近日，青島明月·山海間運營方發布公告，宣布自2025年1月22日（陰歷小年）起，將實行售票管理。消息一出，在旅游愛好者和當地居民中引起了廣泛關注和討論。

根據公告，針對售票管理一事，明月·山海間解釋為，“為了保證游客的游覽體驗，進一步提升街區對游客的服務品質”，而公告提及這是“經深入研究”并“與有關業務主管部門慎重協商”的結果。

與此同時，青島明月·山海間推出了門票兌換代金券的活動。例如，游客可憑全價門票兌換代金券3張（每張面額10元），除彩票外其他店鋪及游樂場均可使用。每筆店鋪消費滿25元可使用一張代金券，或憑一張代金券免費體驗一次游樂場項目。

可以說，明月·山海間通過實行售票管理，來直接篩選目標客戶、促進街區內的消費數據。

然而，自公告發出，諸多網友在社交平臺根據自身的游玩經歷發表看法，并提出了諸如“平時人不多，收費更會沒人”“離城區太遠，不值”“街區太小，收費太高”等質疑。

事實上，景區是否收門票，業界一直存在不同的聲音，并無定論。但不難看出，門票制度所帶來的直接影響就是客流量的減少，從而在一定程度上會導致招商引資難度的增加，進而影響景區的營收。

“西安大唐不夜城靠免費把整個西安帶火起來的。”一網友在某社交平臺針對明月·山海間開啟售票管理發表了自己的看法。

從運營方的角度來看，實行售票管理是一種提升服務品質的新嘗試，街區的維護和管理成本也在相應上升。通過收取門票，運營方可以獲取一定的資金支持，用于改善街區的硬件設施、提升服務質量和豐富文化活動內容。

一方面，售票管理有助于控制游客數量，避免街區在高峰時段出現過度擁擠的情況，從而確保游客的安全和游覽質量；另一方面，通過收取門票，運營方可以更加專注于提供高品質的服務和體驗，例如增加文藝表演項目、提升餐飲服務質量等，這些都將為游客帶來更加豐富的游覽體驗。

然而，上述結果的達成，是建立在“雙向奔赴”的基礎之上，一旦一方失衡往往會讓結局的朝向發生根本改變。

“在融合青島地域山、海、城的城市風貌的特征下，打造街區+游樂園相互配套的文旅模式，將實現一二三產業聯動，直接帶動餐飲、娛樂、住宿、購物、建筑、房地產等行業及其配套產業，成為區域文旅項目和地域文化展示的窗口，助力城陽區全域旅游發展。”

這是城陽區河套街道官方對于明月·山海間的期望。

近年來，圍繞打造灣區都市活力城陽的總目標，城陽區提出了建設“四區一園”（先進制造業集聚區、創新創意引領區、中日韓地方經貿合作先行區、膠東經濟圈消費中心區和人文生態幸福家園）的路徑。

其中，在“建設膠東經濟圈消費中心區”方面，城陽區明確將內聯外通的交通樞紐作用持續放大，人流、物流、信息流、資金流在城陽互動耦合……培育更多消費新場景，持續發力“夜經濟”，建設集吃、住、行、游、購、娛、教于一體的高端生產居住消費綜合體，打造膠東“網紅城區”。

然而，河套街道所處的西部是城陽區發展較為薄弱的區域。即使與明月·山海間緊鄰、肩負著區域“優產業、補短板”重任的紅島站，也只有一個遠景2030年達到年出行2000萬預計人次的評估。

“比起區內的其他兄弟街道，河套街道在交通基礎設施和公共服務設施、防洪排澇能力等方面存在一定的差距。”河套街道居民吳先生表示，作為全街道難得的文旅項目，他一直關注著項目的發展。

吳先生認為，雖然明月·山海間的目標客戶不僅限于本地人，但是從日常的見聞感受而言，其售票管理行為是否過早或者有必要，值得商榷。

“其實，僅明月·山海間周遭的城市配套建設尚在進行中，比如整修中的匯海路，簡陋的停車場、擁擠的道路、欠缺的亮化，每逢節假日的感覺十分糟糕。”吳先生說，“既然已經開始售票管理，我們也期待運營方能不斷完善和優化服務和政策措施，為游客帶來更加豐富多彩的游覽體驗和文化享受。”