日本第三大汽車制造商換帥的靴子終于落地。日產汽車3月11日宣布，公司當日召開董事會會議，決定社長內田誠將于3月底卸任，繼任者為公司首席規劃官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

資料顯示，內田誠2003年加入日產汽車，曾任日產汽車公司企業副總裁、日產汽車采購負責人、雷諾-日產-三菱汽車聯盟全球副總裁。

2018年4月，內田誠出任日產汽車公司高級副總裁、兼東風汽車有限公司總裁。2019年4月，他升任日產汽車執行委員會成員、日產中國管理委員會主席。2019年10月8日，他正式被任命為日產汽車社長兼CEO。

在與本田的合并交易談判破裂后，市場便傳出日產準備更換首席執行官的消息。而日產換帥后，雙方已經告吹的合并計劃或許還將迎來轉機。

此前據媒體報道，知情人士透露，如果日產汽車公司社長內田誠卸任，本田愿意恢復收購談判，以創建世界第四大汽車生產商。

內田誠曾是日產汽車公司內部最強烈主張與本田達成交易的人之一。然而，由于本田對日產重組的速度和財務問題的嚴重性感到沮喪，內田誠和本田社長三部敏宏之間的關系惡化。

據知情人士透露，本田準備在一位能夠更好地處理內部反對意見的新老板領導下重啟談判。知情人士還表示，日產董事會已經開始就內田誠離職的時間進行非正式討論。

最新消息顯示，日產汽車希望在與一位新業務伙伴建立的潛在合作關系中，能直接參與新產品的開發和推出，而不僅僅是充當合同制造商。

日產與本田的合并交易流產為鴻海重新打開了大門，后者已表達了收購雷諾所持日產股份的興趣。知情人士稱，日產樂于與鴻海合作，不會完全拒絕這家臺灣的iPhone代工商，但與一家大型科技公司建立合作關系會更有價值。

由于糟糕的業績表現和經營狀況，日產汽車的前景被機構看衰。3月7日，標普全球評級公司（S&P Global Ratings）表示，已將日產汽車公司的長期發行人信用評級下調至 “BB”。標普稱，日產汽車的汽車業務迅速改善到與評級類似的同行相當水平的前景“已經十分渺茫”。此前，穆迪和惠譽已在2月份先后下調了該公司的評級。