近日有多位網友發帖稱，數百位游客因天氣原因無法乘機離開，被迫滯留在南極。

2月11日，有中國游客告訴南都記者，因滯留南極兩天，其后續行程受到影響，“一行八人額外支出二十多萬元”。也有同船游客說，因為行程延誤，酒店預訂、預訂米其林餐廳、接送機服務等都無法退，但好在船上工作人員都迅速調整，服務很好。

據多個網上發布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數百名乘客因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節假期，滯留游客中一大半是中國人。

從事南北極旅游7年多的體驗師樊先生向媒體介紹，因天氣原因導致游客滯留南極的情況并不罕見，一般是大霧導致機場能見度差。1月23日到2月7日的兩周，據他估計，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足三成。他還提醒，南極游還面臨因天氣、冰況可能造成的登陸、巡游活動取消。遇到不可抗力造成航程取消，船公司一般會退款，其他損失需要找保險賠付。

業內人士表示，郵輪游客滯留南極期間的住宿餐飲，一般都會由船公司承擔，并不需要額外付費。

據公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪并不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、夸克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

銀海奮進號是全球奢華探險船只之一，專為賓客極地之旅而設計，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。

麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。

南極探險之旅，始于1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。

根據國際南極旅游組織協會（IAATO）的最新數據，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數量為9384人，再次刷新了歷史記錄，在全球排名中位列第三。

眾信旅游集團春節出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產品作為冰雪稀缺旅游資源在出發前3個月就已提前售罄。

一次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據了大部分。嚴寒的氣候和長達數十天的海上航行，對游客的心理和身體素質都是極大的考驗。