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不差錢的寧德時(shí)代為何赴港二次上市

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不差錢的寧德時(shí)代為何赴港二次上市

海外建廠及運(yùn)營需大量外匯儲備。

圖片來源:視覺中國

界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

官宣赴港二次上市不到兩個(gè)月,寧德時(shí)代(300750.SZ)就在2月11日正式向港交所遞交了招股書。

寧德時(shí)代在招股書中披露,此次港股上市所募集資金,計(jì)劃用于推進(jìn)匈牙利電池工廠一期及二期項(xiàng)目建設(shè),以及補(bǔ)充營運(yùn)資金等用途。

寧德時(shí)代在2022年公布在匈牙利的建廠計(jì)劃,為該公司第二座海外電池工廠,該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)不超過73.4億歐元(約合555億元人民幣),目前已正式啟動(dòng)建設(shè)。 匈牙利工廠靠近多家歐洲客戶的整車制造工廠,其中奔馳將成為該工廠的首家客戶。

招股書披露,匈牙利項(xiàng)目一期及二期的總投資額約為49億歐元(約合371億元人民幣)。截至2024年底,寧德時(shí)代已投入約7億歐元(約合53億元人民幣),剩余資金將于未來陸續(xù)投入。

寧德時(shí)代為全球動(dòng)力和儲能電池龍頭,已連續(xù)八年位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首

去年12月26日,寧德時(shí)代正式披露申請?jiān)诟劢凰靼鍜炫粕鲜械挠?jì)劃。有報(bào)道稱,寧德時(shí)代港股上市募資至少50億美元(約合365億元人民幣),但該公司未予置評。

寧德時(shí)代2018年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。其最近的一次融資發(fā)生在2022年6月,寧德時(shí)代通過向特定對象發(fā)行股票,在A股市場募集資金449億元。

加之寧德時(shí)代近年業(yè)績高速增長,已連續(xù)七個(gè)季度凈利潤超百億,其資金儲備十分充足。截至去年9月30日,寧德時(shí)代貨幣資金就達(dá)到2646億元。

并不差錢的寧德時(shí)代為何選擇赴港二次上市?

寧德時(shí)代稱,海外建廠及運(yùn)營需大量歐元、美元等外匯儲備。該公司目前的外匯儲備,難以覆蓋歐洲等地動(dòng)輒數(shù)十億歐元的投資及持續(xù)的海外戰(zhàn)略布局需求。

截至2024年6月,寧德時(shí)代美元及歐元外幣余額分別為67.35億美元(約合492億元人民幣)及38.58億歐元(約合292億元人民幣)。

寧德時(shí)代的招股書披露,除了已經(jīng)投入運(yùn)營的德國電池工廠外和在建的匈牙利工廠外,其還在推進(jìn)西班牙合資工廠以及印度尼西亞電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的建設(shè)。其中,西班牙項(xiàng)目的投資總金額為40.38億歐元(約合305億元人民幣)。

寧德時(shí)代也在籌備更多的歐洲產(chǎn)能項(xiàng)目。今年1月,寧德時(shí)代聯(lián)席董事長潘健透露,寧德時(shí)代有望在年內(nèi)公布與其他主機(jī)廠在歐洲的新合資工廠項(xiàng)目。這將成為寧德時(shí)代的第四座歐洲電池生產(chǎn)基地。

同時(shí),寧德時(shí)代也未放棄在美國建廠的計(jì)劃。去年11月,寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受采訪時(shí)稱,如果即將擔(dān)任美國總統(tǒng)的特朗普允許中國企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,寧德時(shí)代也將考慮在美國建廠。

海外建廠有利于規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),更好地拓展歐美等市場,但海外建廠的成本將較國內(nèi)大幅提升。

以匈牙利項(xiàng)目為例,其總投資555億元,電池規(guī)劃產(chǎn)能為100 GWh。寧德時(shí)代在四川宜賓基地計(jì)劃總投資560億元,年產(chǎn)能卻可達(dá)到270 GWh。

經(jīng)歷多年的爆發(fā)式增長后,寧德時(shí)代正面臨業(yè)績增長瓶頸。去年前三季度,盡管寧德時(shí)代凈利潤360億元,同比增長15.6%,但其營收同比下滑12%,至2590億元。

營收下滑主要受動(dòng)力電池板塊拖累,此項(xiàng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)寧德時(shí)代三分之二的營收。寧德時(shí)代在招股書中披露,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)前三季度銷售收入為1755億元,下滑17.4%。其銷量有所增長,但由于碳酸鋰等原材料價(jià)格下降,產(chǎn)品銷售均價(jià)相應(yīng)下調(diào)。

相比國內(nèi)市場,海外市場的增長潛力更大,有望成為寧德時(shí)代拓展電池銷量的新引擎。以歐洲為例,去年其新能源汽車的滲透率僅為17.7%,中國同期的比例為43%。

在海外市場,寧德時(shí)代面臨LG新能源等日韓企業(yè)的競爭,統(tǒng)治力并不如國內(nèi)市場。去年前11月,寧德時(shí)代在海外動(dòng)力電池市場的份額為26.8%,同期寧德時(shí)代在全球動(dòng)力市場的占有率為36.8%。

招股書披露,去年前三季度,寧德時(shí)代來自海外收入為801億元,占比為30.9%。相比2023年同期略有下滑。

寧德時(shí)代稱,歐盟等海外市場的動(dòng)力電池和儲能電池需求不斷增長,為更好地響應(yīng)客戶需求,增強(qiáng)與客戶的合作關(guān)系,建立歐盟本地化生產(chǎn)能力對公司國際業(yè)務(wù)布局和發(fā)展具有重要意義。

借助港股上市所募集資金落地海外產(chǎn)能,將幫助寧德時(shí)代拓展更多海外業(yè)務(wù)。

去年,寧德時(shí)代的年化電池產(chǎn)能已達(dá)到646 GWh,但絕大部分來自國內(nèi)的十一座生產(chǎn)基地。

睿咨得能源副總裁付多曾向界面新聞分析稱,赴港上市反映了寧德時(shí)代保持全球鋰電池行業(yè)前沿地位的雄心,這一舉措能否成功將取決于多種因素,包括監(jiān)管批準(zhǔn)、市場情緒和全球經(jīng)濟(jì)狀況。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寧德時(shí)代

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  • 鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 比亞迪宣布實(shí)現(xiàn)“油電同速” 寧德時(shí)代與蔚來達(dá)成換電戰(zhàn)略合作
  • 2月12日投資早報(bào)|寧德時(shí)代正式向港交所提交上市申請,中芯國際2024年第四季度凈利潤同比下降13.5%,上交所受理海通證券股票終止上市申請

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不差錢的寧德時(shí)代為何赴港二次上市

海外建廠及運(yùn)營需大量外匯儲備。

圖片來源:視覺中國

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官宣赴港二次上市不到兩個(gè)月,寧德時(shí)代(300750.SZ)就在2月11日正式向港交所遞交了招股書。

寧德時(shí)代在招股書中披露,此次港股上市所募集資金,計(jì)劃用于推進(jìn)匈牙利電池工廠一期及二期項(xiàng)目建設(shè),以及補(bǔ)充營運(yùn)資金等用途。

寧德時(shí)代在2022年公布在匈牙利的建廠計(jì)劃,為該公司第二座海外電池工廠,該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)不超過73.4億歐元(約合555億元人民幣),目前已正式啟動(dòng)建設(shè)。 匈牙利工廠靠近多家歐洲客戶的整車制造工廠,其中奔馳將成為該工廠的首家客戶。

招股書披露,匈牙利項(xiàng)目一期及二期的總投資額約為49億歐元(約合371億元人民幣)。截至2024年底,寧德時(shí)代已投入約7億歐元(約合53億元人民幣),剩余資金將于未來陸續(xù)投入。

寧德時(shí)代為全球動(dòng)力和儲能電池龍頭,已連續(xù)八年位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首

去年12月26日,寧德時(shí)代正式披露申請?jiān)诟劢凰靼鍜炫粕鲜械挠?jì)劃。有報(bào)道稱,寧德時(shí)代港股上市募資至少50億美元(約合365億元人民幣),但該公司未予置評。

寧德時(shí)代2018年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。其最近的一次融資發(fā)生在2022年6月,寧德時(shí)代通過向特定對象發(fā)行股票,在A股市場募集資金449億元。

加之寧德時(shí)代近年業(yè)績高速增長,已連續(xù)七個(gè)季度凈利潤超百億,其資金儲備十分充足。截至去年9月30日,寧德時(shí)代貨幣資金就達(dá)到2646億元。

并不差錢的寧德時(shí)代為何選擇赴港二次上市?

寧德時(shí)代稱,海外建廠及運(yùn)營需大量歐元、美元等外匯儲備。該公司目前的外匯儲備,難以覆蓋歐洲等地動(dòng)輒數(shù)十億歐元的投資及持續(xù)的海外戰(zhàn)略布局需求。

截至2024年6月,寧德時(shí)代美元及歐元外幣余額分別為67.35億美元(約合492億元人民幣)及38.58億歐元(約合292億元人民幣)。

寧德時(shí)代的招股書披露,除了已經(jīng)投入運(yùn)營的德國電池工廠外和在建的匈牙利工廠外,其還在推進(jìn)西班牙合資工廠以及印度尼西亞電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的建設(shè)。其中,西班牙項(xiàng)目的投資總金額為40.38億歐元(約合305億元人民幣)。

寧德時(shí)代也在籌備更多的歐洲產(chǎn)能項(xiàng)目。今年1月,寧德時(shí)代聯(lián)席董事長潘健透露,寧德時(shí)代有望在年內(nèi)公布與其他主機(jī)廠在歐洲的新合資工廠項(xiàng)目。這將成為寧德時(shí)代的第四座歐洲電池生產(chǎn)基地。

同時(shí),寧德時(shí)代也未放棄在美國建廠的計(jì)劃。去年11月,寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受采訪時(shí)稱,如果即將擔(dān)任美國總統(tǒng)的特朗普允許中國企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,寧德時(shí)代也將考慮在美國建廠。

海外建廠有利于規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),更好地拓展歐美等市場,但海外建廠的成本將較國內(nèi)大幅提升。

以匈牙利項(xiàng)目為例,其總投資555億元,電池規(guī)劃產(chǎn)能為100 GWh。寧德時(shí)代在四川宜賓基地計(jì)劃總投資560億元,年產(chǎn)能卻可達(dá)到270 GWh。

經(jīng)歷多年的爆發(fā)式增長后,寧德時(shí)代正面臨業(yè)績增長瓶頸。去年前三季度,盡管寧德時(shí)代凈利潤360億元,同比增長15.6%,但其營收同比下滑12%,至2590億元。

營收下滑主要受動(dòng)力電池板塊拖累,此項(xiàng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)寧德時(shí)代三分之二的營收。寧德時(shí)代在招股書中披露,動(dòng)力電池業(yè)務(wù)前三季度銷售收入為1755億元,下滑17.4%。其銷量有所增長,但由于碳酸鋰等原材料價(jià)格下降,產(chǎn)品銷售均價(jià)相應(yīng)下調(diào)。

相比國內(nèi)市場,海外市場的增長潛力更大,有望成為寧德時(shí)代拓展電池銷量的新引擎。以歐洲為例,去年其新能源汽車的滲透率僅為17.7%,中國同期的比例為43%。

在海外市場,寧德時(shí)代面臨LG新能源等日韓企業(yè)的競爭,統(tǒng)治力并不如國內(nèi)市場。去年前11月,寧德時(shí)代在海外動(dòng)力電池市場的份額為26.8%,同期寧德時(shí)代在全球動(dòng)力市場的占有率為36.8%。

招股書披露,去年前三季度,寧德時(shí)代來自海外收入為801億元,占比為30.9%。相比2023年同期略有下滑。

寧德時(shí)代稱,歐盟等海外市場的動(dòng)力電池和儲能電池需求不斷增長,為更好地響應(yīng)客戶需求,增強(qiáng)與客戶的合作關(guān)系,建立歐盟本地化生產(chǎn)能力對公司國際業(yè)務(wù)布局和發(fā)展具有重要意義。

借助港股上市所募集資金落地海外產(chǎn)能,將幫助寧德時(shí)代拓展更多海外業(yè)務(wù)。

去年,寧德時(shí)代的年化電池產(chǎn)能已達(dá)到646 GWh,但絕大部分來自國內(nèi)的十一座生產(chǎn)基地。

睿咨得能源副總裁付多曾向界面新聞分析稱,赴港上市反映了寧德時(shí)代保持全球鋰電池行業(yè)前沿地位的雄心,這一舉措能否成功將取決于多種因素,包括監(jiān)管批準(zhǔn)、市場情緒和全球經(jīng)濟(jì)狀況。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。
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