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11月外貿兩大看點:汽車出口同比轉跌,美國零售商“搶進口”

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11月外貿兩大看點:汽車出口同比轉跌,美國零售商“搶進口”

汽車出口近51個月來首次出現月度同比負增長。

2024年12月7日,青島港碼頭擺放的外貿集裝箱。圖片來源:CFP

記者 辛圓

海關總署周二公布數據稱,以美元計,11月出口金額同比增長6.7%,增速較上月大幅回落6.0個百分點;進口同比下降3.9%,降幅比上月擴大1.6個百分點,為9個月來最低。當月實現貿易順差974.4億美元。

11月出口、進口表現均不及預期。界面新聞采集的7家機構預測中值顯示,11月,出口同比增長7.5%,進口同比增長1.5%。

雖然受上年同期高基數的影響,出口增速有所放緩,但依然保持在較高增長水平。分析師認為,這和當前外需仍處于較強狀態以及企業“搶出口”有關。

“11月出口同比增速回落主要是受上年同期基數抬高,以及上月推動出口增速偏高的短期影響因素消退等所致。不過,當月出口增速仍處于偏高水平。”東方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青對界面新聞說。

9月份,受極端天氣、全球航運不暢、美國東海岸碼頭工人罷工等因素擾動,當月我國出口同比增速僅有2.4%,這些擾動因素在10月有不同程度的消退。

中國光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示,11月出口強于季節性,主要原因包括海外需求韌性、電子產品需求復蘇,疊加部分外貿零售商為規避關稅影響,提前增加進口“囤貨”。

華創證券首席宏觀分析師張瑜此前在研報中表示,目前有三方面的證據顯示確實存在“搶出口”的行為:一是11月官方制造業采購經理人指數(PMI)中的新出口訂單大幅上升0.8個百分點至48.1%;二是中國港口集裝箱吞吐量環比從10月的下降2.8%轉為上漲3.7%;三是11月上海出口集裝箱運價綜合指數均值環比上漲7.3%,10月為下降13.6%。

海關數據顯示,11月,我國前三大出口市場分別是東南亞聯盟、美國和歐盟,其中,對東盟出口同比增長14.9%,比上月放緩0.9個百分點;對美國出口增長8.0%,比上月放緩0.1個百分點;對歐盟出口增長7.2%,比上月放緩5.5個百分點。雖然對三大市場出口增速均有所放緩,但對美出口放緩程度最輕,一定程度上和“搶出口”有關。

主要出口商品中,服裝及衣著附件出口金額同比增長3.8%,紡織紗線、織物及其制品同比增長9.3%,集成電路同比增長11.0%,自動數據處理設備及其零部件同比增長16.2%,汽車(含底盤)同比下降7.7%,手機下降0.6%。今年前11個月,汽車出口同比增長15.8%。

王青指出,10月汽車出口數據出現下滑,為近51個月以來首次月度同比負增長,這可能意味著歐盟征收反補貼稅影響開始顯現??紤]到歐盟是我國重要的電動汽車出口市場,后續影響還需關注。

從趨勢來看,周茂華表示,綜合考慮全球需求韌性、關稅效應以及我國外貿競爭力提升,預計未來幾個月外貿有望平穩增長,繼續略高于季節性。

王青表示,考慮到去年同期出口基數抬高,加之近期外需出現放緩態勢,12月出口增速預計在6.0%左右。不過,對美搶出口效應有可能推高年底出口增速。整體來看,四季度我國出口將保持較高增長水平。

對于11月進口下滑超預期,分析師認為,主要還是國內需求復蘇偏弱,企業擴張增加進口庫存決策偏謹慎,加上國際能源等商品價格低迷壓低整體進口成本。

9月底以來一攬子增量政策陸續出臺,雖對市場信心有較強提振,但鑒于政策落地見效還需要一段時間,其對進口需求的實際拉動效果仍然有限。這也反映在,11月官方制造業PMI進口指數雖較上月回升0.3個百分點,但仍處于47.3%的收縮區間。”王青說。

上月主要商品中,鐵礦石進口數量同比下降0.9%,進口金額同比下降19.6%;原油進口數量同比增長14.3%,但受油價走低影響,進口金額同比下降4.7%;天然氣進口數量同比下降1.4%,進口金額下降8.3%。

分析師表示,伴隨一攬子增量政策進一步顯效,未來一段時間進口需求或有改善。

“9月國內增量政策出臺明顯提振市場預期,疊加國內存量政策效果釋放,國內消費、房地產和投資復蘇動能增強,有望增強企業擴張生產、增加投資意愿,進口需求有望改善。”周茂華說。

王青表示,129日中央政治局會議要求實施更加積極有為的宏觀政策,擴大國內需求,加強超常規逆周期調節,這將對市場信心產生有力提振,加之前期出臺的一攬子增量政策進一步顯效,以及各地為完成今年經濟社會發展目標而在年底前發力穩增長,年底進口需求存在改善空間。不過,考慮到去年同期進口基數有所抬升,以及10月中旬以來大宗商品價格回落可能在12月進口數據上有所反映,12月進口同比增速改善幅度可能有限,預計將在0%附近。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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11月外貿兩大看點:汽車出口同比轉跌,美國零售商“搶進口”

汽車出口近51個月來首次出現月度同比負增長。

2024年12月7日,青島港碼頭擺放的外貿集裝箱。圖片來源:CFP

記者 辛圓

海關總署周二公布數據稱,以美元計,11月出口金額同比增長6.7%,增速較上月大幅回落6.0個百分點;進口同比下降3.9%,降幅比上月擴大1.6個百分點,為9個月來最低。當月實現貿易順差974.4億美元。

11月出口、進口表現均不及預期。界面新聞采集的7家機構預測中值顯示,11月,出口同比增長7.5%,進口同比增長1.5%。

雖然受上年同期高基數的影響,出口增速有所放緩,但依然保持在較高增長水平。分析師認為,這和當前外需仍處于較強狀態以及企業“搶出口”有關。

“11月出口同比增速回落主要是受上年同期基數抬高,以及上月推動出口增速偏高的短期影響因素消退等所致。不過,當月出口增速仍處于偏高水平?!睎|方金誠國際信用評估有限公司首席宏觀分析師王青對界面新聞說。

9月份,受極端天氣、全球航運不暢、美國東海岸碼頭工人罷工等因素擾動,當月我國出口同比增速僅有2.4%,這些擾動因素在10月有不同程度的消退。

中國光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示,11月出口強于季節性,主要原因包括海外需求韌性、電子產品需求復蘇,疊加部分外貿零售商為規避關稅影響,提前增加進口“囤貨”。

華創證券首席宏觀分析師張瑜此前在研報中表示,目前有三方面的證據顯示確實存在“搶出口”的行為:一是11月官方制造業采購經理人指數(PMI)中的新出口訂單大幅上升0.8個百分點至48.1%;二是中國港口集裝箱吞吐量環比從10月的下降2.8%轉為上漲3.7%;三是11月上海出口集裝箱運價綜合指數均值環比上漲7.3%,10月為下降13.6%。

海關數據顯示,11月,我國前三大出口市場分別是東南亞聯盟、美國和歐盟,其中,對東盟出口同比增長14.9%,比上月放緩0.9個百分點;對美國出口增長8.0%,比上月放緩0.1個百分點;對歐盟出口增長7.2%,比上月放緩5.5個百分點。雖然對三大市場出口增速均有所放緩,但對美出口放緩程度最輕,一定程度上和“搶出口”有關。

主要出口商品中,服裝及衣著附件出口金額同比增長3.8%,紡織紗線、織物及其制品同比增長9.3%,集成電路同比增長11.0%,自動數據處理設備及其零部件同比增長16.2%,汽車(含底盤)同比下降7.7%,手機下降0.6%。今年前11個月,汽車出口同比增長15.8%。

王青指出,10月汽車出口數據出現下滑,為近51個月以來首次月度同比負增長,這可能意味著歐盟征收反補貼稅影響開始顯現。考慮到歐盟是我國重要的電動汽車出口市場,后續影響還需關注。

從趨勢來看,周茂華表示,綜合考慮全球需求韌性、關稅效應以及我國外貿競爭力提升,預計未來幾個月外貿有望平穩增長,繼續略高于季節性。

王青表示,考慮到去年同期出口基數抬高,加之近期外需出現放緩態勢,12月出口增速預計在6.0%左右。不過,對美搶出口效應有可能推高年底出口增速。整體來看,四季度我國出口將保持較高增長水平。

對于11月進口下滑超預期,分析師認為,主要還是國內需求復蘇偏弱,企業擴張增加進口庫存決策偏謹慎,加上國際能源等商品價格低迷壓低整體進口成本。

9月底以來一攬子增量政策陸續出臺,雖對市場信心有較強提振,但鑒于政策落地見效還需要一段時間,其對進口需求的實際拉動效果仍然有限。這也反映在,11月官方制造業PMI進口指數雖較上月回升0.3個百分點,但仍處于47.3%的收縮區間。”王青說。

上月主要商品中,鐵礦石進口數量同比下降0.9%,進口金額同比下降19.6%;原油進口數量同比增長14.3%,但受油價走低影響,進口金額同比下降4.7%;天然氣進口數量同比下降1.4%,進口金額下降8.3%。

分析師表示,伴隨一攬子增量政策進一步顯效,未來一段時間進口需求或有改善。

“9月國內增量政策出臺明顯提振市場預期,疊加國內存量政策效果釋放,國內消費、房地產和投資復蘇動能增強,有望增強企業擴張生產、增加投資意愿,進口需求有望改善。”周茂華說。

王青表示,129日中央政治局會議要求實施更加積極有為的宏觀政策,擴大國內需求加強超常規逆周期調節,這將對市場信心產生有力提振,加之前期出臺的一攬子增量政策進一步顯效,以及各地為完成今年經濟社會發展目標而在年底前發力穩增長,年底進口需求存在改善空間。不過,考慮到去年同期進口基數有所抬升,以及10月中旬以來大宗商品價格回落可能在12月進口數據上有所反映,12月進口同比增速改善幅度可能有限,預計將在0%附近。

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