界面新聞記者 | 莊鍵

“我們規劃在'十五五'期間(2026-2030年)，在海外打造300萬噸優鋼和特鋼生產基地。”中信特鋼(000708.SZ)董秘王海勇在3月20日的公司業績說明會上透露該目標。

中信特鋼隸屬中信集團，是全球最大的特鋼生產商，已連續兩年營收超千億。鋼材分為普鋼、優鋼和特鋼三類，中信特鋼主營的特鋼被視為鋼鐵行業的高端品種，性能和價格最高，主要應用于能源、汽車、機械設備等行業。

中信特鋼主要生產基地位于國內的江蘇、湖北等地，暫無海外工廠，其目前重點籌劃在東南亞建立海外首個生產基地，將優先采取并購加改造的方式。

中信特鋼有望成為又一家落子東南亞的國內鋼企，德龍鋼鐵、青山集團等龍頭鋼企此前均已在印度尼西亞投資建廠。

王海勇解釋稱，根據公司的調研，海外投資成本普遍較高，通常是國內建設成本的1.6倍-2倍左右，并購的對價相對更低。同時，考慮到新建項目建設周期較長，且不確定因素更多，因此并購被中信特鋼視為更切實的選擇。

中國鋼企此前已有海外收購的案例。河鋼集團與敬業集團分別通過收購海外鋼鐵工廠完成其國際布局，前者在2016年收購了塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，敬業集團則于2020年將英國鋼鐵公司收入囊中。

王海勇提及，針對在東南亞地區初步篩選的標的，中信特鋼目前正在進行前期盡調以及相關的可行性研究論證，爭取今年有實質性項目落地。

中信特鋼副總裁羅元東在業績會上稱，目前逆全球化以及產業鏈本地化的趨勢加強，在海外進行產能布局，不是為了今天而是為了明天的考慮。去年，中信特鋼鋼材銷量1889萬噸，其中220萬噸出口海外，占比約12%。

2022年，工信部等三部委發布的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》也強調，要提升鋼鐵行業開放合作水平。引導中國鋼鐵產品、裝備、技術、服務等協同“走出去”。

另一家上市鋼鐵央企寶鋼股份(600019.SH)也在2023年落子首個海外鋼鐵生產基地，采用與沙特當地企業合資的方式。

就目前而言，中信特鋼在國內龍頭鋼企中的出海步伐相對較慢。“海外的鋼鐵行業市場很誘人，但是風險和挑戰也很大。”王海勇稱，雖然中信特鋼在“十五五”期間規劃了300萬噸的海外產能規模，但先期可能會從100萬噸左右起步，穩定見效后，再擴大投資規模。

中信特鋼同時考慮對鐵礦、焦煤資源、廢鋼以及貴重合金進行戰略性投資，以股權投資帶動權益資源的鎖定，穩定資源保障，同時享受一定的價格優惠。

在上述業績說明會上，中信特鋼董事長錢剛亦對國內鋼鐵產能調控政策的傳聞回應稱，國家發改委在3月13日發布的文件中明確，今年將持續實施粗鋼產量調控，推動鋼鐵產業減量重組，尚沒有明確提及2025年的減量目標。

“但是從行業自救的角度情況來看，產能調整減量是一個自覺的行為。”錢剛稱。

去年，國內鋼鐵行業形勢異常嚴峻，呈現高產量、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的“三高三低”局面。受房地產行業收縮影響，國內鋼鐵市場需求低迷，鋼企紛紛轉向海外，去年中國累計出口鋼材逾1.1億噸，接近2015年鋼材出口量1.12億噸的歷史最高水平。

根據中鋼協統計，2024年，中國鋼鐵工業協會重點統計企業實現利潤總額429億元，同比下降50.3%。鞍鋼股份(000898.SZ)、馬鋼股份(600808.SH)等上市鋼企去年虧損均達到數十億元。

中信特鋼亦難獨善其身，去年營收和凈利均同比下滑。其中凈利潤51.2億元，同比下降10.4%。在國內大中型鋼鐵企業中，中信特鋼盈利能力去年排名第三。

國內鋼鐵市場供需形勢今年仍不樂觀。中信特鋼援引冶金工業規劃院的預測稱，今年國內鋼材需求量約8.53億噸，同比下降2%，而當前國內鋼鐵產能超10億噸。

我的鋼鐵網資訊總監徐向春曾向界面新聞表示，如果沒有強有力的政策出臺，使得鋼鐵產量得到有效約束，今年市場供應過剩的壓力依然會很大。

錢剛透露，國內鋼鐵行業正在籌劃成立相關基金，建立落后鋼鐵產能退出的補償機制。

“從去年下半年開始有這個想法，今年年初行業協會開始征詢各家(企業)意見，如何來成立基金，對落后鋼鐵產能退出進行補償。”他補充稱。鋼鐵產能退出會影響鋼廠所在地的就業和經濟指標，牽涉面甚廣，產能減量政策落地并非易事。