文 | 車東西 邇言
編輯 | 志豪
2024中國汽車市場殺瘋了。
車東西1月1日消息，就在剛剛，15家車企全年銷量戰報重磅出爐，5家車企成功實現2024年銷量目標，他們分別為比亞迪、吉利、理想、零跑、小米。
這其中，比亞迪、零跑、小米提前完成年銷，全年賣車超427萬臺、超29萬臺、超13.5萬臺，年銷目標達成率為119%、118%、104%。比亞迪更是比2024年銷量目標多賣車67萬臺。
而吉利、理想則壓哨達成年銷，過去一年分別交付超217萬臺、超50萬臺。
同時還有8家車企并未完成年銷量目標。
極氪、蔚來全年銷量幾乎達到年銷目標97%左右，深藍、嵐圖、阿維塔分別完成全年銷量目標的87%、86%、74%。長城汽車、小鵬汽車則分別完成全年銷量目標65%、68%，廣汽埃安則完成59%。
而未公布年銷目標的鴻蒙智行，全年累計累計交付44.50萬輛，依舊是中國新勢力品牌中的強勁力量。
鴻蒙智行2024年銷量變化
此外，還有一些新勢力車企直接“消失”在2024年車市銷量榜，由于2024年遭遇重創并未透露年銷。
2024車企年終銷量決戰收官，誰笑到最后，誰遺憾退場？
國內主要車企2024年銷量及年終目標達成率
01 比亞迪狂賣427萬臺破紀錄，13家車企銷量創新高
從2024年全年銷量的維度來看，國內13家自主車企銷量同比均實現增長。
其中，民營自主造車三強過去一年銷量仍在狂飆，都完成了超百萬臺新車交付，比亞迪和吉利無疑是最大贏家。
比亞迪全年銷量首次突破400萬輛，全年交付427萬臺，同比增長超4成。
比亞迪2024年全年銷量
吉利汽車全年累計銷量為217.66萬輛，同比增長32%。
吉利汽車2024年銷量
長城汽車2024年銷量為123萬臺，相較前一年銷量保持穩定。
長城汽車2024年銷量變化
新勢力車企方面，“蔚小理”也都好起來了，理想成為2024年中國市場唯一達成50萬臺年銷的新勢力車企，同時蔚來和小鵬也都在2024年12月實現了月交付破3萬的里程碑。
小米汽車也通過爆款車型SU7一炮而紅，取得了可觀銷量，全年交付超13.5萬臺。
而根據2024年12月的數據，有11家國內自主汽車品牌創下月銷量新高，它們分別是比亞迪、長城、理想、鴻蒙智行、零跑、深藍、極氪、蔚來、小鵬、小米、嵐圖。
此外，14家國內自主車企實現月銷過萬，12家車企實現月銷過2萬，零跑、深藍、極氪等車企更是實現了月銷同比翻番。
整體看來，2024年對于中國新能源車企來說是極為不平凡的一年，有人勢如破竹、再破記錄，有人成功翻身、一雪前恥，但還有人摔下牌桌，遺憾退場，整體上汽車銷量向頭部車企集中的趨勢更加明顯。
02 理想吉利壓哨實現年銷，5家車企笑到最后
2024年中國車市迎來了激烈的淘汰賽，但是還有5家車企成功實現了全年汽車銷售目標。
1、比亞迪小米零跑提前實現年銷
比亞迪、小米、零跑成為能夠提前“開香檳”的車企，均提前實現了2024年銷量目標。
中國新能源汽車銷冠比亞迪，提前1個月達成全年銷量目標。
比亞迪此前制定2024年的新能源汽車銷量目標在360萬輛左右，而2024年前11個月比亞迪汽車銷量已經沖到了375.7萬臺，并且在同年12月交付51.48萬臺，憑借2024年全年427萬臺的銷量超額達成年銷目標，全年銷量同比增長41.26%。
比亞迪2024年銷量
能夠實現如此大的突破，主要取決于兩方面的原因，一方面，比亞迪憑借新車極高性價比在2024年車市表現突出。
2024年開年，比亞迪旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價下探至8萬元以下。此后，比亞迪“榮耀版”車型如下餃子一般，通過減價增配，持續撼動合資車市場根基。
就在剛剛過去的12月，比亞迪對秦PLUS EV榮耀版限時優惠1萬元，對第二代宋Pro DM-i也進行限時優惠活動，優惠后兩款車型起售價均為9.98萬元，進一步刺激了銷量。
另一方面，比亞迪還在2024年接連不斷推出新車，涵蓋了轎車、SUV、皮卡、越野車和跑車等多種車型，實現“集團軍作戰”。通過這些措施，比亞迪超額完成年銷目標。
而小米汽車則是提前三天實現全年交付超13萬輛的目標。
小米汽車官方宣布全年交付量已超過13萬輛
并且在昨晚“雷軍圍爐直播”的過程中，雷軍指出，2024年小米SU7的交付量已經超過了13.5萬輛，2025年目標是交付30萬輛。
雷軍借昨晚4個多小時的直播，回顧了過去一年交車的心路歷程。造車前期他壓力很大，調研預期月銷只有2000臺，但雷軍最后還是給內部定下2024年要賣7萬輛的目標，給供應鏈的備料是7.6萬輛，雷軍稱，“這個數字其實今天想一想都是很夸張的。”。
而小米SU7一發布，訂單量超預期，以至于小米汽車2024年銷量目標先后經歷了10萬輛、12萬輛、13萬輛的增長，最終超額完成全年銷量目標。
小米汽車憑借一款車SU7取得年銷13.5萬臺的成績，可以說刷新了新勢力車企交付記錄。
而這一成績既由小米汽車強大的產品力造就，也得益于雷軍獨具一格的營銷能力以及小米強大的品牌號召力。
雷軍在昨晚直播的時候用12張照片回顧了2024年的一些難忘瞬間，這些照片記錄下的事件頻頻把小米帶上熱搜，并且雷軍在2024年還完成了11次直播，讓小米汽車持續活躍在車圈流量池。
而隨著小米第二款車小米YU7在今年6、7月的正式上市，小米汽車產品陣容增加，有望進一步推動銷量。
零跑汽車則提前1個月完成了2024年銷量目標。
2024年11月，零跑汽車熱賣超25萬臺，已經提前達成全年銷量目標。
朱江明視頻慶祝零跑實現年銷
而在2024年12月，零跑汽車連續七個月再創月交付歷史新高，交付4.25萬臺，同比增長128%。
零跑汽車全年銷量
這也讓零跑汽車2024年全年銷量超過29萬輛，同比增長超100%，也超額完成了2024年的銷量目標。
零跑汽車一方面較早推出增程，嘗到了銷量紅利，另一方面是找對車型方向，推出各種十多萬的“理想平替”，迎來收獲期。
2025年零跑還將推出3款新B級車型，定價可能也在10萬左右，銷量有望借此再沖上一個臺階。
2、吉利理想壓哨達成年銷
而相比小米、零跑提前完成年銷，民營造車巨頭吉利和新勢力車企銷冠理想則是壓哨實現2024年銷量目標。
在理想L系列和理想MEGA的銷量穩步增長下，理想汽車在12月交付量迎來高峰。
理想汽車2024年銷量
2024年12月，理想汽車交付新車5.85萬輛，同比增長16.2%，創歷史新高。而理想汽車全年累計交付量達到50.05萬輛，在最后一刻壓哨實現全年銷量目標。
作為理想汽車首款將價格下探到30萬元以下的車型，理想L6對于銷量的帶動作用十分顯著。此外，理想在11月底推出的3年免息政策也成功帶動了銷量增長。
但值得注意的是，理想2024年的銷量目標也經過了多次調整，從80萬輛直降到50萬輛左右，這也能夠說明理想汽車在2024年銷量上還是承受很大壓力，而今年純電系列或將成為破局的關鍵。
而吉利在11月份已經實現197萬臺銷量，接近實現200萬輛年銷，全年累計銷量為217.66萬輛汽車，同比增長32%。
吉利汽車2024年銷量
這極大得益于銀河品牌的熱銷，全年銀河共售出49.44萬輛，較去年同期同比增長80%。同時，吉利汽車2024年在純電動車型方面表現尤為突出，純電動車型共售出57.65萬輛，同比增長86%。
這表明吉利汽車在新能源領域的轉型取得了顯著進展，總銷量和結構都得到了明顯改善。
吉利汽車將2025年的銷量目標定為271萬輛，較2024年所實現的總銷量增長約25%。
03 8家車企遺憾收官，哪吒極越榜單“失蹤”
雖然國內自主車企中有5家車企成功達成2024年銷KPI，但也有8家車企距離全年銷量目標還有差距，包括長城、廣汽埃安、小鵬、極氪、蔚來、深藍、嵐圖、阿維塔。更有些車企遭受“重創”，出現停工停產，銷量榜單中”查無此人”。
極氪公布12月交付新車2.72萬臺，再創歷史新高，同比增長102%。極氪是2024年未完成年銷目標的車企中完成度最高的新勢力車企之一，2024年共交付22.21萬臺，同比增長87%，年度目標完成率超97%，成為中國純電豪華品牌年度銷冠。
極氪汽車2024年銷量
作為一個僅有純電車的品牌，這個成績還不錯。
這其中，爆款車型極氪7X功不可沒，新車上市60天交付超2.5萬臺，成為20萬以上中國純電SUV銷售冠軍。
同時極氪正式公布2025年將挑戰32萬臺的銷量目標。
不過，明年新能源SUV市場也要迎來備受關注的重要玩家小米，極氪7X能否抗住明年小米SUV的沖擊，還有待觀察。
而與極氪年銷相接近的蔚來汽車在2024年12月交付量首次突破3萬，賣車3.11萬輛，同比增長72.9%，再創歷史新高。
從“蔚兩萬”到“蔚三萬”，銷量擔當樂道品牌交付提速是關鍵原因，2024年12月樂道品牌成功實現月交付過萬的承諾，賣車1.06萬輛。
蔚來汽車2024年銷量變化
2024年蔚來交付超22萬輛，樂道L60上市100天交付量超2萬輛。
不過值得注意的是，據金融界報道，蔚來汽車2024年銷量目標為23萬輛，由此計算蔚來2024年實現網傳年銷目標97%左右。
2025年，蔚來的目標是交付量翻番，也就是超44萬輛，不過即使有螢火蟲有望貢獻銷量，這一目標依舊極具挑戰性。
同為傳統車企旗下新勢力品牌的深藍汽車也未達成2024年銷量目標。
深藍2024年賣車24.39萬臺，僅完成年銷售28萬輛的目標的87%。而在其首個完整交付年度2023年，深藍汽車完成銷量僅為13.48萬輛，目標達成率僅為68.5%。
雖然連續兩年沒有完成銷量目標，但深藍汽車2024年銷量同比增速超過75%，還是非常可觀的。
對于今年，深藍汽車CEO鄧承浩仍然提出了非常激進的銷量計劃，2025年沖擊年銷售50萬輛。
長安汽車集團旗下另一個新能源汽車子品牌阿維塔12月銷量為1.11萬輛，連續三個月銷量過萬，全年銷量7.36萬輛，達成7成年銷，并實現同比翻番。
自從阿維塔找準純電+增程雙動力路線后，其銷量也穩態過萬，接下來全新走量車型阿維塔06將于2025年二季度上市，有望進一步帶動銷量。
阿維塔12 Ultra增程版
除了以上車企外，還有一些車企距離年銷量目標差距較大，代表車企有長城、廣汽埃安、小鵬。
長城汽車2024年全年累計銷量達到123.33萬臺，同比增長0.21%。
長城依舊是年銷“百萬俱樂部”成員，不可謂不厲害。但這一數字與190萬輛的年銷目標明顯存在差距，長城汽車全年僅完成年銷目標的65%。
長城汽車2024年銷量
除此之外，在當下各大自主車廠紛紛發力新能源汽車之時，長城的新能源車全年銷量僅有32.2萬臺，新能源滲透率僅為26%。
而在新勢力車企中，小鵬汽車拿到了新勢力“逆襲”的腳本。
2024年1月，小鵬迎來天崩開局，銷量不足萬輛，環比下滑近6成。但在同年12月，小鵬交付新車3.67萬臺，同比增長82%，環比增長19%，連續4個月創單月交付歷史新高。
小鵬汽車2024年銷量變化
小鵬汽車的銷量能夠一路加速狂奔，離不開小鵬MONA M03、小鵬P7+兩款爆品。
在剛剛過去的1個月，小鵬P7+單月交付破1萬，MONA M03單月交付破1.5萬，成功帶動銷量起飛。
不過小鵬汽車距離實現全年銷量目標還是差了一口氣。
2024年小鵬的銷量目標是28萬輛，業績翻倍，但其2024年僅銷售19萬臺，完成年銷目標68%。
在今年，小鵬汽車既要保障兩款爆款MONA M03和P7+訂單穩定，同時也要打造新車競爭力，據何小鵬在內部信透露，今年每個季度都有新品和改款，由此看出小鵬汽車面臨的壓力一點不小。
此外，廣汽埃安成為年銷目標達成率較低的新勢力品牌。
2024年年初，廣汽埃安設定了“保底70萬輛，爭取80萬輛”的年度銷量目標，以最低銷量目標70萬輛來算的話，廣汽埃安年終目標達成率為59%。
而除了這些車企外，還有些車企直接從2024年汽車銷量榜單中消失。
譬如曾經的新勢力銷冠哪吒汽車，已經連續3個月未公布銷量。2024年前9個月，哪吒汽車累計銷量約為8.6萬輛，前9個月已完成30萬臺年銷目標不到3成。
不過，哪吒汽車也在2024年12月迎來徹底改革，哪吒汽車CEO張勇下課，哪吒汽車董事長、創始人方運舟走到前臺，擔當CEO。
而據DoNews報道，此前已經停擺一個月有余的哪吒汽車桐鄉工廠將于2025年1月4日全面復工，目前相關生產人員已接到通知。
而百度和吉利聯手打造的汽車品牌極越“火速閃崩”，2024年1-11月，極越累計交付量1.4萬臺。哪吒和極越的未來如何發展仍是個謎。
04 結語：中國車市行業洗牌加劇
綜合以上車企曬出的全年銷售戰報來看，2024年國內主要新能源車企銷量同比大都實現了增長，這也說明2024年新能源汽車市場還是比較火熱的。
來到2025年，中國新能源汽車銷量有望進一步拔高。
日前，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉指出，2025年汽車銷量或將在3200萬輛左右，其中新能源汽車銷量有望達到1650萬輛（含出口），同比增速接近30%。
在中國汽車市場銷量狂奔的同時，產業競爭格局也在重塑，行業淘汰賽將進一步升級。你認為2025年中國車市又會發生哪些變化呢？