文 | 空間秘探 余文婷
隨著免簽政策的落地，“China Travel”成為持續不斷的火熱話題，近日，一則高鐵車廂內坐滿老外的視頻再次火爆全網，視頻作者感嘆：好像出國了！入境游升溫之后，掘金入境游成為人們最感興趣的話題，有人說做入境游月入15萬，有人說沒有想象中那么掙錢……
從2024年火到2025年的“China Travel”
近日，一則高鐵車廂內坐滿老外的視頻刷遍全網。視頻中，這些“老外”在高鐵上頗為自在，對乘坐高鐵并不感到稀奇和陌生。據視頻作者介紹，這些外國旅客是跟隨旅游團從北京乘車，前往武漢旅游。并表示，要不是下一站是鄭州東站，差點就以為自己出國了。
此外，近日“上海擠滿韓國人”的話題在網絡上也同樣擁有極高的討論度。在2024年11月，中國對韓國等9個國家免簽期限延長至30天后，“周五下班去中國”登上韓網熱搜，越來越多的韓國人選擇前往上海度過周末，“韓國人貼著冰涼貼吃燒烤”、“韓國人都來上?？缒辍?、“韓國人游上海滬爺炸街”等相關視頻與帖子引發大量關注。
這一話題似乎有點似曾相識，與今年時間相仿，去年1月，“張家界被韓國人包圍”的話題多次沖上熱搜，可謂是打響了2024年“China Travel”話題“第一槍”。
2023 年 11 月 17 日，中國 72/144 小時過境免簽政策適用國家范圍增至 54 國，為2024年入境游的火爆，提供了引爆的燃料。2024年元旦假期，攜程平臺入境旅游住宿熱度比2019年同期增長200%以上。免簽政策落地之后，第一波外國游客便是鄰近的韓國人，關于“韓國大孝子送父母去張家界旅游”話題為大家所津津樂道。
在越來越多外國游客通過免簽政策進入中國之后，在中國的新奇體驗以及與刻板印象不符帶來的巨大反差感，讓眾多外國游客忍不住發視頻感嘆，徹底點燃了“China Travel”之火。在外網上，短則十幾秒，長則一個小時起步的來華旅游vlog，拍一個，火一個，只要帶上“China Travel”的tag，視頻就會流量猛增，漲粉迅速。比如，一個簡單拍攝重慶兩江夜景的20秒視頻，在去年7月登陸TikTok熱榜，輕松拿下56萬贊和7萬收藏。評論區的世界網友紛紛表示，“想去”、“加入旅行清單”、“中國好迷人”。
緊跟其后，2024年6月份，一位網名為“保保熊”的美國視頻博主，因在其中國旅行視頻中，總是用魔性的語調問一句：“city不city?。亢胏ity??！”迅速在各大視頻平臺走紅，累計播放量超過千萬，引得其他網友競相模仿，讓“city不city”成為繼“China Travel”之后的又一大2024熱詞。
“China Travel”一波又一波的熱度為入境游帶來巨大流量，攜程數據顯示，2024年攜程入境游訂單同比增長超1倍，攜程海外平臺“熱門中國旅游線路”流量同比增長超500%。
2024年12月17日，過境免簽政策再次擴容，將過境免簽外國人在境內停留時間由原72小時和144小時均延長為240小時（10天），同時新增21個口岸為過境免簽人員入出境口岸，并進一步擴大停留活動區域。這一政策公布之后，“China Travel”話題再次升溫，TikTok平臺數據顯示，跟中國游有關的話題再次達到同期平臺熱度峰值。攜程數據顯示，2025年春節期間入境游訂單同比增長203%。
可以看出，占據2024年話題榜的“China Travel”，2025年還將持續霸屏。
China Travel“錢途”引熱議
當“China Travel”獲得越來越多流量之后，大家最關心的便是，這一賽道的“錢途”問題。前段時間，一篇題為《我，做China Travel，月入15萬》的文章被人們瘋傳，隨后越來越多人將目光聚焦到入境游賽道。
知名媒體“一條”也采訪了幾位入境游工作者，像國外留學回來的小Jackson是一名旅游博主，利用自身的語言優勢和拍攝剪輯經驗，一邊做視頻博主，向外國人介紹家鄉重慶；一邊接外國游客的walk tour。據Jackson介紹，自己每個月平均會接10單左右的walk tour，每個團最多5—6人，因為是高端定制路線，收費大概是本地市場價的3倍-5倍。目前的收入比起之前有了翻倍式的增長，光是每個月10天的導游費，已經可以滿足日常開支。
還有像丹牛這樣的全職的入境游導游，主要工作內容一個是帶騎行團，跟旅行社對接客源；另一個是做地陪，相當于私人導游，客人是從小紅書上找到的散客。據丹牛透露，旺季的收入，一般是500塊4小時；做地陪的收入是800～1000塊每天。而且歐洲的客人普遍都會給小費，騎行團的客人一般會在行程結束后，每個人額外給100塊，也有的給兩三百。
不過，值得注意的是，這些案例中基本以個人為主，似乎很少看到旅企的身影。一些入境游的業內人士告訴空間秘探，“個人做入境游短期來看，可以憑借個人資源獲客掙到一些錢，但長期來看，存在很大局限性，一些個人也會因無法面面俱到而產生力不從心之感。畢竟要做好入境游，需要多方面的優勢、能力與資源，個人很難全面地將所有資源整合在一起，也很難保證完善一條龍的服務體驗。想要長期主義深耕入境游，還是需要通過團隊的形式，做好分工，每個人發揮各自的優勢，為外國游客呈現更成熟的優質體驗?！?/p>
個人與入境游旅行社，形成了一個鮮明互補，可見，資源分散，是當下國內入境游存在的普遍困境。
先做好品牌再談“掙錢”
盡管2024年入境游人次正在快速向2019年同期水平逼近，加上國家一系列政策支持，為入境游帶來諸多利好，但據入境游業內人士反映，當下入境游情況依然不如疫情之前，還是存在許多對我們國家不友好的聲音。想要做好入境游，前提還是需要讓更多外國游客了解我們國家，喜歡我們國家。
針對出入境游產品，游客往往更傾向于憑借對一個國家的印象去選擇旅游產品，而不是某一個旅游目的地。就像最近，受“王星事件”影響，泰國形象再次大跌，整個泰國旅游，甚至東南亞旅游都受到重創。
但由于支付系統、語言系統、文化系統等等諸多障礙，短時間讓外國游客通過旅游認識到真正的中國也很難。在對入境游領域深入了解時，空間秘探采訪到入境游品牌 CET(China Explorer Tour）的創始人Lesley和她的搭檔 Winnie。Lesley談到，她丈夫是一個美國人，最開始來中國待了幾個月，由于對各類“系統”的不了解，體驗感并不是很好，并有了“打道回府”的念頭。直到后面遇到Lesley，在Lesley帶領下進入了我們這個“系統”，整體體驗才好了起來?，F在Lesley的丈夫已經在中國待了9年，也真正地愛上了中國。
Winnie也表示，自己一直在國外工作，經常會聽到一些類似“racism”這樣不太友好的聲音，所以一直有想讓更多人聽到中國聲音的愿景，于是和Lesley一拍即合，創立了CET品牌。
兩個人剛好是優勢互補，Lesley自2015年便進入了入境游行業，有近十年的從業經驗，手中積累了大量的入境游資源，對入境游行業以及國內各地也足夠了解；Winnie畢業于北京外國語大學的葡萄牙語專業，一方面有散落在世界各地的北外資源，一方面Winnie在海外社交平臺也擁有大量粉絲，善于品牌包裝與流量運營。
兩人的分工合作，正好將目前國內入境游從業者普遍存在的兩大問題整合突破，一個對旅游足夠了解，善于打造整合特色旅游資源，擺脫傳統旅游產品局限；一個打通獲客渠道，從各個方面獲取客流。Lesley介紹，品牌團隊中還有很多國外伙伴，他們清晰知道大部分外國游客喜歡什么樣的旅游產品，對什么感興趣，如何能夠配置到外國游客感興趣的內容，也避免了團隊陷入“自嗨”。
同時也了解到，目前許多來到國內旅游的外國游客，大部分是第一次來到中國，還是會選擇北京、上海、杭州、西安、成都等第一梯隊城市，重慶屬于今年的新晉城市，也成為許多第一次來中國的外國游客首選。其次會選擇前往云南、新疆、西藏、貴州等第二梯隊城市。因此，CET的產品也主要分為經典線路和特色線路兩部分。經典線路即針對第一梯隊的旅游產品；特色線路像去到貴州與當地少數民族溝通交流、體驗非遺、在喀斯特地貌洞穴露營獲得獨特旅游體驗等等。
回到關于做入境游掙不掙錢的話題，Winnie坦誠道，她們現階段的主要目的并不是掙錢，所有的利潤也都投向了品牌打造與沉淀。她們當下主要是希望能夠有更多的人來體驗她們的產品，更深入了解中國，更多想去做一個傳達者，將“China Travel”的口碑傳達到其他國家，從而賦能品牌更長遠的發展。
如何長線布局“China Travel”？
客觀看待，當下入境游話題雖火，但要人均月入15萬顯然不可能，整體市場也尚未恢復至疫情之前的水平。毋庸置疑的是，入境游市場還存在很大缺口，在2024年攜程集團全球合作伙伴峰會上，攜程集團聯合創始人兼董事局主席梁建章提出，入境游目前在中國尚有上萬億增長空間。
在深入調查入境游之后，空間秘探也發現，已經有不少留學生、創業者、旅游博主，紛紛涌入這片“藍海”創業。小紅書平臺上，多個“入境游創業交流群”人數已接近500人，少則也有200多人，群內大多數人也有導游經驗，甚至不少已經拿到外語導游證。也有一些旅企推出了針對散客的定制游，并通過招聘兼職的方式，利用兼職人員的客流資源打通獲客渠道。
總體來看，國內入境游還處在初級階段，既不像歐美國家有成熟的旅游產品，也不像東南亞旅游有濃厚英文氛圍，而是呈現資源分散，產品良莠不一，缺乏成熟落地旅游產品的特點。長遠來看，隨著入境游市場的日趨成熟，入境游市場早晚也會像當下酒店市場一樣，走向品牌化、規?；Ｒ虼?，用長期主義發展眼光，提前布局，至關重要。但是要如何去長線布局？其實一早在入境游布局的攜程集團，就做了很好的示范。
首先，做好引流。許多做入境游的都知道，“跑通海外營銷獲客”是唯一的入場券。對于一些個人，主要是依靠海外社交媒體，發布相關旅游視頻獲取流量，并逐步獲客，粉絲與流量是獲客的關鍵。對于旅企來說，獲客渠道相對更多，相比與個人，產品是旅企的獲客關鍵，如何讓更多人來體驗自己的產品，并喜歡自己的產品，打出產品的口碑。
像攜程，直接在2024年12月27日上線推出“免費北京半日游”項目，項目包括免費交通接駁、外語向導講解、景點門票及免費上網服務。所有通過北京進行國際中轉的旅客均可免費報名，報名成功的國際中轉旅客可以從北京首都機場出發，體驗長城和北京中軸線兩大熱門旅游IP。通過免費體驗的方式，激發外國旅客對北京的興趣。
其次，站在用戶視角設計旅游產品，避免“自嗨”。無論是國內旅游市場，還是入境游市場，可以明顯發現，碎片化趨勢進一步加劇，用戶出游動機更多元，越來越多旅游產品被批同質化。產品創新成為當下國內眾多旅企需要突破的難題。作為OTA，攜程需要讓用戶更容易找到想要的產品，于是將原先攜程App“旅游”頻道版面大團、小團、私家團、自由行混在一起的格局拆分為跟團游（大團、拼小團）和獨立出行（私家團、定制游、自由行打包產品）兩個板塊，增加更多特色、個性化內容。
再者，旅游資源整合。前面也提到，當下入境游最大的問題是資源分散，個人有個人的優勢、平臺有平臺的優勢，但是分散在各個角落，沒有進行有效整合，使得整個入境游市場呈現不夠規范，標準不一的情況。這也是當下許多入境游產品不夠成熟的重要原因。
未來，能在入境游賽道長期發展的旅企，一定是能夠將眾多資源有效整合，并合理分工的旅企。像2024年攜程孵化的旅游司導平臺，就類似于將每個地方的地接整合到一起，為包車游、定制游、私家團等旅游場景提供旅游服務。同時，攜程還為超11萬名司導人員提供入駐審核、培訓認證、履約監控和成長體系四大核心模塊，全面提升司導服務品質，優化市場供給。為解決市面上司導服務質量無管控標準、良莠不齊的問題。
綜上，接著2024年“China Travel”的火把，2025年“China Travel”話題持續火熱，轉而人們也開始關心入境游行業的收入問題，關于做“China Travel”月入15萬的傳聞沸沸揚揚。但事實情況是，當下真實的入境游市場情況，并沒有大家想象的那么美好?；蛟S，關于“China Travel”，我們更應該關注的是如何去做得更好，如何讓更多外國人聽到我們的聲音，只有將中國故事傳播出去，才能夠有更長遠的入境游發展。