界面新聞記者丨魏勇猛

在10月份交付量首次突破2萬輛的小米汽車不愁訂單，眼下對它最大的考驗是產能和交付。

時間進入11月，位于北京亦莊新城的小米汽車超級工廠，不斷有裝滿小米SU7的掛車從工廠北門駛出，這種掛車每輛可以運送8輛小米SU7，工廠四周的道路停滿了準備裝車的掛車，數量超過50輛。

小米汽車一期工廠額定年產能為15萬輛，月產能約為1.25萬輛，而10月份的實際交付量已經遠遠超出這個數字。界面新聞近日實地探訪小米汽車工廠了解到，目前該工廠是24小時雙班倒的狀態，除了機器每天會停機維護4小時以外，其他時間都在趕工。

小米汽車工廠的工作人員告訴界面新聞，“最快76秒下線一輛新車，目前的產量是每天700多輛，廠區的停車場兩天就會停滿，所以掛車在不斷地將新車發往全國各地。廠區工人有400多人，主要是靠自動化安裝，員工的工作是通過電腦圖像篩選不良品。”

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產版預訂開啟10分鐘，小訂就突破3680輛。這款將于明年3月正式發布的小米SU7 Ultra，預售價達81.49萬元。

得益于SU7 Ultra版本開啟預定，據悉10月份小米的新增訂單已經達到2.3萬輛的規模。界面新聞查詢小米官方渠道發現，SU7鎖單后交付周期增加到25周至28周。

不斷增長的訂單需要小米把產能拉到極限。據36氪報道，今年11至12月，小米SU7月產量有望達到2.4萬輛。除了充分利用一期工廠的產能以外，小米汽車二期工廠也在緊鑼密鼓的施工當中。

這座位于一期旁邊的工廠在今年9月份已經完成了地基部分，工地上各種工程機械正在轟隆作響。據每日經濟新聞報道，小米二期工廠將于明年6月中旬竣工，完成一系列驗收手續進入投產再需要兩三個月。屆時，兩座工廠的年產能合計將超過30萬輛。

此外，位于小米汽車工廠旁邊的小米汽車超級工廠門店，來訪看車試駕以及組團參觀的人流不斷，甚至還有來自阿聯酋的外國友人。

這里的銷售人員對界面新聞表示，雖然現在來看車的人沒有SU7剛發售時火爆，但人數還是挺多。他還提到，超級工廠內部的參觀會在月底開啟。對于外界盛傳的小米SUV車型，他表示內部沒有具體時間表，至少要等二期投產后。

截至10月底，小米汽車累計銷量已經突破10萬輛，提前一個月實現年度目標，年內沖刺12萬輛的上限目標也大概率實現。這對于一家汽車行業的新入局者來說是史無前例的，從發布到破10萬小米汽車僅用7個月，而此前最快的問界用時15個月。