記者｜趙陽戈

時隔1個月，北交所網站受理一欄再度刷新，來自青島的泰凱英（青島泰凱英專用輪胎股份有限公司）獲得了受理，保薦機構為招商證券。

泰凱英具有一定的市場地位，公司本身并無自主生產，代工廠的穩定就很關鍵。但眼下，泰凱英的一重要代工廠就存在著債務違約的風險。

產品主銷“一帶一路”國家

泰凱英是國家級專精特新“小巨人”企業，專業從事礦山及建筑業輪胎的設計、研發、銷售與服務。公司產品范疇屬于工程子午線輪胎和全鋼卡車輪胎，通過代工方式生產。

根據中國橡膠工業協會輪胎分會對行業內企業的調研與統計，公司2023年工程子午線輪胎總體位列中國品牌第3名、全球品牌第8名。根據中國工程機械工業協會對行業內企業的調研與統計，公司在2023年國內工程子午線輪胎配套市場占有率總體位列國內外輪胎品牌第3名，其中大噸位起重機輪胎國內配套市場占有率第1名。

根據英國KHL集團旗下《國際建設》雜志(International Construction)發布的2024年度全球工程機械制造商排行榜，排名前10的企業中有4家為泰凱英客戶，包括國內工程機械龍頭三一集團、徐工集團，世界工程機械領先制造商利勃海爾(LIEBHERR)、杰西博(JCB)。

Mining.com網站發布的2023年全球礦業企業排行榜中，排名前10的企業有5家為公司客戶，包括國內礦業巨頭紫金礦業、全球礦業巨頭力拓集團(RIO TINTO)、全球最大鐵礦公司淡水河谷(VALE)、全球礦業和大宗商品交易巨頭嘉能可(GLENCORE)、全球最大礦業公司必和必拓(BHP)等跨國公司。

根據說明書，泰凱英海外業務收入占比70%以上，公司產品已覆蓋全球六大洲的100多個國家及地區。“一帶一路”國家及地區的出口額占公司總出口額的80%左右。

2023年和2024年上半年，公司營業收入分別為20.31億元和10.87億元，凈利潤分別為1.38億元、7919.24萬元。

無自主生產

需要指出的是，泰凱英并無自主生產。

泰凱英表示，公司聚焦于礦業及建筑業輪胎市場，在該細分市場技術難度高、國際品牌為主導的背景下，公司自設立以來即重視自身研發能力提升，將主要資源投入到設計研發環節，采用代工模式實現產品生產。當前主要國內輪胎廠商產能充裕，且公司已經建立了“主輔備”供應商體系，公司產品交付總體可得到較好保障。

“但若未來輪胎行業尤其是公司所處的細分輪胎產品市場供需狀態發生變化，或公司部分代工廠因自身訂單排產安排而導致臨時性產能緊張，可能導致公司面臨采購訂單無法得到及時響應的風險，進而影響公司向客戶的產品銷售，對公司經營業績造成不利影響。”泰凱英稱。

值得關注的是，泰凱英一重要代工廠存在債務違約風險。

據悉，報告期內，泰凱英向供應商東營市柄睿國際貿易有限公司、廣饒縣鴻源投資有限公司、山東躍通森國際貿易有限公司、山東恒元輪胎有限公司等采購的產品均來源于代工廠興達輪胎。2021年、2022年、2023年和2024年1-6月，泰凱英間接采購興達輪胎產品的金額分別為29110.02萬元、31139.08萬元、29506.75萬元和11920.11萬元，占采購金額的比重分別為21.26%、20.55%、17.78%和13.15%。

興達輪胎因債務違約，目前正處于債務化解進程中，報告期內并未影響泰凱英采購相關產品的正常交付。但泰凱英提醒，如果興達輪胎未來債務化解進程不順利、因查封而停產或被申請破產，進而影響公司產品供貨穩定性，則將使公司面臨短期業績下降的風險。

研發投入占比2.3%

根據說明書，截至目前，泰凱英已經開發出了600余種適應于不同作業環境的輪胎，能夠基本滿足各種礦建場景下的用戶需求。公司開發的高速重載全路面起重機專用輪胎、大噸位井下鏟運機專用輪胎、高里程礦業運輸輪胎已達到同類產品國際先進水平，露天礦寬體自卸車專用輪胎達到國內領先水平。公司目前是山東省企業技術中心、青島市礦山輪胎數字化工程研究中心、青島市礦山輪胎數字化技術創新中心、青島市創新型企業，具有較強的技術實力。

泰凱英的研發投入占比并不高。公司最近三年累計研發投入為9812.89萬元，平均研發投入為3270.96萬元；最近三年研發投入復合增長率為31.46%。截至2023年12月31日，公司研發人員共65人，占員工總數的比例為23.55%。2023年和2024年上半年泰凱英的研發投入占比分別為2.06%和2.3%。

此番，泰凱英計劃募7.7億元，投入6個項目。其中“全系列場景專用輪胎產品升級項目”投入最大為3.34億元，補流計劃投入3326.56萬元。