中國電動汽車百人會相關負責人：全固態電池預計2027年開始裝車

中國電動汽車百人會相關負責人25日在北京表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。

中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優勢。2024年是中國全固態電池的里程碑年份，2024年下半年以來，中國申請的全固態電池專利快速增長，是日本的三倍。同時，國內主要汽車電池企業都開始聚焦以硫化物為主體電解質的全固態電池技術路線，目標是實現車用電池比能量每公斤400瓦時。專家預計，全固態電池的產業化開始時間是2027年—2028年，2030年是完全可以實現量產的。

雷軍：Xiaomi HAD端到端全場景智能駕駛，已開啟陸續全量推送

雷軍2月25日在微博發文表示，Xiaomi HAD端到端全場景智能駕駛，已開啟陸續全量推送。HAD可以幫您自動駛出停車場，到達目的地之后，自動進入停車場，泊入車位。

比亞迪據悉將在法國推出緊湊型SUV，起售價28990歐元

比亞迪法國銷售網絡負責人表示，比亞迪將在法國推出新款電動緊湊型SUV，名為Atto 2，起售價為28990歐元（約合30358美元）。該車將于本周二在巴黎拉德芳斯競技場亮相。

江汽回應尊界官方暴力測試傳聞

針對邁巴赫車主稱車輛被測試消息，江汽集團回應稱，相關測試車輛通過正規第三方租賃渠道獲取，并提前向租賃渠道明確用途。江汽對于給相關方帶來困擾表示遺憾，正積極溝通協商解決。

特斯拉客服回應在華軟件更新：僅為L2級智能輔助駕駛，尚無法實現完全自動駕駛

據科創板日報，2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能更新，通過走訪特斯拉線下門店，并咨詢特斯拉官方客服了解到，此次更新是分批次推送，為官方灰度測試。國內推出的智能輔助駕駛目前僅L2級別，尚不能實現美國FSD的完全無人駕駛功能。特斯拉官網已經將此前FSD訂購頁面描述由“完全自動駕駛能力”修改為“FSD智能輔助駕駛功能”。

博世計劃今年一季度停止充電服務，官方回應：會確保業務調整平穩過渡

據每日經濟新聞，有消息稱，博世將在今年第一季度末終止其電動汽車充電服務。對此，博世工作人員表示該消息屬實。博世將在今年第一季度末終止其電動汽車充電服務，相關應用程序也將于2025年3月31日下線。博世稱此舉是因電動出行服務市場競爭激烈、增長低于預期，且面臨高成本壓力和投資需求。截至去年9月，博世在全球四大洲提供超百萬個充電樁接入服務。

歐盟1月乘用車注冊量同比下降2.1%

2月25日公布的數據顯示，歐盟1月乘用車注冊量（反映銷量情況的指標）下降，而電動汽車銷量卻大幅增長。由于插電式混合動力車、汽油車和柴油車的需求下降，該地區的總銷量同比下降了2.1%。另一方面，1月歐盟電動汽車銷量增長了37%，汽車制造商為遵守今年更嚴格的排放法規而推廣其電池動力汽車。

就歐洲汽車制造商的汽車總注冊量而言，1月大眾汽車和雷諾汽車的注冊量同比有所增長，而斯特蘭蒂斯、寶馬和梅賽德斯-奔馳的注冊量則有所下降。

特斯拉確認今年晚些時候將升級Model S/X車型

特斯拉確認今年晚些時候將更新Model S和Model X車型。特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維日前在一檔播客節目中宣布： “再稍等片刻。我們會實現的。幾年前那次架構和結構層面的升級其實比多數人想象的更重大；今年晚些時候我們會再次進行優化。”莫拉維表示，“它們不會很快消失。”雖然其未具體說明更新細節，但預計將包含最新款Model 3和Model Y升級版的部分類似功能。

三星SDI將與現代起亞聯合開發機器人專用電池

韓國電池制造商三星SDI 2月25日發布聲明稱，同現代起亞簽署諒解備忘錄，將聯合開發機器人專用高性能電池，旨在大幅提高能量密度、輸出功率和使用時間。

根據協議，三星SDI將改進高容量材料以提高能量密度，并優化設計以提高電池效率；現代起亞則將評估機器人專用電池在性能提升方面的應用。