界面新聞記者 | 張熹瓏

11月13日，小鵬匯天在第十五屆中國國際航空航天博覽會上舉辦“陸地航母”飛行汽車批量預訂簽約儀式，與來自全國各地不同行業的12家批量預訂意向客戶簽署合作及產品預訂協議。

本次簽約的新訂單共計2008臺。官方表示，這是全球飛行汽車領域迄今為止的最大訂單量。

就在前一天，“陸地航母”在航展上完成全球公開首飛。小鵬匯天創始人趙德力在現場首次展示了陸行“母艦”和飛行器自動分離結合的全過程。幾分鐘時間內，飛行體從陸行體后尾箱處自動分離出來，展開機臂自動升空，首次展示了“低空直線加速”“螺旋上升”“勻速降高”和“精準降落”四大飛行科目，全程采用自動駕駛。

“只需要在手機上輕輕一點，飛行器就會自動從陸行母艦中釋放出來。”趙德力表示，基于小鵬匯天全球首創的車載自動分合機構，用戶通過智能手機或智能鑰匙就能把“飛機”裝進汽車或把“飛機”從汽車自動釋放出來，全程無需手動操控。

參與此次簽約的客戶來自交通運輸、旅游、地產、科技等多個領域，其中包括：深圳市西湖股份有限公司、江蘇天目湖（集團）有限公司、丁蜀鎮人民政府及無錫丁蜀通用機場有限公司及無錫航坪未來航空科技有限公司、成都所見所得傳媒集團有限公司、杭州高直通用航空有限公司、北京愛尚云飛行科技有限公司、如東信息技術服務（上海）有限公司、湖北聲通融智技術集團有限公司、浙江星空翔業通用航空服務有限公司、湖南遠程天翼通用航空有限公司、廣州元宇展科技有限公司、城市云端（河北）航空科技有限公司。

不難看出，這些客戶主要來自在低空經濟行業處于領先的城市，包括北京、深圳、上海、廣州、杭州、無錫、成都等，這些城市在產業鏈集聚、政策立法、創新資源等方面具備優勢。

此次簽約除了產品預訂外，小鵬匯天還將與各合作伙伴共同開展包括未來應用場景建設、駕駛員培訓、用戶服務、產品運營等多方面的合作。

小鵬匯天副總裁仇明全此前接受界面新聞采訪時透露，在應用場景建設方面，目前小鵬匯天已經完成超130個飛行營地的合作簽約，并計劃到年底前完成超200個飛行營地的布局。

他指出，應用場景分為面向個人用戶和面向公共服務。前者包括全國核心城市用戶30分鐘車程內可到達的飛行營地、個別城市至多兩小時可達的營地，以及在經典旅游路線中布局的飛行營地。后者面向緊急醫療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等領域。

值得指出，已落地的客戶主要來自B端和G端，不過，小鵬匯天的目標是向C端用戶出售飛行汽車。在10月底的小鵬匯天智造基地動工儀式上，趙德力提到，今年12月份會舉行預售發布會，啟動面向個人用戶的超前預訂，“我們的目標是幾萬臺的預售。”

放開C端銷售的一個大前提是飛行汽車的易操作性。“陸地航母”飛行器支持自動和手動兩種駕駛模式。不同于傳統固定翼和直升機雙手雙腳并用的操控方式，小鵬匯天首創飛行器單桿操縱系統，單手單桿即可操控。自動飛行過程中，駕駛員對飛行器擁有優先操控權限，可以隨時通過操縱桿接管，接管后可手動駕駛飛行器。

小鵬匯天方面表示，在12月份啟動面向個人用戶的超前預訂之前，已經有一小部分客戶拿到了公司定向發放的“先飛碼”，并通過先飛碼完成了產品預訂。如果在未來完成大定定金的支付，這批“先飛碼”客戶將成為真正的全球第一批陸地航母首發用戶。

仇明全告訴界面新聞，公司亦有出海計劃，“我們剛剛從中東回來，參加了中東的海灣信息科技展（GITEX），考察國外對這些新產品的接受度。”

“全世界對于這種創新性的航空器沒有統一標準，甚至不同國家和地區的標準會完全不一樣。對比下來，中東、東南亞、南非這些地區，不像中國、歐洲或美國有完備的市場體系或民航管理體系，對這種產品的接受度會更高。這都是我們未來考慮的一些市場，可能會在2026年左右啟動工作。”仇明全說。

與預售同步進行的是工廠建設。目前，小鵬匯天飛行汽車智造基地正在建設中，這是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，將用于生產“陸地航母”的飛行器部分，規劃年產能1萬臺，計劃明年第三季度竣工，飛行汽車將在2026年量產交付。