文 | 阜陽日報 楊燕

備受關注的阜陽第三條高鐵再傳新消息！11月24日凌晨阜淮鐵路泉河特大橋跨泉河連續(xù)梁順利合龍。

據(jù)悉，泉河特大橋全長約6159米，由阜淮鐵路公司建設管理、中鐵十二局承建，是阜淮鐵路全線重點控制性工程之一。

大橋于潁州區(qū)、潁泉區(qū)交界處上跨泉河，采用（83+128+83）米單箱單室變截面梁型進行設計，橋面頂寬12.2米、梁底寬6.7米，最大梁高9.6米，跨河結構全長295.5米，共分71個梁段，分節(jié)段向兩側伸展施工，最終在中跨位置完成全橋合龍。

泉河為Ⅳ級通航航道，往來船只繁忙，且兩岸為國家級生態(tài)濕地公園，因此，跨河作業(yè)時，施工方按照相關要求，嚴格做好航道通航、安全施工、防洪防汛、應急救援、環(huán)境保護等工作，確保橋梁施工順利推進。

值得一提的是，跨泉河連續(xù)梁橋在設計施工階段，均高度關注水文地質(zhì)條件，并對橋梁墩、梁抗震抗洪性能進行了針對性提升。

隨著大橋的順利合龍，跨泉河特殊結構部位施工全部完成，現(xiàn)場將全面轉入橋面系施工，為管段架梁及總體完工創(chuàng)造條件。

阜淮鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州、宿州、淮北，止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線全長142.5公里，設計時速350公里。

作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點項目，阜淮鐵路建成后將與淮宿蚌城際鐵路共同形成皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)主骨架，將進一步推動皖北地區(qū)振興，更好支撐長三角一體化發(fā)展，為中部地區(qū)崛起提供積極助力。