乘聯分會崔東樹：2024 年11月汽車行業收入同比增9%
乘聯分會秘書長崔東樹12月27日發文，2024年1至11月，汽車行業收入94561億元，同比增3%；成本82950億元，同比增4%；利潤4132億元，同比降7.3%。
其中，11月的汽車行業收入11241億元，同比增9%；成本9837億元，同比增11%；利潤374億元，同比降35%；汽車行業利潤率3.3%。
比亞迪：董事會同意授權公司管理層制定《市值管理制度》
比亞迪12月27日公告，為切實推動公司提升投資價值，加強和規范公司市值管理行為，維護公司和投資者的合法權益，根據相關規定，并結合公司實際情況，董事會同意授權公司管理層制定《市值管理制度》，并將根據深圳證券交易所要求履行信息披露義務。
自媒體“龍豬-集車”被判賠償比亞迪200萬元
據比亞迪法務部消息，就比亞迪起訴自媒體“龍豬-集車”及相關賬號名譽權糾紛一案，公司收到法院判決。判決認定被告長期針對比亞迪發表侮辱、詆毀的言論，并且存在嚴重歪曲事實的行為，構成對比亞迪名譽權的侵害。判令被告刪除侵權言論、賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。
蔚來樂道L60純電SUV交付破2萬輛
12月27日，蔚來旗下樂道品牌宣布其首款車型樂道L60自上市以來的100天內累計交付量已達到2萬輛。蔚來計劃在2025年3月實現每月交付2萬輛樂道汽車。
廣汽傳祺第400萬輛整車下線
12月27日，廣汽傳祺宣布第400萬輛整車下線。
上汽集團大宗交易折價成交600萬股，成交額1.18億元
上汽集團12月27日大宗交易成交600萬股，成交額1.18億元，占當日總成交額的3.4%，成交價19.61元，較市場收盤價19.81元折價1.01%。
林肯中國回應“林肯并入福特中國”傳聞：實為財務體系并入，林肯中國各項業務保持不變
據財聯社，針對“林肯將被并入到福特中國”傳聞，林肯中國今日回應表示，明年（2025年）起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內部復雜的財務體系，以實現更高效的內部運營。“林肯中國各項業務保持不變，將繼續作為福特集團全資的外資獨資企業，在中國市場獨立運營。”
塞爾維亞總統：計劃向德國汽車行業供應鋰
據德國商報，塞爾維亞總統武契奇接受采訪稱，塞爾維亞計劃向德國汽車行業供應鋰，“這種伙伴關系對雙方都具有重要的戰略意義，德國汽車行業需要這種材料生產電動汽車電池”。武契奇稱，塞爾維亞將自己定位為“德國汽車行業的支柱之一”。
94歲的鈴木前社長、會長鈴木修去世，曾帶領公司崛起、推動鈴木進入印度市場
鈴木公司12月27日發布聲明稱，公司前社長、會長鈴木修因患淋巴瘤于25日去世，終年94歲。鈴木修于1958年加入鈴木，1978年就任公司社長直至2000年，后于2008年再次擔任社長職務。在執掌公司的數十年間，他將鈴木發展為全球性企業。
鈴木修上任后便主導鈴木Alto的上市計劃，使公司在輕型車市場上確保了穩固地位。1983年，他推動鈴木進入印度汽車市場，成立子公司瑪魯蒂鈴木，在該國市場占據大量份額，鈴木也成為首家進駐印度市場的日本制造企業。鈴木修還主導了公司與海外大型汽車公司的合作戰略，在其任內，鈴木曾與通用汽車和大眾展開過資本合作。但公司與大眾后因解除資本合作發生糾紛，最后發展為國際仲裁問題。2019年，時任鈴木會長的鈴木修推動公司與豐田簽署資本合作協議。