界面新聞記者 | 白帆

界面新聞編輯 | 李慎

極兔首次實現全面盈利。

3月5日，極兔速遞環球有限公司（下稱“極兔速遞”或“極兔”，股票代碼：01519）公布了2024年全年業績。財報顯示，極兔全年收入達到102.6億美元，同比增長15.9%，其中快遞服務收入達到99.8億美元，同比增長23.4%。

業績期內，極兔所有盈利指標均轉正，全年凈利潤達到1.14億美元，較2023年虧損11.56億美元大幅好轉；經調整凈利潤約2億美元；經調整EBITDA達到7.78億美元，大幅增長430.5%；經調整EBIT達到3.01億美元。

目前，極兔在全球布局的格局已經十分清晰，業務橫跨東南亞、中國、中東、北非、拉美共計13個國家。其中東南亞仍是利潤率最高的市場、中國市場則貢獻了三分之二的收入、中東和墨西哥等在內的新市場是極兔要挖掘的增量市場。

2024年，東南亞市場為極兔貢獻了月31.4%的收入，同比增長22.3%至32.21億美元。經調整EBITDA達到4.56億美元，同比提升21.3%；經調整EBIT達到3.03億美元，同比增速達到48.9%。

業務量方面，2024年極兔總包裹量同比增長31%至246.5億件。其中在東南亞市場，極兔2024年快遞包裹量為45.63億件，市占率最高達到28.6%，位居東南亞首位，這已經是極兔第五年在東南亞排名第一。

隨著規模的擴大，極兔在東南亞市場單票成本同比下降了14.9%，提高了極兔在東南亞市場的競爭力。具體來看，2024年極兔在東南亞市場的單票收入為0.71美元，比2023年下降了0.1美元。與此同時，極兔2024年在東南亞的單票成本為0.57美元，比2023年的0.67美元同樣降低0.1美元。

對比來看，極兔在中國市場的單票收入只有0.32美元，同比去年降低了0.02美元；單票成本為0.3美元，同比去年下降了0.04美元。

對于在東南亞市場的表現，極兔在其財報中表示，“規模效應和中國經驗賦能帶來了成本的持續下降，驅動公司提供更具競爭力的價格。”

在東南亞市場，電商平臺在采用哪家快遞公司服務上更有話語權，而且東南亞市場的快遞單價較貴，快遞行業有較大的降價空間。

因此，極兔與電商平臺制定了包含更多批量折扣的定價，這樣極兔可以從電商平臺獲取更多包裹，促進規模效應，進一步降低成本，增強盈利能力。2024年，極兔在該市場的毛利率高達19.7%（2023年是17.9%），顯著高于中國市場的6.65%和新市場的5.2%。 

極兔速遞集團副總裁后軍儀在電話會議中還表示，隨著極兔在東南亞市場份額的提升，預計接下來2-3年單票價格每年大約會下降5%-10%，單票成本的降幅也基本在這一區間。此外，未來隨著高毛利的非平臺件的增加，也會在一定程度上抵消電商平臺件的降幅。 

先進模式的進駐和成本的降低，也帶動電商平臺履約成本的下降，有利于提高整個市場電商的滲透率。2024年，東南亞電商滲透率增加3.9個百分點達到22%，其中以TikTok、Meta等公司為首的社交電商增速更快，去年該領域的交易額同比增長了33.2%達到1090.8億美元，占電商零售市場的45.8%。 

極兔是一家創辦于印度尼西亞的公司，2015年便隨著OPPO的發展而發展。后來借助東南亞市場開始的電商熱潮，極兔在當地的發展愈發順利。 

創辦至今，極兔在東南亞市場的利潤支撐著極兔在全球的布局，加上資本的看好，極兔于2020年進入快遞行業競爭白熱化的中國市場。那幾年，極兔展開了多輪融資，通過“蹭網”、價格競爭、并購等方式迅速在中國市場占據了一席之地。從業務量來看，去年極兔在中國市場的快遞包裹數量已經達到198億件，市占率達到11.3%，行業排名第六。從增速來看，極兔去年業務量增長了29.1%，顯著領先于全行業21.5%的增速。

當然，極兔在中國市場的投入是巨大的，一直到2023年，極兔在中國市場的毛利和經調整EBITDA才首次轉正。2024年，極兔在中國市場的盈利能力進一步增強，該市場占總營收的比重從2023年的59%進一步提高至62.3%。具體來看，極兔2024年在中國市場收入達到63.9億美元，同比增長約22.2%，經調整EBITDA為4.27億美元，去年只有3070萬美元；經調整EBIT達到1.47億美元。 

在中國市場，極兔還要進一步找到增長空間。目前，中國快遞行業的電商紅利正在消退，申通、韻達、極兔等快遞公司的市占率接近，各方之間針對存量市場的競爭異常激烈。同時，極兔迅速起網后，其服務品質常受詬病，極兔在扶正盈利的同時，也需要進一步提高其服務能力。 

極兔在財報中也提到，極兔未來要不斷提升服務品質，改善業務結構和多元化客戶群體，包括成立專項組開拓品牌客戶，通過主控驛站開發以及多重營銷活動促進逆向件及個人散單的增長。2024年，極兔逆向單和散單業務日均單量達到300萬單，同比增長了80%。

逆向件及個人散單是當前快遞行業爭奪的焦點，這些業務的單票價格更高，中通、圓融、韻達、申通等都在挖掘這一市場，但這兩塊業務均需要快遞員上門，與消費者直接接觸，對快遞服務的要求更高。 

極兔在電話會議中還提到，極兔縮短了平均投遞時間，提升了當日達和次日達的比例。同時，極兔鼓勵加盟商投入自動化設備和無人車，進一步提升網絡效率。

另一方面，極兔也在加速拓展下沉市場，提升鄉村市場的覆蓋率，并于電商平臺合作，承運針對偏遠地區的集運服務。

新市場則是極兔不斷尋找新機會的地方，2024年，極兔在新市場的收入達到5.8億美元，占總營收的比重只有5.6%，同比增長76.1%。極兔對此解釋稱，新市場中跨境電商發展較快，極兔與相關國際跨境電商平臺和短視頻直播平臺建立了緊密合作，從而帶動了極兔新市場中包裹量的增長。

雖然極兔在新市場的規模比不上東南亞和中國，但新市場的發展機會頗多，單票收入遠超東南亞和中國。極兔財報數據顯示，2024年極兔在新市場的單票收入高達2.05美元，單票成本1.94美元。極兔方面在電話會議中表示，新市場快遞行業仍處在初期或是性價比不高，這正是極兔面臨的機會，未來會在合適的時機拓展更多市場，形成區域性優勢。