當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日，特斯拉股價(jià)盤中一度跌超10%，截至收盤報(bào)302.8美元，跌幅8.39%，市值一夜蒸發(fā)892億美元（約合人民幣6469億元）。

特斯拉市值也在當(dāng)天跌破1萬億美元大關(guān)，降至去年11月7日以來的最低點(diǎn)。今年年初至今，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌25%，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)在此期間蒸發(fā)超過1000億美元。

消息面上，特斯拉當(dāng)天在中國市場分批次推送新版本的軟件更新，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能。該功能面向選配了FSD軟件，且搭載HW4.0輔助駕駛硬件的部分車輛推送。

特斯拉官方客服對外回應(yīng)稱，此次更新是分批次推送，為官方灰度測試。國內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，尚不能實(shí)現(xiàn)美國FSD的完全無人駕駛功能。

值得注意的是，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

市場分析認(rèn)為，此次特斯拉股價(jià)下跌，主要受到外媒周一發(fā)布的一篇報(bào)道影響。該報(bào)道指出，特斯拉備受期待的部分自動駕駛系統(tǒng)升級未能達(dá)到車主預(yù)期。許多用戶表示，特斯拉在中國市場推出的“城市道路導(dǎo)航”功能遠(yuǎn)未達(dá)到馬斯克承諾的完全自動駕駛水平。

另一方面，特斯拉在重要的電動汽車市場歐洲遭遇了“開門黑”。在歐洲1月電動汽車銷量取得增長的情況下，特斯拉卻在該市場逆勢下滑，銷量接近腰斬。

在德國和法國，特斯拉的跌幅分別為59%、63%，而在英國，特斯拉的銷量則被來自中國的競爭對手比亞迪超過。

在此背景下，有最新報(bào)道顯示，特斯拉仍決定收購陷入破產(chǎn)程序的德國汽車零部件供應(yīng)商Manz的部分資產(chǎn)，接管該位于德國Reutlingen的工廠及設(shè)備，以及300多名員工。