界面新聞記者 | 鄒文榕

中小股東轉讓西部信托股權終于有一家獲批。

12月10日，國家金融監督管理總局消息，陜西監管局同意西安市群健航空精密制造有限公司（下稱：群健航空）受讓中國航發西安航空發動機有限公司（下稱：航發西航）持有的西部信托0.18%股權。

本次受讓后，群健航空持有西部信托7,294,110元股權（持股比例為0.18%），航發西航退出股東之列。

從國家金融監督管理總局披露情況看，該筆股權轉讓系2024年以來首筆信托公司股權轉讓獲批案例。

西部信托歷來小股東頗多。年報顯示，截至2023年末，公司共有股東24位，陜西投資集團有限公司出資額占公司注冊資金57.78%，為公司第一大股東。除此以外，僅三位股東持股在5%之上，但均低于10%。另有12位股東持股占比均不足1%。

與航發西航一道僅持股西部信托0.18%的股東共計6位。航發西航是謀求退出并獲批的首位股東。

界面新聞記者此前報道，2023年8月份，航發西航在北京產權交易所掛牌該筆西部信托的股權轉讓信息，掛牌待轉讓的729.41萬股股權對應轉讓底價1150萬元。

航發西航并不是當月唯一一家掛牌轉讓西部信托股權的央企小股東。

中鐵寶橋集團有限公司（下稱：中鐵寶橋）、寶雞石油鋼管有限責任公司（下稱：寶雞鋼管）分別持有西部信托1.39%和0.18%股權，在北京產權交易所掛牌轉讓低價分別為9511萬元和1190萬元。

目前，中鐵寶橋和寶雞鋼管上述股權轉讓消息均已在北京產權交易所撤下。

此外，2023年8月28日，中航西飛（000768.SZ）半年報董事會決議公告，為聚焦主業，提高運營效率，同意全資子公司西安飛機工業（集團）有限責任公司（下稱：西飛集團）和陜西飛機工業有限責任公司（下稱：陜飛集團） 公開掛牌轉讓所持有的西部信托1.35%和0.18%股權，掛牌轉讓底價分別為9083.77萬元和1228.87萬元。

中航西飛2024年三季報披露，截至掛牌期滿，西飛集團和陜飛集團均未征集到符合條件的意向受讓方。

據天眼查披露，本次接手西部信托股權的群健航空系西安一家科技型中小企業，三位股東全部為自然人。

至于接手原因，界面新聞記者撥打航發西航和群健航空電話后，相繼被告知對該筆股權轉讓不了解。

在信托專家廖鶴凱看來，“就行業層面而言，近年來，信托公司股權雖頻頻搬上拍賣臺，但成交者了了。這當中既有信托公司業績下滑導致牌照吸引力下滑的原因，也有中小股東在順應監管要求下，縮小投資范圍的考量。整體上看，信托牌照估值重定價仍將持續。”

據記者觀察，今年以來，包括北京信托、華信信托、中誠信托、中海信托、大業信托、華鑫信托等均曾被部分股東掛牌轉讓股權，不過，目前均未見公開進展。

值得一提的是，盡管頻頻遭小股東“出清”股權，業績層面，西部信托近年來轉型卻頗見成效。

2023年全年，西部信托實現9.42億元，實現凈利潤4.40億元，同比分別增長4.49%和2.88%。

截至2023年末，公司信托資產4478.57億元，較期初增長69.13%。其中，主動管理性信托資產增長至1012.03億元，被動管理型信托資產同比大漲1.09倍至3466.54億元。

據西部信托官微近期消息，2023年度，公司信托業務收入排名從上年32名快速提升至27名，利潤總額從上年的35名攀升至29名。

此外，2024年上半年，西部信托各項經營指標持續提升，信托業務收入達3.17億元，行業排名穩步提升。

其中，在資產管理信托業務上，西部信托介紹，近幾年公司主動管理的債券業務管理規模增速顯著，通過2年左右時間就實現了固收規模從零突破百億的跨越式發展，機構直投業務占比不斷提升。

資產服務信托方面，截至2024年10月底，西部信托家族信托業務存續規模較年初增長幅度超260%。