文 | 財天COVER

01 八年虧損破局，一年逆襲盈利

浙江的張清，這幾年一直想做門生意，他研究過最多的是品牌加盟店，如便利店、寵物店等。3月以來，發展勢頭兇猛的極兔速遞，進入張清的視線范圍內。

極兔速遞的創始人李杰，是一個出生于四川的60后。2015年，他在印度尼西亞成立了極兔速遞，并于2019年殺回中國市場。

不久前，李杰迎來一個值得碰杯的好消息：狂奔八年后，極兔于去年首次盈利。從極兔公布的財務數據來看：2024年營收為102.6億美元（約為742億元），較上年同期的88.49億美元增長15.9%。

不僅如此，極兔所有盈利指標全面轉正：凈利潤達到1.1億美元，較2023年虧損11.6億美元有大幅好轉；經調整凈利潤約2億美元，超出市場預期。

通過財報可以看到，東南亞市場是極兔盈利的核心支柱：實現收入32.2億美元，市占率提升到28.6%，EBITDA利潤率17.7%。

極兔在去年能夠首次盈利，中國市場也貢獻了一份子：去年上半年，便扭虧為盈。整個2024年，中國市場實現經調整EBIT為1.5億美元，而2023年同期為虧損2.4億美元，利潤增幅為162.5%。

這也讓資本市場為之振奮。在極兔財報發布之后，其股價單日飆升11.74%，總市值升至590.7億港元。要知道，在2024年之前，極兔連續八年虧損。

“年年虧損，一年逆襲”，正是這強烈的反轉感，讓張清想一探究竟：極兔到底是怎么翻身的？事情得從極兔的規模戰說起。

在成立后的前8年，高歌猛進的極兔，通過各種措施，比如補貼、放開加盟等，搶占了市場份額，做大了公司規模。在李杰看來，“規模就是護城河”。

截至2024年年底，極兔在全球共有約1.91萬個網點，覆蓋13個國家。極兔的服務范圍，覆蓋中國99%的縣級市，并深入超過23萬個行政村。

這意味著，哪怕是一些十八線小縣城，都有極兔一級網點和驛站的身影。時至今日，有人想加盟極兔，也難找到一個席位。張清就是其中一個。

他告訴《財經天下》，前段時間曾咨詢過加盟的事，卻被極兔方告知：“目前一線網點都滿了，如果想加盟，只能等有人轉讓，或者干驛站。”

早在幾年前，極兔的一級網點，就鋪得差不多了。北京、天津這兩座城市，也沒有名額，“北京大約250個網點，天津大約130個?！睒O兔多名員工提到。

極兔在短短4年時間，能招攬這么多加盟商，是因為它比同行的門檻低。極兔縣域加盟商初始投資，僅需要10萬~15萬元，而順豐鄉鎮代理需要30多萬元。“新加盟商前3個月還免收延誤罰款，通達系通常無豁免期?！睒O兔員工任祥告訴《財經天下》。

極兔還在低密度區域推行“一商多品牌”代理，允許加盟商同時代理極兔與通達系。北京的王楓，在幾年前成為極兔加盟商，后又同時做起了韻達。王楓告訴《財經天下》，“一商多品牌”的政策，對加盟商來說頗具吸引力，能降低退網風險。

通過加盟商做大規模之后，大約從2023年開始，極兔開始進行戰略收縮，聚焦“單票收入穩定+單票成本下降”的模式。這種模式被極兔稱為“精細化管理”。

資深業內人士張凡向《財經天下》總結道，精細化管理包括“四板斧”：成本優化與規模效應釋放、全球化市場協同、電商生態綁定、戰略調整與資本運作。下面以成本優化和規模效應為例。

在東南亞的持續領跑、中國市場的爆發式增長，以及新興市場的戰略突破下，極兔2024年的規模又上了一個臺階：極兔全球總包裹量達246.5億件，同比增長31%，日均處理量約6750萬單。

與此同時，極兔還通過自建轉運中心、自動化設備投入和干線，將中國單票成本從0.34美元，降至0.30美元（單票收入為0.32美元，利潤則為0.02美元）；東南亞市場單票成本，從0.67美元降至0.57美元。

單票成本指處理單個包裹的全鏈路平均成本，包括攬收、運輸、分揀、派送等環節的直接費用?！案偷目爝f費用對中小電商，尤其對價格敏感的白牌商家更友好。”張凡告訴《財經天下》，極兔成本低這一優勢，讓其與不少電商平臺，實現了生態深度綁定與需求驅動。

除通過技術投入降本增效以外，逆向物流與散單業務的規?；黄?，成為中國市場2024年扭虧為盈的關鍵因素之一：日均處理的逆向件（退貨件）和散單量達到300萬單，較2023年同比增長80%，其利潤率高于普通件，成為盈利的新引擎。

也正因為如此，即便一單只賺0.14元，李杰還是在過去一年賺了好幾億元。這跟他的來時路有天壤之別。要知道，李杰最開始只是段永平旗下公司的一名基層推銷員。

02 從基層銷售員到東南亞快遞老大

2000年代初，在步步高代理商體系從事基層銷售的李杰，因突出的業績被老板段永平注意，后成為繼小天才創始人金志江、OPPO創始人陳明永、VIVO創始人沈煒，以及拼多多創始人黃崢之后的第五個“徒弟”。

李杰在印尼創立極兔速遞，最開始是為了提高OPPO的配送效率。也因此，極兔成立后的頭幾年，恐怕很少有人想到李杰的人生，日后會迎來了大反轉。

他只想解決OPPO的物流問題，卻將極兔干成了東南亞快遞老大。截至2024年，極兔在東南亞的市占率達到28.6%，較2023年提升3.2個百分點，遠超第二名至第五名的總和，穩居行業榜首。這已經是極兔連續五年位居東南亞第一。

他只想低調干事業，卻“高調”登上百富榜。2024年胡潤百富榜上，李杰身價為60億元，排名第875位。在張凡看來，李杰和極兔的成功并非偶然，而是多種力量合力下的結果。

“作為極兔的創始人，李杰不僅具有商業智慧，還擁有獨特的人格特質。”張凡認為。投資人屈田也曾評價李杰“有大哥范兒，深通人性”，尤其擅長點燃團隊斗志，通過利益共享機制凝聚人心。

例如，他效仿段永平，將49%的股份分給代理商，激發加盟商“死心塌地跟著上刀山下火海”。對于員工，李杰也很大方。多名極兔員工告訴《財經天下》，公司福利待遇不錯，從來沒有發生過克扣工資的情況。

“雖然有加班的情況，但大家干勁十足?！比蜗檎f。極兔為什么不差錢？是因為其背后有一個陣容強大的投資方，比如紅杉中國、騰訊等等。

與極兔在外面高打高舉風格形成反差的是，李杰在公司內部推行“軍事化”管理，如高管會議禁用PPT，僅允許通過Excel表格展示核心經營指標，確保討論聚焦于實際業務問題等。在張凡看來，這種管理理念有助于培養員工嚴謹、細致、務實的工作作風。

并且，李杰為了讓員工更熟悉公司業務，新入職的人比如管培生，需要到基層輪崗一段時間。任祥解釋說，“比如去轉運中心當分揀工、快遞員、卸貨工，堅持下來也能有一些成長。公司晉升機制也不錯?！?/p>

對一家公司來說，創始人的個人能力固然重要，但從宏觀層面來看，李杰和極兔能有今天，也是步步高系資源、OPPO生態協同、本地化運營創新與電商紅利期深度融合的結果。

2015年，印尼出臺了一系列政策，刺激并推動了當地電商的起飛。李杰抓住了這個風口，帶領極兔將國內的快遞模式，在印尼大規模地進行復制，并于2019年10月，正式超過了常勝冠軍JNE，成為印尼快遞物流行業的第一名。

在極兔發展和擴張的過程中，步步高系內部協同效應顯著。比如極兔在初創時，延續了步步高系的區域代理模式，并吸引了步步高教育科技董事長金志江等步步高系元老成為股東。

盡管段永平并未直接參與經營，但其公開承認投資極兔，稱“算是友情支持一下”?！按伺e為極兔吸引了更多資本關注，并強化了步步高系內部的信任網絡?！睆埛蔡寡浴?/p>

拼多多創始人黃崢同為段永平“徒弟”。極兔早期的訂單，正是來自拼多多。2020、2021年，拼多多對極兔中國區收入的貢獻度達51.9%和78.7%。直到近兩年，這一比重才開始下降。

極兔在初創期，利用OPPO的線下分銷網絡快速鋪開物流網點。在印尼的早期訂單中，80%以上來自OPPO的配送需求，解決了冷啟動難題。

2019年，極兔殺回中國市場的啟動資金約80億元，主要來自OPPO總部、工廠及一級代理商的直接投資。例如，OPPO創始人陳明永個人投資約1.9億元，OPPO主體公司通過“Team Spirit Group Limited”持有極兔4.3%的股權。

王楓告訴《財經天下》，他所在區域的極兔，最開始的分揀并沒有門店，而是在OPPO手機專賣店門前的空場地上。由此可見，從資本輸血、渠道復用、戰略協同等，步步高系為極兔的發展提供了底層支撐。

不過，近些年來，李杰帶領極兔進行了一系列運作，比如開拓更豐富的客戶資源，收購百世快遞、豐網，并引入騰訊、紅杉等外部資本。這些舉措不僅降低極兔對步步高系的依賴，還成為極兔獨立擴張的重要支撐。

以收購百世和豐網為例，極兔目的很明確，就是為了快速補齊基礎設施短板，比如轉運中心。以中國市場為例，在此之前，王楓需要到河北廊坊三河，極兔自建的轉運中心拉貨、交貨。

現在，百世快遞在北京黎各莊的轉運中心，被極兔收入囊中?！败嚦瘫壤确灰簧?。”這不僅讓王楓節省了一些成本，也讓極兔的競爭力進一步強化。

03 “快遞卷王”卷出了三大“瓶頸”

時至今日，極兔不僅成為東南亞快遞老大，其通過戰略收縮、資源復用、技術降本等措施，在競爭激烈的中國市場，將市場份額干到行業第三，僅次于中通、圓通。

可以說，極兔在中國的盈利路徑，驗證了“先規模后利潤”的可行性。這為極兔的新興市場，比如中東、拉美等地區，提供了“資源復用+精準卡位”的范本。

對于2025年，摩根士丹、浙商證券等多券商研報及公司分析指出，極兔在2025年大概率將繼續保持盈利，且利潤增速顯著，主要驅動力包括東南亞市場優勢鞏固、中國業務精細化運營，以及新市場增長潛力釋放。

“在中國市場，極兔憑借低價和下沉市場滲透率，仍能維持增長，尤其是在電商件領域?！睆埛策€認為，若中東、拉美市場復制東南亞成功經驗，且技術降本持續釋放規模效應，極兔有望在3~5年內，躋身全球物流巨頭前三。

但這并不意味著李杰就完全松了一口氣。從2024年來看，極兔資本開支5.55億美元用于并購與基建，新市場如中東單票配送成本高達3.2美元。雖然極兔通過技術投入與差異化布局，正在構建長期競爭力，“但短期內可能陷入‘燒錢換市場’的困局?！睆埛舱f。

從長期發展來看，極兔仍面臨盈利模式單一、品牌價值低、技術存在短板三大瓶頸。以盈利模式單一為例。盡管極兔將東南亞的非平臺客戶占比提升至10%，但其超過70%的電商件占比，仍然居高不下?！叭綦娚唐脚_未來增速放緩，將給極兔帶來不小的影響?！?/p>

極兔雖然在過去的一年，通過技術投入實現了降本增效，但其整體自動化率僅60%（中通為90%），分撥中心效率相對低下。“未來需觀察極兔能否在單量增長與自動化投入之間實現平衡。若技術落地速度滯后于業務擴張，則人力成本侵蝕利潤的風險將加劇?！睆埛蚕颉敦斀浱煜隆方忉尩?。

前些年，極兔通過持續的價格戰快速搶占市場，早期在中國市場推出“義烏8毛發全國”的低價服務，單票收入長期低于行業平均水平。這種策略雖短期內提升市場份額，但導致消費者和投資者形成“低價=低端”的認知，品牌溢價空間被壓縮。

在社交平臺上，有不少消費者吐槽極兔。山東的李思在今年2月發過帖，起因源于她的快遞都四天了，卻卡著一動也不動。無奈之下，李思打電話給網點的人，沒承想對方告訴她，“網點要倒閉了，上萬的件只有2個人送，要么退款要么等著吧！”

盡管后來事情成功得到解決，但極兔在李思心中，留下了不好的印象，“物流太慢了，服務態度也差點意思?！崩钏枷颉敦斀浱煜隆犯袊@道。

李杰不是沒有意識到這些問題。自2023年以來，為優化低效網點、提升單點效率，極兔關閉了一些網點。截至2024年底，極兔的網點數量有所縮減，東南亞和中國市場共減少1400個。

其中，中國網點數量為7000個，較之去年同期減少了500個。極兔也回收了一些經營不善網點的代理權?！敖洜I不善但地段尚好的網點，會重新找一些經濟實力雄厚，善于管理，能長期經營下去的人來代理?！比蜗楦嬖V《財經天下》。

與此同時，極兔也向高端市場發力，比如商務件、奢侈品物流等。不過，這需要給極兔一些時間。畢竟，順豐耗時10年，才建立起成熟的航空樞紐。

“總體來看，極兔需通過技術補課、業務分層、跨境協同、資本整合等方面進行戰略，以平衡優劣勢?！睆埛舱J為，未來三年將是關鍵考驗期。

復盤李杰的商業路，不乏一些爭議，比如極兔以“8毛發全國”的價格戰攪動中國市場，被同行稱為“快遞卷王”，背負“燒錢擴張”的質疑。

但不可否認，李杰將步步高系的代理模式與全球化視野結合，打造出極兔獨特的競爭力。正如一名投資人的評價：“他（李杰）證明了抄作業不可恥，抄出超越才是本事?！?/p>

與之共事過的人都說，李杰的精力旺盛得異于常人。在外界看來，這背后是他作為創始人對極兔、快遞物流領域，乃至整個商業世界的清晰認知與靈活判斷。

有人如此評論道：也正是這個特質，讓李杰在極兔陷入困境的多個時間節點，能斡旋于不同勢力之間，并巧妙地合縱連橫，從而令事情轉危為安。

現如今，快遞行業幾乎每隔三年，就會有一次“激戰”。低調到連極兔上市都沒露面的李杰，能否用同樣的個人特質，在巨頭圍剿中持續高調地突圍，將是競爭激烈的快遞行業最大的懸念。

沒有懸念的是，張清決定再觀望看看，“如果要加盟極兔，得找到極其合適的網點轉讓機會才行”。

（文中人物張清、王楓、李思、張凡為化名）