中國汽車流通協會：1月汽車經銷商綜合庫存系數為1.40，環比上升22.8%

2月12日，中國汽車流通協會發布2025年1月份“汽車經銷商庫存”調查結果：1月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.40，環比上升22.8%，同比上升1.4%，庫存水平處于警戒線以下，高于合理區間。

小鵬汽車副總裁：今年新品和華為有深入合作

2月12日，微博認證為小鵬汽車副總裁的“托馬斯電火車”在微博透露，小鵬今年的新品和華為有深入合作。

賽力斯申請注冊“機器猿”商標

天眼查知識產權信息顯示，近日，賽力斯集團股份有限公司申請注冊“賽力斯機器猿”“機器猿”“機械啟猿”商標，國際分類含科學儀器、運輸工具、機械設備等，當前商標狀態均為等待實質審查。

賽力斯集團股份有限公司成立于2007年5月，法定代表人為張正萍，注冊資本約14.97億人民幣，由重慶小康控股有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶渝安汽車工業有限公司等共同持股。

中芯國際趙海軍：汽車產品將在未來三年逐步上量，目標收入占比提升至10%

中芯國際聯席CEO趙海軍表示，該公司計劃與終端整機廠合作，將未來汽車類產品銷售額占比提升至10%。“中芯國際正將現有部分產品平臺向汽車產品進行驗證，并計劃在三年時間內升級平臺、逐步上量，屆時對應產能將滿足國內汽車市場三分之一的需求。”

寧德時代動力電池市占率升至37.9%

韓國電池和能源研究公司SNE Research發布了2024年全球動力電池使用數據，寧德時代連續8年登頂全球第一。榜單顯示，2024年全球動力電池總使用量894.4GWh，同比增長26.8%，其中寧德時代全球裝車量達339.3GWh，同比增長31.7%，市占率進一步增至37.9%，與第二名拉開將近21%的差距。

鴻海董事長劉揚偉：規劃與日本汽車公司合作，不是合并

2月12日，鴻海舉行開工典禮，針對鴻海是否合并日產汽車，鴻海董事長劉揚偉表示，從鴻海來講，是合作案，不是并購案，鴻海如何與日本車廠合作，包括日產與本田都是接觸對象之一，鴻海的生意模式是談合作，也就是CDMS（設計代工服務）。至于是否介入品牌，他說，“我們不會進入品牌，例如我們若有幸與N公司（日產）合作，會朝這方向合作”。針對鴻海與日產大股東雷諾汽車接觸，他說，“鴻海與雷諾汽車也是談合作，合作是主要目的，擁有N（日產）公司股權，有談，但不是我們主要目的。”

豐田將在2025財年上半年提高汽車零部件采購價格

豐田汽車采購負責人熊倉和生在一場線上簡報會上表示，豐田汽車將在2025年4月至9月期間提高其支付的汽車零部件采購價格，以反映日本供應商更高的能源和人力成本。

法拉第未來計劃設立紐約辦事處

2月12日，法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣布，計劃在紐約大都會區設立辦事處，以加強與投資界互動。

日本五十鈴將斥資近2.8億美元在美建廠，目標2027年投運

日本車企五十鈴2月12日宣布，將斥資近430億日元（約合2.8億美元）在美國南卡羅來納州新建工廠，目標2027年投運。聲明稱，新工廠到2028年將雇傭超700名員工，預計到2030年年產能達到近5萬輛。

五十鈴表示，該廠將設立尖端生產線，以應對北美市場的商用車電動化趨勢。

豐田在美國召回40922輛汽車，因安全帶可能損壞

美國國家公路交通安全管理局2月12日披露，豐田公司申請召回40920輛汽車。豐田此次召回的是特定批次的2025年款豐田凱美瑞混合動力車、2024-2025年款雷克薩斯NX250、NX350、NX350混合動力車以及RX350、RX350混合動力車和RX500混合動力車。這些車輛的第二排中間座椅安全帶織帶可能存在損壞，不符合監管要求。