近日，江淮汽車喜憂參半。

一邊是，市值突破千億大關；另一邊是，兩位高層被查。

內部人員震蕩，1月內2高層被查

11月11日，安徽省紀委監(jiān)委發(fā)布消息，安徽江淮汽車集團控股有限公司原副總經理王志遠，因涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受安徽省紀委監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調查。

公開資料顯示，王志遠畢業(yè)于合肥工業(yè)大學管理工程研究生班，曾任江淮汽車制造廠企管辦主任、廠長助理，合肥江淮汽車有限公司副總經理，江淮汽車集團公司董事，江淮汽車底盤股份有限公司董事、副總經理，安徽安凱汽車集團公司董事、常務副總經理等職位。

值得注意的是，距離江淮汽車原董事長安進因嚴重違法違紀被開除黨籍，剛過去僅1個月。

10月8日，安徽省紀委發(fā)布公告稱，安徽紀檢監(jiān)察通報江淮汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長安進嚴重違紀違法被開除黨籍。

據公開信息顯示，自1975年開始，安進先后在江淮汽車任職了江淮汽車集團合肥客車總廠總質辦主任，江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長，江淮汽車有限公司技術中心主任、董事、副總經理以及江淮汽車集團有限公司副總經理、董事等職務。

市值首破千億，抱上華為“大腿”

今年以來，江淮汽車市值增長的速度和勢頭，有兩個數(shù)據值得市場關注。

首先，6月至今，江淮僅在5個月內，市值大邁步，從300億升到1000億。

據公開數(shù)據顯示，今年6月份左右，江淮汽車的市值僅為300多億。截至11月12日，僅用5個月左右，江淮汽車的市值一舉突破千億大關，達到1004.64億元。7月以來，江淮汽車市值累計漲幅接近300%。

從百億到千億，江淮汽車進入千億市值的企業(yè)行列。截至發(fā)稿前，11月13日13:45，江淮汽車的市值下跌至935.63億元。

其次，近一個半月，股價翻倍。曾連續(xù)19個交易日股價累計漲超63%，創(chuàng)歷史新高。據公開數(shù)據顯示和統(tǒng)計，截至11月13日13:45，江淮汽車的股價為42.88元。雖仍是今天下跌過后的股價數(shù)據，但相比前一個半月，江淮汽車的股價仍是實現(xiàn)了翻倍。

江淮汽車市值暴漲，并不是突如其來。

今年3月，安徽省生態(tài)環(huán)境廳披露《江淮年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環(huán)境影響報告書》顯示，江淮要投資約40億建設一個年產20萬輛車純電車（含增程式）的新工廠。

這里的新廠，就是江淮汽車自有的全新新能源專屬DE平臺以及與華為智能技術合作賦能的X6平臺，產品將覆蓋轎車、SUV、MPV車型，總計年產能達20萬輛。

華為余承東也曾在今年5月公開透露，與江淮合作的產品將對標邁巴赫和勞斯萊斯Phantom等豪華品牌。這就是即將在今年11月15日廣州車展上亮相，明年春天上市的尊界汽車。11月10日，尊界汽車在抖音平臺正式開設官方賬號，認證為“華為終端有限公司”。

江淮汽車搭上華為，基于華為的市場影響力和號召力，資本市場對江淮汽車、對尊界汽車的期待也是水漲船高，從而也帶動江淮的市值持續(xù)猛漲。

下一個賽力斯？尊界或為轉機

江淮汽車，幾經起起落落，當前正在等待一個轉機。

集團密集“打虎”，預示著公司反腐進入了一個新階段。集團市值猛漲，與華為合作，江淮汽車押注“尊界”爆賣，寄希望于新能源轉型取得新的突破。就目前來看，多個維度的市場反應成為江淮汽車最大軟肋。

業(yè)績方面：

2017年-2023年，江淮汽車扣非凈利潤錄得連年虧損。據江淮汽車財報顯示，7年來，公司扣非凈利潤分別為-0.93億元、-18.77億元、-9.78億元、-17.19億元、-18.84億元、-27.95億元和-17.18億元；算下來，累計扣非凈虧損超過110億元。

10月，江淮汽車發(fā)布2024年前三季度財報。今年前三季度，江淮汽車實現(xiàn)營業(yè)收入322.05億元，同比下降5.06%；實現(xiàn)歸母凈利潤6.25億元，同比增長239.86%。

值得注意的是，前三季度江淮汽車的扣非凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，為-2.31億元，不增收也不增利。

汽車銷量：

2024年上半年，江淮汽車的新能源乘用車銷量為1.28萬輛，同比增長15.28%。而2024年7月至9月，江淮汽車的新能源乘用車銷量分別為2720輛、3031輛、3044輛，分別同比下降9.54%、14.55%、15.93%。 

當下，江淮汽車把轉機都放在了和華為“尊界”的合作上，公司內部、業(yè)績和市值能否同步利好，就看11月15日馬上就要亮相的尊界汽車，能否借著華為的“東風”，獲得市場認可了。