近日，L4級無人駕駛商用車廠商——新石器無人車宣布完成10億元人民幣C+輪融資，本輪由多家物流巨頭和中金資本等財務投資人共同加持，高鵠資本擔任長期財務顧問。

就在去年3月，新石器剛完成6億元人民幣C輪融資，投資方包括中金匯融、前海方舟、中金啟陽、亦莊國投以及殼牌資本，并且透露獲得了頭部客戶近萬臺的訂單。

截至去年底，新石器無人車已在國內的北京、上海、海南、常熟等近70個城市和地區獲得公開道路上路資質，并在德國、新加坡等全球13個國家落地，累計斬獲超2萬輛客戶訂單，并計劃在2025年成為首家交付和管理萬臺以上L4車隊的無人駕駛公司。

據國家郵政局最新發布數據，2024年中國郵政行業寄遞業務量完成1937億件，同比增長19.2%。

每天快遞單量約4億件，其中的“最后五公里”，即中轉場、網點到小區的運輸配送，是成本占比最高的部分，大概占到整個物流配送成本的50%-60%，也正是無人車可以發揮最大價值的部分。

巨大的市場需求吸引下，無人物流正式進入爆發式增長階段。

新石器迅成立于2018年，2019年建成全球首個L4級無人車智造基地，目前已完成5次產品迭代，現在投放的第五代新石器無人車X3，已經具備在城市公開道路場景下40km/h的自動駕駛能力。據創始人兼CEO余恩源介紹，它還采用了行業領先的多模態BEV空間4D時序融合感知技術，搭載2個激光雷達，可實現360度無死角環境感知，充分保證了無人車自動駕駛的安全。

余恩源曾用數據說明新石器無人車“能有多省錢”，一臺新石器無人車X6一趟500票，一天4趟，配送2個驛站，單程10公里，單車單日可送2000票，單票快遞成本可下降50%，這對于“分厘必爭”的快遞行業，無疑有著巨大的吸引力。

在應用落地方面，新石器將目標鎖定在頭部物流快遞企業，率先與中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達等頭部企業合作。去年年底“2024新石器無人車生態大會”，通達系幾位掌門人及上百位快遞老板都悉數到場。

余恩源預計，“2025年新石器年產能將實現30000臺，平均10分鐘就造出1臺無人車。”