。

FF：2024第四季度經營虧損3030萬美元

北京時間2025年3月28日，FF公布其2024年第四季度及全年財務業績。財報顯示，公司2024第四季度經營虧損3030萬美元，較2023年第四季度的6780萬美元下降55.3%。 2024年全年凈虧損3.558億美元，其中58.0%（約2.064億美元）來自非經營性虧損及非現金支出，不直接源于公司主營業務的運營表現；經營虧損1.497億美元，較2023年（2.861億美元）同比下降約47.7%。