文 | 張書樂

11日，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭在微博發布視頻，稱“還債回國是我必須完成的事情。”

據了解，賈躍亭日前與來自全球的10多位合作伙伴共同成立“成長吧！奮斗者”新公司。

這標志著，經過幾個月的籌備后，賈躍亭個人IP商業化公司正式啟動并進入業務實施階段。

賈躍亭表示，支持FF和還債是創立這家公司的初心，因此他把個人10%的“成長吧！奮斗者”股份贈予FF。

同時，賈躍亭未來在“成長吧！奮斗者”獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，這些收益一半注資到FF，另一半用于繼續清償國內債務。

賈躍亭還強調：“我的價值觀是絕不允許說假話。”

賈躍亭打造“個人IP商業化”計劃需追溯到今年5月。

5月7日，賈躍亭在其個人微博上發布了一條長達6分鐘的視頻，并配文稱“為救FF，我作了幾個決定”。

其中，賈躍亭作出的一個決定即宣布將開始“個人IP商業化”。

天眼查顯示，成長奮斗者網絡科技（北京）有限公司成立于2024年6月，注冊資本為1萬元，系一家小微企業。

同時，在今年9月21日宣布將推出定價在2萬到5萬美元（約合人民幣14萬~35萬元）區間的兩款新車FX5、FX6后，法拉第未來（以下簡稱FF）的股價就一路下跌。

盡管賈躍亭宣布了與國內4家整車廠建立合作關系，但是目前沒有任何廠商明確回應。

此外，成立10年的FF，如今一共僅交付14輛汽車，已經很難讓人相信可以用一年多時間實現“量產+低價”的“大餅”。

賈躍亭為何還在宣傳繼續造車而且要造平價車？

誰還相信賈躍亭？

對此，新浪科技羅寧和書樂進行了一番交流，本猴以為：

也就是部分債主還夢想賈躍亭能創造奇跡，如果不如此期望，就會只剩下絕望。

或許，這就是為夢想而窒息的最真實世象。

至于賈躍亭，繼續給造車畫餅，也是因為造車已成為騎虎之勢。

如果不繼續讓PPT造車落地，則賈躍亭的畫餅就更加無法延續故事，只會變成事故。

但現在盡管落地，但量少且缺少實質性內容，本身也讓這個畫餅的充饑能力存疑。

至于宣稱造平價車，則是想給故事增加點故事性罷了。

而其所宣傳的合作，或許也只是一個意向性的交流。

國內廠商或許基于此前賈躍亭和FF的表現，難下真正決心。

同時，國內造車新勢力各種風起云涌。

國內廠商在合作方選擇上，必然也需要在國內造車新勢力的選擇中各種權衡，未必要去國外求索。

尤其是在特不靠譜的PPT上，讓自己為夢想窒息。