界面新聞記者 | 賈璐 張蕊

界面新聞編輯 | 崔宇 史國偉

界面新聞連續第八年推出超級CEO系列榜單?！附缑嫘侣?024年度超級CEO」系列榜單包括主榜單「年度超級CEO」和子榜單「年度金融行業CEO」、「年度新能源行業CEO」、「年度汽車行業CEO」、「年度醫療健康行業CEO」、「年度時尚生活CEO」、「年度食品行業CEO」、「年度工業CEO」、「年度科技行業CEO」、「年度女性CEO」以及「年度跨國公司中國區CEO」，歡迎相關企業參與。

界面新聞「年度超級CEO」系列榜單，關注各行業中帶領企業穩步向強，不斷取得財務成長，為長短期股東帶來回報，并兼顧個人聲譽的優秀管理者?！改甓瘸塁EO」系列榜單與「年度職業經理人」榜單共同構成界面新聞對公司高管的評價體系。

超級CEO系列榜單陸續發布及更新中，網絡報名通道現已開通，歡迎優秀企業參與評選。

在2024年度汽車行業CEO榜單上，有25位CEO上榜，其中比亞迪董事長兼總裁王傳福列榜首，寧德時代董事長兼總經理曾毓群排第二，萬豐奧威總經理董瑞平第三。

界面新聞定義的汽車行業包括整車、配件配套、汽車售前售后、汽車共享、汽車資訊等細分行業。

中汽協最新統計顯示，2023年，我國汽車產銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，產銷量實現兩位數增長，創歷史新高，并且連續15年穩居全球第一。在國際地緣政治加劇、通脹高企的大環境下，中國經濟面臨消費及投資預期偏弱等諸多挑戰。但我國汽車市場逆風前行，整體勢頭向好。據統計，2023年我國汽車出口達到491萬輛，同比增長57.9%，據中國汽車工業協會公布，中國汽車出口量已經躍居全球第一。新時代的“新三樣”開始演變為電動汽車、鋰電池、光伏產品，同時說明了汽車行業成為拉動中國工業經濟增長的重要動力。

在“雙碳”背景下，中國新能源汽車飛速發展，去年年銷量達到949.5萬輛，同比增長37.9%，連續九年位居全球第一，新能源汽車滲透率達到31%。新能源汽車發展至今，從學習到超越，從青澀到成熟，從輸入到輸出，2023年中國新能源汽車出口達120.3萬輛，同比增長77.6%。中國的新能源汽車憑借完整成熟的產業鏈、領先的電動智能化技術，產品力和品牌力不斷提升，中國汽車市場格局發生了深刻的變化。

汽車零部件是汽車行業發展的基礎，在國內汽車市場高速成長的環境下，科技巨頭入局，國產替代進程開始加速，“中國制造”將改變未來國際市場的格局。2023年，在聯合國氣候變化大會上近200個國家達成了“阿聯酋共識”，推動能源系統脫離化石燃料向清潔能源轉型，新能源汽車為全球產業的綠色轉型貢獻了重要力量，動力電池行業的規模也得到了提升。2023年國內半固態電池出貨量突破GWh級別，2024年將開啟規?；慨a裝車。隨著固態電池技術不斷進步，新能源汽車的產業鏈持續完善，成本和技術令“中國制造”再次登上全球舞臺，在SNEResearch發布的全球動力電池裝車量前十名的企業中，中國占據六個席位，它們分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科和欣旺達。同時全球電動汽車使用的的動力電池有60%產自中國。

隨著人工智能技術的不斷發展和應用，智能駕駛已經成為未來汽車行業的發展趨勢。根據IDC預測，到2025年，中國智能汽車的出貨量可能達到約2500萬輛，年復合增長率達到16.1%。2023年，智能駕駛產業市場規模超3000億元，信通院預計到2025年市場規模將接近萬億元。新能源汽車的飛速發展、政策規范、技術創新、消費者的需求等眾多因素推動了智能汽車行業爆發式的增長。

汽車行業也面對著新問題，新挑戰。競爭無處不在，哪些CEO拓寬了企業護城河？巨頭降維打擊，哪些CEO帶領企業頑強取勝？生態鏈建設迫在眉急，哪些CEO抓緊時間補齊短板？出口環境正在急劇變化，哪些CEO克服了挑戰？「界面新聞2024年度汽車行業CEO」榜單揭曉答案。

上榜的25位CEO管理的公司均有著不俗的業績表現。過去一年他們營收增速、凈利潤增速和凈資產收益率的中位數分別為22.15%、71.18%和14.26%;平均市值達到1011億元。

這25位CEO所在的公司，有23家在內地上市，2家在香港上市（如比亞迪、福耀玻璃、理想汽車等多地上市的，以A股，港股，美股為次序）。從平均市值來看，A股市場和港股市場分別為1029億元、798億元。

豐厚的待遇是留住人才的有效手段之一，根據wind數據庫薪酬披露情況來看，上榜的所有CEO都披露了2023年的薪酬（其中一位CEO在關聯單位領取薪酬），而薪酬最高的達到661萬元。股權激勵也是能讓員工們具有主人翁意識的主要手段之一，與企業形成利益共同體，促進企業與員工共同成長，在上榜的25位CEO中有19位CEO直接或間接持有公司股權。

從CEO年齡上看，70后是汽車行業CEO的主力軍，比例過半。80后CEO數量較往年大幅提高，有5位80后CEO上榜，CEO人選逐漸往年輕化發展。

在25位上榜的CEO中，碩士和博士相加超過半數，高學歷仍然是CEO的標配。其中，有11位公開了最高學歷相關專業，大部分皆與經濟或管理相關，由此可見，專業的事情需要專業的人去做。

比亞迪董事長兼總裁王傳福連續兩年位列榜首。比亞迪一直都是全球新能源汽車行業的先行者和領導者，連續十一年穩居中國新能源汽車銷量龍頭地位并蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。據2023年年度報告顯示，比亞迪全年營業總收入達到6023億元，同比增長42.04%，歸屬母公司股東的凈利潤為300億元，同比增長80.72%。比亞迪一直秉持著“技術為王，創新為本”的發展理念，業務橫跨 汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。早在2018年，王傳福就提出“上半場是電動化，下半場是智能化”的概念，2023年在研發投入上花費達到396億元，同比增長112.15%，持續提升產品競爭力，加速新技術研發布局。王傳福表示，在智能化領域，比亞迪未來將投入1000億元。2024年8月比亞迪宣布，比亞迪旗下的方程豹與華為在深圳簽定智能駕駛合作協議，將共同打造全球首個硬派專屬駕駛方案，開啟全球智能硬派新時代。

萬豐奧威的總經理董瑞平在榜單上位列第三。作為一家專注于大交通領域先進制造業的國際化企業，萬豐奧威經過二十多年的穩步發展，已經構建起以汽車金屬部件輕量化產業和通航飛機創新制造產業為雙引擎的驅動發展格局。董瑞平在萬豐奧威的崗位上已耕耘超過十年，在他的領導下，公司不僅在汽車業務上取得了顯著進展，還成功地向飛行制造產業進行了戰略拓展。根據2023年的年報數據，萬豐奧威的全年營業收入達到了162億元人民幣，其中汽車零部件業務占據了82.91%的份額，而飛機制造業務則貢獻了17.09%。

途虎董事會主席兼首席執行官陳敏在榜單中排名第四位。陳敏在2011年與六名伙伴共同創立了途虎。在此之前，陳敏浸淫汽車服務市場及業務數據分析方面超過12年。途虎2023年上市前，收到了如紅杉中國、騰訊、愉悅資本、君聯資本、啟明創投、高瓴資本知名投資機構的等近百億元人民幣的融資。據2023年年報顯示，途虎全年營業總收入達到136億元，同比增長17.67%，凈利潤達到67億元，同比增長413.78%。陳敏曾提出，“新一輪在線經濟的發展，就是用數字技術對制造業、服務業進行升級改造。”在發展新質生產力的背景下，產業轉型+服務升級是未來發展的大趨勢，途虎打破了傳統汽車服務的局限性，致力于線上線下一體化，為車主提供方便快捷的一站式服務。

賽力斯的董事長兼總裁張正萍在榜單中排名第六位。2023年賽力斯全年營業收入358億元，同比增長5.09%，新能源汽車銷量15.09萬輛，同比增長11.75%。張正萍領導賽力斯以來，參與并主導了賽力斯與華為的業務合作，強強聯手發布了AITO問界系列車型，同時成為華為智選車模式最成功的案例。2024年8月25日，賽力斯官方宣布將拿出115億元投資深圳引望智能技術有限公司，持股10%。深圳引望成立于2024年1月，前身為華為車BU，專注于研究汽車智能化方向，此次注資說明了賽力斯與華為更深層次的綁定。

理想汽車的董事會主席兼首席執行官李想排在第九位。李想雖然是榜單中年紀較輕的一位，但是卻在創業領域有著豐富的經驗，是個名副其實的“老炮”。李想先后創立了泡泡網、汽車之家、理想汽車等知名企業。李想在汽車領域深耕多年，被稱為“中國新能源汽車領域的領軍人物”。2023年理想汽車營業總收入達到1239億元，同比增加173.48%，凈利潤為117億元，同比增加681.65%。截至2023年12月31日，理想汽車的累計交付量已達633364輛。據李想透露，2025年理想汽車的產品線將擴展到包括5款增程車型，1款超級旗艦車型（MEGA）以及5款純電車型。

數字時代帶來了新能源汽車的騰飛，在傳統車企不斷孵化新能源品牌的同時，造車新勢力也頻頻下場角逐，最具代表性的是品牌就是小米汽車。2021年3月，小米官宣造車計劃，2024年小米汽車正式上市。據小米第二季度財報顯示，2024年第二季度Xiaomi SU7系列交付新車達27907輛。據小米集團總裁盧偉冰介紹，6月小米汽車工廠開啟雙班生產，并于7月進行了產線調優維護，預計將于今年11月提前完成累計交付新車10萬輛的目標，并將沖刺全年交付新車12萬輛的新目標。此外，截至6月30日，小米汽車銷售門店已達87家，覆蓋中國大陸地區30個城市。小米汽車今年開始交付，缺乏同比數據，不在調研范圍之內。

本篇中CEO為首席執行官、總裁、總經理等同等職位的統一稱呼。我們的研究面向中國地區汽車行業CEO。界面新聞超級CEO榜單通過企業申報、桌面調研、企業走訪、數據模型等環節編制榜單。評選維度主要包括：企業規模（25%）、財務表現(40%)、股東回報（20%）、個人聲譽（15%）四個維度。通過模型估算，形成入圍名單及終榜名單。統計過程中已將外幣轉化為人民幣計算，數據呈現時進行了四舍五入的運算。