界面新聞記者 | 楊詩涵

11月11日，零跑汽車發布第三季度財報。期內公司營業收入為人民幣98.6億元，同比增長74.3%，打破此前紀錄。公司將收益增加歸功于當季銷量上漲，以及新車型C16的上市導致產品組合變動，平均售價提升。

零跑三季度交付量達8.62萬輛，同比增長94.4%。10月的最新銷量數據顯示，這家來自浙江的汽車制造商延續此前的增長勢頭，已經連續第五個月創下交付新高。

營收交付雙創新高，帶動公司毛利率和虧損情況向好發展。零跑最新一季毛利率為8.1%，較第二季度2.8%的毛利率明顯改善。當季公司權益持有人應占凈虧損為6.9億元，而去年同期凈虧損為9.9億元。第三季度虧損額不僅同比收窄，相比今年前兩季度也大幅降低。

零跑的最新經營性現金流為人民幣19.6億元，資本支出為人民幣6.4億元，自由現金流為人民幣13.2億元。公司預計第四季度經營性現金流和自由現金流將持續為正。

財務表現改善之際，零跑正加大在研發方面的開銷。第三季度，零跑的研發開支為人民幣7.8億元，較去年同期大幅增加64.9%。公司將這項支出提升的原因解釋為，新車及零部件研發項目增加，以及智能駕駛技術投入的增加。

在財報發布后的電話會上，零跑表示公司針對智能駕駛的下一步規劃是，在目前的高速領航和城市輔助駕駛功能基礎上，開發端到端AI大模型的智駕系統，預計將于2025年量產。公司希望能夠在明年年底進入智能駕駛第一梯隊。

為實現在智能駕駛量產目標，零跑將擴大研發團隊，計劃于年底擴招至500人。行政開銷也反映在第三季度財報上，公司當季支出為人民幣3.4億元，較去年同期增加六成。

展望第四季度，公司預計超額達成全年25萬輛的銷售目標，第四季度公司毛利率預計將維持第三季度穩步提升的態勢，凈虧損將持續收窄。

今年前10個月，零跑已經達成超過20萬銷量，據此計算全年目標已完成八成。剛剛過去的10月，可能已經釋放出超額完成銷量目標的積極信號。除當月銷量同比增長超過109.7%外，零跑還表示新增訂單數超過4萬輛，其中C11、C10和C16多款車型新增訂單均破萬。

零跑的全新車型B系列，及該系列首款車型B10即將在廣州車展亮相。零跑高層對系列車型寄予厚望，希望其在未來兩年能夠達到C系列車型的發展高度。

除本土市場外，當前零跑的另一個發展重點是快速落地海外業務。公司與Stellantis集團展開合作，T03和C10兩款車型已經于9月底在歐洲正式上市。

零跑管理層在電話會上表示，除歐洲和美國以外，公司明年更關注的海外市場主要包括日韓、印度和澳大利亞等。公司預計將逐步布局亞太、中東還有南美市場，預計到2025年形成500家以上的渠道規模。