在“招高引新”上，青島迎來免稅業態項目新突破。

11月3日，青島膠東臨空經濟示范區管委會與中國旅游集團中免股份有限公司（以下簡稱“中國中免”）達成戰略合作。

中國中免將在青島臨空經濟區建設免稅城。

回到青島打造國際消費中心城市的大背景下來看，要想在消費領域實現國際化、中心兩大定位，免稅經濟是重要突破口，而中國中免的加持無疑是一個關鍵的利好。

畢竟，借助免稅經濟賽道，青島提振消費有望再上新臺階。

成立于1984年的中國中免，是經國務院授權，在全國范圍內開展免稅業務的國有專營公司。

作為中國免稅行業的大型企業，中免集團已在全國30多個省、市、自治區和柬埔寨等地設立了涵蓋口岸、離島、市內、郵輪、機上和外輪供應六大類型190多家免稅店。

目前與全球超過1400個知名品牌建立了長期穩定的合作關系，擁有3700萬中免會員。躋身國際大型免稅運營商。

例如cdf三亞國際免稅城、cdf海口國際免稅城也都是中國中免所打造的王牌項目。

過去十年，依托中免集團所鏈接的世界品牌資源，cdf三亞國際免稅城引入超過850個國內外知名品牌，接待全球旅客超7000萬人次，截至2023年末免稅銷售約1400億元。

無論是發展經驗還是資源整合能力，中國中免已具備助力城市免稅業躍級的優勢條件。

此次中國中免落子青島，又將如何開啟一場雙向奔赴，令人期待。

提及免稅業，對青島來說并不陌生。

青島是國內最早一批發展免稅業態的城市之一。1988年中國出國人員服務總公司在南海路11號山東外貿大樓內設立市內外匯商品免稅店。

發展至今，青島免稅消費業態豐富，與北京、上海相當，且擁有市內免稅店、口岸免稅店、運輸工具免稅店等不同類型的免稅店8家。

但相較于海口、三亞等其他城市免稅業態對經濟的拉動，具備先天優勢的青島，仍有較大提升空間。

而此次中免項目落地，則為青島提供了更進一步的契機。

免稅城項目選擇落地臨空經濟示范區，一方面該區域具備青島膠東國際機場、青島空港綜合保稅區等有利于免稅業態發展的基礎功能。

今年前7月，青島膠東機場旅客吞吐量1506萬人次，較2023年同期增長28%。在國際航線布局上，青島目前飛往國際及港澳臺地區航點多達19個。

青島跨境電商蓬勃發展，也成為催生免稅經濟的重要優勢。到2023年底，青島跨境電商進出口規模已擴大至850億元，自2016年初綜試區獲批以來，年均增長率超過92%，可謂是“垂直崛起”。

龐大的出入境“流量”疊加青島空港綜合保稅區跨境電商等發展優勢，自然成為被選擇不可或缺原因。

另一方面，該區域又緊密聯動上合示范區。

中國中免相關負責人表示，上合示范區開放政策富集、交通要素完備、消費潛力巨大，是免稅版圖向中國北方拓展的首選之地。

字里行間的認可和肯定也不言而喻。

而透過官方報道中基于項目的定位，也可以感受到項目的重量。

“此次簽約的免稅城項目是上合自貿空港的核心項目、上海合作組織旅游和文化之都的龍頭項目、上合示范區綜合改革的重點支撐項目。”

值得一提的是，此次雙方打造的是集免稅商業、高端酒店、文旅等多業態于一體的旅游零售綜合體。

要知道，免稅城對消費的拉動不僅僅是購物。以免稅為抓手，可以帶動城市旅游、物流快遞、航空業、酒店等多行業聯動發展。

像海南的免稅新政不僅引爆了離島免稅消費的熱潮，也拉動了三亞的航空、旅游、酒店、餐飲等行業的快速增長。

當然，簽約只是開始的第一步，未來想要走得更遠，就必須確定明晰的發展道路，各方聚合力，加快出臺配套政策，不斷優化發展環境，真正讓項目做到務實推進、擲地有聲。