上汽通用五菱旗下價(jià)格和定位第二高的轎車被指價(jià)格背刺老車主，同時(shí)這家標(biāo)榜“人民需要什么，五菱就造什么”的汽車公司還面臨品控出現(xiàn)問題的質(zhì)疑。
消費(fèi)者對(duì)五菱價(jià)格背刺老車主的指責(zé)始于一年前五菱星光在上市不足半年后選擇降價(jià)，并在2024款車型推出后進(jìn)一步降價(jià)以幫助舊款車出清，幅度近2萬元。
這直接觸發(fā)首任車主集體不滿。汽車質(zhì)量的相關(guān)平臺(tái)針對(duì)23款星光價(jià)格變動(dòng)的投訴占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)，時(shí)間持續(xù)已一年之久。
一位江西的車主向界面新聞表示，廠家及4S店沒有對(duì)降價(jià)做出回應(yīng)，但也能理解是處于競(jìng)爭(zhēng)壓力而做出的調(diào)整。她認(rèn)為降價(jià)后的這款車很值，只是自己買早了。
五菱并不是個(gè)例，過去一年激烈的價(jià)格戰(zhàn)在惠及更多消費(fèi)者同時(shí)，也成為招致大量已購(gòu)車主不滿的最主要投訴問題。部分車型在過去一年因價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致的糾紛投訴量同比上漲最高超過1000%以上。另有部分品牌甚至通過更改車型名稱實(shí)施變相降價(jià)。
針對(duì)消費(fèi)者在購(gòu)車后遭遇降價(jià)引發(fā)的維權(quán)難題，有專業(yè)人士向界面新聞表示，價(jià)格調(diào)整本身屬于市場(chǎng)行為，但若涉及隱瞞關(guān)鍵信息則可能觸碰法律紅線。
"認(rèn)定價(jià)格欺詐須同時(shí)滿足三個(gè)要件：一是經(jīng)營(yíng)者故意隱瞞降價(jià)計(jì)劃；二是消費(fèi)者因此做出購(gòu)買決策；三是能提供銷售環(huán)節(jié)的實(shí)質(zhì)證據(jù)。"律師對(duì)此解釋稱，例如銷售人員口頭承諾"三個(gè)月內(nèi)不降價(jià)"卻未寫入合同，或車企明知換代車型即將上市卻誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買現(xiàn)款庫(kù)存車，這類情形才可能適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》與之相關(guān)的懲罰性賠償條款。
有數(shù)據(jù)顯示，此類案件消費(fèi)者勝訴率通常較低。"關(guān)鍵在于證據(jù)固化——購(gòu)車時(shí)的宣傳單頁若標(biāo)注'年度最低價(jià)'，或是微信聊天記錄顯示銷售明確排除降價(jià)可能，這些都能成為關(guān)鍵證據(jù)。"
為防范價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，法律人士特別提示消費(fèi)者在簽約時(shí)增設(shè)防御性條款。除了要求將口頭保價(jià)承諾轉(zhuǎn)化為書面補(bǔ)充協(xié)議，還應(yīng)注明如廠商在未來三個(gè)月內(nèi)發(fā)布同型號(hào)改款車型，買方有權(quán)獲得相應(yīng)補(bǔ)償。
另需注意的是，隨著車輛交付量攀升，2024款星光車型由于價(jià)格變動(dòng)導(dǎo)致的投訴已降低至零星比例，但產(chǎn)品可靠性問題卻一躍而上。
有西北地區(qū)車主表示，他的星光車型在提車后相繼出現(xiàn)雨刷邏輯混亂、加熱模塊失效、高速行駛時(shí)異響和車機(jī)黑屏等問題。
類似情況并非孤例，數(shù)據(jù)顯示2024款星光投訴中涉及品控的案例激增，車機(jī)死機(jī)、底盤生銹、轉(zhuǎn)向異響成為新關(guān)鍵詞。其中部分投訴還出現(xiàn)由于維修人員專業(yè)程度欠佳導(dǎo)致原車功能失準(zhǔn)，修出新問題的相關(guān)投訴。
售后服務(wù)政策同樣引發(fā)爭(zhēng)議。此前，外界認(rèn)為每半年或5000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)的周期過于密集，但在去年更新保養(yǎng)建議后，再次引發(fā)消費(fèi)者新的不滿。
五菱在2024年將保養(yǎng)周期由原先的"全系統(tǒng)每5000公里/6個(gè)月"拆分為"整車7500公里/1年"與"發(fā)動(dòng)機(jī)5000公里/1年"雙軌制，這意味著，調(diào)整后雖然整車保養(yǎng)周期延長(zhǎng)了，但發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)仍然保持較短的周期，尤其是對(duì)于混動(dòng)車型，HEV模式使用較多的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)頻率可能更高。
這種技術(shù)性修訂在混動(dòng)車型使用場(chǎng)景中埋下伏筆——當(dāng)車輛頻繁使用HEV模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期將實(shí)質(zhì)性主導(dǎo)維保頻率。
江西受訪者表示，據(jù)其了解，五菱星光系列需每5000公里進(jìn)行小保養(yǎng)，1萬公里及2萬中大保，較行業(yè)主流新能源車型7500至10000公里的保養(yǎng)周期明顯縮短。而若錯(cuò)過官方指定機(jī)構(gòu)的定期保養(yǎng)，將自動(dòng)喪失三電終身質(zhì)保權(quán)益。