2月6日，SK中國發布消息稱，SK集團旗下新能源汽車電池制造公司SK On近日完成三方合并。

SK On發言人表示，通過此次合并，旨在通過創造協同效應和確保明顯的競爭優勢，為長期增長奠定基礎。SK On將發展成為一家全球電池和貿易公司，平衡增長潛力與穩定性。

通過三方合并，SK On的收入和資產將得到明顯提升。SK中國表示，SK On的收入和資產分別估值為13萬億韓元和33萬億韓元，預計合并后將增至62萬億韓元和40萬億韓元。

SK On預計通過此次合并，稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)將增加約5000億韓元。合并后的實體對外部市場波動的敏感性較低，資本支出有限，因此有望產生穩定的利潤。

SK On是全球第五大新能源汽車電池制造商。去年7月，媒體報道稱，SK On自2021年從母公司SK Innovation剝離以來，已連續10個季度報告虧損。其凈債務同期增長4倍多，從2.9萬億韓元增至15.6萬億韓元。

面對越來越大的虧損，SK On曾宣布全面凍結所有高管的年薪，直至公司扭虧為盈。2024年7月，SK On、SK Trading International、SK Enterm分別召開董事會，決議合并三家公司。

去年11月，SK On與SK Trading International合并，合并后SK Trading International使用“SK On Trading International”的名稱，以公司內部(CIC)體系運營。SK On Trading International是韓國唯一一家專注于原油和石油產品的貿易公司。

今年2月1日，SK On與SK Enterm完成合并，標志著三方合并正式完成，新合并的實體將以SK On的名義運營。SK Enterm是韓國最大的商業儲罐終端運營商，合并后將繼續作為SK On Trading International的一部分運營。

SK中國稱，通過合并，SK On旨在通過增強原材料采購能力和財務穩定性，提升其在電池業務中的核心競爭力。

在貿易業務方面，合并預計將擴大業務模式并通過利用存儲資產提高盈利能力。SK On計劃通過利用SK On Trading International的貿易專業知識和全球網絡，加強其原材料采購能力。

此外，SK On Trading International的合作伙伴正在考慮進入電池原材料業務。合并后，貿易業務有望從基于石油的貿易擴展到包括鋰、鎳和鈷等電池金屬和材料。此外，利用SK Enterm的儲罐終端資產，可以實現更高效和更高盈利的貿易。