受國內制造成本高、需求疲軟、競爭激烈以及電動汽車轉型緩慢的影響，德國汽車行業正面臨日益嚴重的危機。

當地時間2月13日，保時捷人力資源主管Andreas Haffner和工會稱，保時捷將在德國斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠裁員約1900人，預計2029年前完成。

“我們面臨許多挑戰需要克服，”Andreas Haffner在接受德國當地媒體采訪時表示。他還提到了“電動汽車普及的延遲以及嚴峻的地緣政治和經濟條件”，但他堅稱，任何即將進行的裁員都不會通過強制裁員的方式進行。

據了解，保時捷在全球擁有約42000名員工，該公司去年已開始通過讓臨時合同到期的方式在德國裁員。該公司近日還開始談判，以提前終止首席財務官（CFO）Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同。

保時捷上周宣布，預計今年的利潤率將在10%至12%左右，遠低于其20%的長期目標。為此，保時捷表示將推出新的內燃機 (ICE) 和插電式混合動力 (PHEV) 汽車。

該公司警告稱，到2025年，開發新車型和其他電池相關項目將額外花費8億歐元。

保時捷去年全球銷量下降了3%，至31.07萬輛。在全球五個地區中，保時捷僅在中國市場下滑。這也是保時捷在中國市場銷量連續三年下滑，而且跌幅也從三年前的2.5%擴大至28%。

去年12月，消息稱保時捷開啟中國區裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標準執行。有媒體經向保時捷內部員工核實，該員工稱情況屬實，公司計劃裁員30%。

但保時捷對外回應稱裁員傳聞不屬實，僅表示面對復雜的市場環境，保時捷對內部組織架構進行優化重組。保時捷中國正持續提升各部門及項目的效率、優化成本。根據實際情況，相關措施也將涉及間接和直接人力成本。