電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不力，傳統(tǒng)豪華品牌關(guān)閉擁有悠久歷史的汽車工廠。據(jù)央視財(cái)經(jīng)3月2日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車制造商奧迪當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月28日宣布，其在比利時(shí)布魯塞爾的工廠當(dāng)天正式停產(chǎn)關(guān)閉，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致約3000名工人失業(yè)。

奧迪稱，將為員工在當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)提供幫助，并計(jì)劃于2025年4月舉辦招聘會(huì)，提供4000個(gè)職位。

據(jù)悉，始建于1948年的奧迪布魯塞爾工廠距今已經(jīng)有超過(guò)70年的歷史，自2018年起轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車生產(chǎn)，曾被視為公司電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。該工廠為奧迪首個(gè)電動(dòng)汽車工廠，主要負(fù)責(zé)奧迪Q8e-tron的生產(chǎn)。由于銷量低迷，該工廠從去年9月初開(kāi)始處于停工狀態(tài)。

此前有傳聞稱，奧迪正在為該工廠尋找新的投資者，來(lái)自中國(guó)的造車新勢(shì)力蔚來(lái)是“緋聞對(duì)象”之一，但蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌在接受采訪時(shí)否認(rèn)將“收購(gòu)?qiáng)W迪布魯塞爾工廠”，表示“并不清楚傳聞出處”。

奧迪去年全球交付量為167.12萬(wàn)輛，同比下滑12%，其中純電動(dòng)車型交付量同比下降8%。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪去年共交付超64.94萬(wàn)輛汽車，銷量同比下降約11%。

奧迪集團(tuán)發(fā)布的第三季度業(yè)績(jī)顯示，當(dāng)季奧迪營(yíng)收為153.22億歐元，同比下滑5.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為1.06億歐元，暴跌91%。前三季度奧迪的營(yíng)收為462.62億歐元，同比下降8.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從45.95億歐元降至20.9億歐元，同比下降54.57%。

作為奧迪的母公司，大眾汽車集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況也不理想。由于汽車銷量下跌和重組費(fèi)用增加，大眾2024年第三季度營(yíng)業(yè)收入為785億歐元，同比下跌0.5%，凈利潤(rùn)同比下降了64%，僅為15.8億歐元。

大眾此前也計(jì)劃至少關(guān)閉德國(guó)的三座工廠，以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力。如果關(guān)廠計(jì)劃得以實(shí)施，將是大眾自創(chuàng)立以來(lái)首次在德國(guó)本土關(guān)閉工廠。