文 | IT時報 孫永會

編輯 | 錢立富 孫妍

“不敢想象這周五（11月8日）的夜間會是怎樣的景象。”21歲的琳琳（化名）略帶興奮地說道。上周日，她和朋友夜間騎著共享單車，從鄭州奔赴開封。

果然，11月8日深夜，鄭州大學生夜騎開封的車隊綿延數十公里，鄭開大道出現交通擁堵。9日凌晨，美團、哈啰、青桔三家共享單車廠商發布倡議書，呼吁大家盡量選擇公共交通工具出行，如果騎行要注意安全問題、健康問題、單車維護和環境影響。三家共享單車廠商又共同發布《鄭州共享單車使用聯合公告》，鄭州市共享單車若超區騎行會持續語音提醒，連續提醒三分鐘后將強制鎖車，并依規收取調度費。

11月9日下午，鄭州交警和開封交警相繼發布《交通管制通告》：今日16時至明日12時，對鄭開大道非機動車道實行禁行措施。

近期，“鄭州大學生夜騎開封”事件火熱，這些年輕人騎著共享單車，“夜襲”四五十公里，到達隔壁城市開封，然后于翌日清晨在開封喝碗胡辣湯，或游玩清明上河園等景點。琳琳便是其中一員。

據媒體報道，11月1日晚至11月4日晚，約1.7萬名大學生從鄭州市夜騎到開封市。大學生們高喊“青春沒有售價”。

現在，鄭州不少大學生仍在社交平臺上尋找騎行搭子，繼續“夜襲開封”之旅。隨著這股熱潮的持續，有不同的聲音傳出：夜間騎行如何保障安全？跨市騎行超出共享單車的基本服務范圍，秩序如何維護？

01 “4小時50公里”的青春激情

“走不走？”在社交平臺隨口一問，琳琳很快就找到了騎行搭檔。

找到搭檔容易，但是找到共享單車卻費了很大工夫，因為騎行的學生很多，共享單車已經供不應求。11月3日22:00左右，琳琳和朋友從學校來到了市體育中心，仍沒有尋找到共享單車。一個小時后，她們終于找到兩輛哈啰單車。

23:00，出發。

與夜騎開封同時出圈的還有一個英文單詞：“Passion”，意為“激情，熱情”。“我愛你，我的生活。還沒有去看海邊的煙火，等雪國列車從草地經過……”，伴隨耳機里的音樂，琳琳和騎行搭子目標定位于數十公里外的清明上河園。

“好像一場脫離現實的冒險。在騎行的過程中，焦慮和煩惱通通拋掉。”琳琳對記者講述道，進入大四后壓力大很多，要考慮的事情也多了，自己從以前的“嘰嘰喳喳”變得平靜起來。帶著“給青春留下點回憶”的初衷，她和多數夜騎大學生一樣，踏上了鄭開大道。

心情同樣激動的還有楊金蘭（化名），在備戰考研的她深感復習生活的枯燥，看到“鄭州大學生夜騎開封”在網上掀起熱潮之后，她也坐不住了。

說走就走！11月4日21點左右，她和另外兩名舍友出發了。

楊金蘭告訴《IT時報》記者，讓她難忘的事情是每騎一段距離，都會有人免費送水，為她們加油，交警也在路上指揮交通。“每騎行一段路，都會有大學生同行。大家的自行車上放著小紅旗，也有人手扛大紅旗，紅色的隊伍浩浩蕩蕩。”她回憶道，到達開封后，她們將共享單車停放在星光天地店。

和琳琳所用時間相當，楊金蘭全程騎行了50公里，用時4個小時，共計花了16.8元。“好在幾乎是下坡路，腿腳還能適應。”她笑著說。

02 揮灑激情要有“邊界”

繼夜爬泰山、硬座去拉薩之后，大學生群體時常掀起某種潮流，夜騎或許就是青春的一場集體儀式。

在此次騎行浪潮中，不只有哈啰單車，還有美團、青桔共享單車。事實上，鄭州至開封的跨市騎行超出了共享單車市內騎行的基本服務范圍，企業產生額外的車輛調度費用，也給騎行者帶來一定的安全風險。

琳琳告訴《IT時報》記者，其全程騎行40公里，共計用時4個小時。因為首次下載哈啰單車，她獲得了三天免費騎行的優惠，申請轉人工客服之后，平臺還退了調度費用。

記者注意到，共享單車平臺已經采取措施應對“鄭州大學生夜騎開封”熱潮。

哈啰騎行鄭州團隊加強了夜間車輛調度工作，增派了20余輛調度車輛以及數十名一線運維人員加強調度。除了增加調度車輛和運維人員之外，還優化了調度流程和技術支持，提高了調度效率和服務質量。針對長距離下坡騎行使用過的單車，相關團隊回收倉庫后會對車輛剎車、輪胎、車軸等重點部位進行保養，維護后進行投放，繼續為用戶提供騎行服務。而在開封，如遇到從鄭州夜行過來的用戶，哈啰運維人員會進行安全宣導，指引在城市范圍內依規使用共享單車，提醒對方安全騎行。

美團方面發布的數據顯示，上周五、周六高峰階段，從鄭州到開封的學生們騎行使用了2000輛左右美團“小黃車”。目前，美團已緊急準備了10名運力司機進行開封至鄭州回收作業，單趟約100公里調度里程，單趟回收時間約在4小時左右。工作時間從上午10點至次日凌晨3點之間，主要回收鼓樓周邊及鄭開大道沿線車輛，調度至市區熱點點位，方便用戶二次騎行。

不可否認的是，大學生夜騎熱潮會給城市交通、共享單車正常運維帶來一定挑戰，也給市民帶來了一定的困擾。比如，夜騎隊伍中有人帶著音響放歌，有的路段大半被占據，還有市民“早上一開窗，看到路邊全是共享單車”。

在追求刺激的背后，誰應該為大學生的Passion“托底”？

在資深互聯網分析師丁道師看來，要鼓勵青年人的朝氣蓬勃和青春飛揚，但是不能沒有邊界，“一方面在于安全問題，另一方面共享單車并非私人物品，其有明確的限定運營區域，這種跨城的騎行，一定程度上給工作人員增加了負擔”。

要有規則護航，才能讓這場充滿青春激情的夜騎熱潮成為美談。