2025年3月13日，上海軌道交通22號線（崇明線）穿越長江區間隧道全部貫通。

上海軌道交通22號線（崇明線）過江段由南港、北港兩段越江隧道區間構成，由隧道股份上海隧道承建，是目前國內最長距離穿越長江的的軌道交通工程。

此前，“申通號”盾構已于去年順利打通南港區間。此次貫通的北港越江大盾構區間長約9.024公里，“申崇號”盾構機從長興島出發，向北穿越長江，抵達崇明島的接收井。南北兩段隧道段均采用直徑超過13米的超大直徑盾構機進行施工，其中，“申崇號”單日最高掘進達14環（28米），單月掘進329環（658米）。

上海軌道交通22號線（崇明線）作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，途經浦東新區、長興島和崇明島。線路南起浦東金橋地區，全長42.232公里，全線共設8座車站6個工作井2座停車場，8座車站分別為：金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。

崇明線目前8座車站已全部開工，其中高寶路站、長興島站、申江路站、東灘站、凌空北路站5座車站主體結構已封頂，盾構推進已累計完成33.5公里（總體完成率52%），包括南港和北港段隧道（共16.8公里），另有13臺6.9米級盾構推進中。