界面新聞記者 | 楊詩涵

特斯拉上周發布了一份超出市場預期的業績報告，這在很大程度上得益于交付量的回升。官方數據顯示，今年三季度特斯拉全球交付46.3萬輛電動汽車，創季度交付新高。

在新能源汽車行業博弈尤為激烈的中國市場，雖然特斯拉的當家產品Model Y面臨眾多對標車型的圍獵，但它仍然是今年前9個月在華最暢銷的車型。

特斯拉Model 3和Model Y的售賣時間均超過5年，而且沒有大幅度改動，兩款主力產品讓特斯拉賣車業務至今仍基本穩固。特斯拉CEO馬斯克預計，2025年特斯拉電動車交付量可能增長20%至30%。

這也讓他對電動汽車未來前景的表態更加篤定。馬斯克確信純電動車將是消費者的最佳選擇，他在最新季度財報后的電話會議中表示，未來人們選擇非自動駕駛的燃油車型，將像騎馬或使用翻蓋手機一樣，成為小眾現象。

然而，與馬斯克的樂觀不同，華爾街分析師對特斯拉的態度逐漸理性，正重新評估該股是否還應被列入“科技七雄”。目前這一稱呼指代的公司除特斯拉外，包括蘋果、英偉達、亞馬遜、微軟、Meta和谷歌母公司Alphabet。上述企業近年來為美股貢獻了大部分漲幅。

華爾街分析師認為，由于基本面被過度炒作，特斯拉有落后于其他大型科技股的風險。經紀交易商Prime Executions投資銀行部門策略師Jay Woods將特斯拉比作比特幣，暗指特斯拉的股票交易更多基于尚未兌現的承諾，“特斯拉曾有過輝煌時刻，但它現在更像是互聯網泡沫時期的思科或英特爾。”

特斯拉在完全自動駕駛、人工智能和人形機器人方面的賭注可能需要數年時間才能被驗證，而馬斯克過度承諾的習慣已經開始引發行業人士甚至特斯拉長期支持者的質疑。據外媒報道，特斯拉的預期市盈率接近73倍，遠超“科技七雄”的其他公司，這讓華爾街保持警惕。

特斯拉當前的主要收入仍然來自于汽車銷售，這與多元業務驅動利潤的其他六家企業形成鮮明對比。最新統計顯示，分析師中僅40%將特斯拉股票評為“買入”，具備高盈利能力和強勁現金流的流媒體巨頭Netflix則更受青睞，其中87%的分析師認為值得買入。

上述結果也讓華爾街普遍認為，Netflix更有可能接替特斯拉成為新的“七雄”成員。今年Netflix的股價創下歷史新高，預計到2026年自由現金流將攀升至111.6億美元。