界面新聞記者 | 莊鍵

美國去年再度蟬聯中國鋰電池出口第一大目的國。

海關總署近日披露的數據顯示，去年中國向美國出口鋰電池153.15億美元，創歷史新高，占國內鋰電池出口總額的比例升至25%，較2023年提升約四個百分點。

鋰電池涵蓋動力電池、儲能電池和消費類電池等不同產品類型，上述統計并未披露國內鋰電池出口的分類信息。

美國去年開始向中國鋰電池產品加征關稅，中國向美國出口的鋰電池數量下降了約16%，但金額仍增長了13%。

根據美國貿易代表辦公室公布的關稅加征細則，去年9月起，中國向美國出口的動力電池將被征收25%的關稅，較此前7.5%的稅率大幅提高。2026年起，包括儲能電池在內的非車用鋰電池的關稅稅率也將從7.5%提高到25%。

中國化學與物理電源行業協會原秘書長劉彥龍向界面新聞分析稱，中國向美國出口的鋰電池中，目前儲能電池占據主導，因此加征關稅措施暫未對出口額造成顯著影響。包括億緯鋰能(300014 .SZ)在內的中國鋰電池企業已通過海外設立儲能電池工廠的方式，規避美國對中國產鋰電池加征關稅的潛在影響。

德國和韓國仍為中國鋰電池出口的第二和第三大目的地，與2023年排名一致。出口金額分別為102.54億美元和37.88億美元，占比為16.8%和6.2%。

在排名前十位的中國鋰電池出口國中，澳大利亞增速最快，同比增幅達到101.2%，排名由2023年的第16位躍升至去年的第9位。劉彥龍認為，在歐美新能源市場需求和政策不確定性的影響下，中國電池企業也在加速開拓歐美之外的新興市場。

鋰電池與電動汽車、太陽能電池并稱為中國出口的“新三樣”。去年全年，中國鋰電池出口額為611.21億美元，同比下降6%。同期鋰電池出口量為39.14億個，仍同比增長8.1%。

根據海關總署網站披露的數據，自2015年以來，中國鋰電池出口額逐年增長，還未曾出現年度出口額下滑。該網站未披露2015年以前的鋰電池出口數據。

由于動力和儲能電池出口量提升，2021-2022年，中國鋰電池出口額分別迎來66.5%和86.7%的爆發式增長。2023年的增長速度有所放緩，同比增幅為27.8%。

劉彥龍分析稱，去年中國鋰電池出口總額同比下降，主要是由于原材料價格波動較大，導致鋰電池出口價格與同期相比大幅降低。

彭博新能源財經稱，全球鋰電池組均價去年降至115美元/千瓦時的歷史低點，較2023年下跌20%，為2017年以來最大的價格跌幅。推動鋰電池組價格下跌的因素包括產能過剩、規模經濟、金屬和部件價格低迷，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池，以及電動汽車銷售增長放緩。

根據海關總署披露的數據，按照出口來源地劃分，去年國內鋰電池出口額排名前三的省份，分別為福建、廣東和江蘇，出口額占到全國出口總額的67.5%。福建省去年鋰電池出口額為167.49億美元，占比27.4%，連續第二年排名首位。但上述三個省份去年的出口額均出現同比下滑，江蘇下滑了24.8%，跌幅居前。