今年雙11結束了，各家電商也發布了亮眼戰報。不過對于快遞行業來說，雙11已經不再如同最初那樣需要嚴陣以待，甚至焦頭爛額了。國內輕松應對，同時加速出海，是今年雙十一物流的一個重要變化。尤其是出海步伐最快的，顯然是菜鳥。

今年雙11國內快遞已經沒有往年那種大規模的誓師活動。實際上從去年雙11開始，類似動員活動就不常見了，也就是從去年開始菜鳥旗下自營的菜鳥速遞就提出來雙11服務同日常。

雙11期間最受關注的，反而是電商平臺之間的拆墻。如菜鳥速遞就宣布已經接入了京東的非自營平臺。

這種拆墻，帶來的究竟是更加的內卷，還是效率的提升？從菜鳥速遞的反應來看，它無意于加入國內快遞的內卷。所以從去年升級成全國性快遞網絡的時候，選準的就是一條中間層道路，往上做品質，把送貨上門做成標配；同時往下做價格，主打性價比。

不可否認的是，消費領域正在發生深刻的變革，消費正在變得更為理性，菜鳥速遞顯然試圖在變革中找到機會。從社交平臺上能看出來，一些世界級的知名品牌，包括運動、休閑服飾類的頭部品牌等，正在轉向菜鳥速遞。

當然，不管怎么說，國內快遞已經是一個紅海市場。走出去，廣闊天地大有作為，似乎是不少企業的共同認知。

今年雙11期間，菜鳥非常罕見的沒有再公開在國內極具實力的機器人倉庫、自動化的分撥，轉而公開了香港eHub和西班牙本地快遞網絡。某種程度上，這種態度，也顯示出菜鳥在重心布局國際快遞。

在香港，站在菜鳥eHub，可以俯視整個香港機場。也正是借力香港機場的航線，從中國內地發往全球核心國家的包裹，正在由過去的20日達、10日達，邁入了5日達的時代。

在菜鳥香港eHub，這里的使用面積相當于50個足球場那么大，并擁有了全港最大的航空貨運中心。從中國華南地區發出的包裹，會在這里完成報關、航空打板，十幾分鐘就能推入香港機場的航空貨站，飛往全球。

從公開信息來看，這座菜鳥自建自營的eHub應用了大量的自動化設備，包括搬運機器人、自動化存儲設備，并通過數字化的方式，鏈接了中國內地以及全球其他eHub，實現包裹信息的互通，便于全鏈路保持高時效。

在西班牙馬德里，菜鳥展示了全新升級的馬德里分撥中心，大量使用自動化分揀設備。能看到有一些包裹被標注了全球5日達字樣，這些包裹會被優先處理。這也顯示出菜鳥國際快遞在產品上已經實現了分層，并且在實操中也具備了分層的能力。

同時菜鳥自營的西班牙本地配送網絡也已經很成熟，基本覆蓋西班牙的全境，在西班牙很偏僻的外島區域，菜鳥也能通過自營網絡送達。目前西班牙本地快遞網絡也面向本地商家開放，推出了2歐元覆蓋西班牙和葡萄牙全境的次日達產品。這只是菜鳥主動公布的一個本地快遞網絡。

在全球物流基建上大手筆投入，同時在本地精耕細作，都在顯示出菜鳥在國際快遞布局上的決心。

這背后的變化不難理解。今年9月全球智慧物流峰會上，菜鳥CEO萬霖就曾表示，經濟再全球化、全球產業鏈重塑對物流業既是挑戰、更是機遇，行業仍有很大空間提供極致服務、極致產品、極致體驗。

顯然，內卷沒有出路，緊跟大勢，做不同，走出去，正在成為快遞企業的新選擇。