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投入10億元推出香港包郵,淘寶能成功打開香港市場嗎?

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投入10億元推出香港包郵,淘寶能成功打開香港市場嗎?

跨境物流是內地電商想要在香港打開市場的一大痛點。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

9月26日阿里在香港召開淘寶香港業務發布會,宣布淘寶將投入10億元人民幣把香港變成包郵區。10月1日起香港消費者在淘寶購物滿99元人民幣即可至香港自提點或自提柜,無需支付跨境到香港的運費,優惠期橫跨雙11和雙12。該項目由淘寶天貓負責招商,阿里國際負責在香港的用戶運營和物流。

淘寶中國香港站主要面向香港用戶,以港幣作為結算方式。今年8月,淘寶香港站嘗試推出了服飾品類的包郵活動,而10月即將開始的包郵服務將做到覆蓋全部輕小件,包括服飾配件、3C數碼、家居收納、運動娛樂及化妝護膚等

香港的電子商貿主要分為三大類:第一類是本地電子商務平臺,如HKTVmall和“輪住買”。第二類是跨境電子商務平臺,例如淘寶、拼多多、亞馬遜等等。第三類則是零售商自己建立的購物網站,例如百佳、優衣庫等。

雖然有多種平臺存在,但在電商滲透率上,香港一直以來都不如內地和美國,各大電商平臺也遲遲未能完全打開香港市場,原因是多重的。

對于香港消費者來說,香港的線下零售高度發達,便利店與購物中心林立,線下電子產品也足夠便宜,導致消費者在消費習慣上高度依賴線下購物。而對于電商企業來說,土地與人力資源稀缺導致香港包括倉儲、物流的電商履約成本高,市場又不夠大,難以實現規模化。

但是這種情況在近年來也發生了變化,一方面,由于疫情的影響,香港消費者也逐漸適應了線上購物。另一方面,雖然香港本地電商發展依然緩慢,但是從內地采買產品的跨境電商卻吸引了不少香港用戶。

香港市民黃女士向界面新聞展示了自己的跨境電商訂單,現在幾乎每個月她都會在內地版淘寶、抖音、快手等平臺上下單,然后將這些快遞轉運到香港。她提到,內地電商產品通常會比在香港本地購買的價格更低,種類更豐富,許多在香港售賣的貨品實際都是在內地制造,直接在內地電商平臺下單可以省去中間商費用。

黃女士會將這些快遞統一寄送到集運中心,然后打包為一個大件再轉運到香港。采用這樣的方式主要是為了節省物流費用。并且,現在雖然內地電商如淘寶也有香港站,但是能夠直郵的產品也有限。

記者嘗試使用淘寶香港站下單寄送到香港地址的商品,用戶需要支付可能存在的大陸段快遞運費,以及跨境段運費兩部分。其中跨境段運費配送到家1千克以內的首重費用為17.5元人民幣,續重4.3元人民幣/0.5千克;配送到自提點的價格為1千克以內10元人民幣,續重3.8元人民幣/0.5千克。用戶也可以選擇菜鳥的集運方案。這樣算下來,快遞成本比國內電商高出不少。

而黃女士所使用的集運軟件收費標準是10kg以內物品運費10元港幣,超出重量每千克收費3元港幣,寄到集運中心的運費由用戶支付。這樣的方式比起每件產品單獨跨境運輸可以省不少運費。

雖然集運的價格更加便宜,但也存在很多弊端。

首先為了做到省錢最大化,用戶需要買盡量多的產品,并且需要等全部商品到齊后才能發貨,由于下單時間和快遞時效性不同,這會導致從購買到收到商品的周期非常長。其次,也無法做到靈活退貨。此外,香港人通常更習慣將快遞寄送到自提點,如果需要送到家需要更高費用,如果是集運這樣的大件包裹,如何從自提點拿回家又成了一大問題。

可以看出,跨境物流是內地電商想要在香港打開市場的一大痛點。也因此,淘寶香港站會將包郵活動作為吸引香港用戶的一大手段。除了包郵,淘寶香港站在10月還將推出跨境退貨服務,擴大退貨服務的商品覆蓋。其中約20%-30%的的產品可以通過退到淘寶在香港的收貨點進行退貨,其余產品可以直接退貨至賣家處。

退貨也是香港跨境電商的難點之一,過去在香港想要退內地運輸來的跨境產品,消費者還需要繳納一筆稅費。淘寶天貓港澳事業部負責人陳子堅告訴界面新聞,淘寶現在和海關進行了打通,允許內地賣到香港的商品可以原路退回,不需要再繳稅費。

他還提到,物流時效方面也有所提升,此前從淘寶購買內地商品到香港需要3-10天的寄送時間,現在可以達到3-4天。品類方面,已經為基本上超過92%以上的商品都提供了直郵的服務。

淘寶在香港的物流主要由菜鳥承擔。為了此次包郵活動可能帶來的包裹流量,菜鳥的香港自提點及自提柜數目增至800個,在集運倉產能上擴充了1倍,到年底預計會有超過1000個自提點柜。

銅鑼灣摩理臣山道驛站是全港最大的菜鳥自提點之一,在驛站的倉庫里可以看到不少集運來的大件行李,菜鳥也為香港用戶提供集運服務。菜鳥表示,現在在香港,平均300米就會有一家菜鳥驛站(自提柜)。按照這樣的計算方式,菜鳥驛站一家在香港已經可以做到主要居民區和商業區全覆蓋。

菜鳥負責人向界面新聞介紹,驛站只承載提貨功能,不提供派送快遞的服務,直郵到家的快遞會直接從分貨倉發貨。用戶可以在驛站免費存儲快遞三天,目前,這家驛站日常一天大概400-500個包裹被取走,雙11期間流量可以達到翻倍。

阿里還透露,淘寶香港站未來會將更多本地化的快遞物流進行整合,優化自提網絡。

雖然做出了多重改善,但不可否認的是,在網購上,香港淘寶用戶的體驗依然不如內地用戶便利。目前,包郵活動也只能包郵到自提點,配送到家還需要額外費用通過包郵,淘寶是否能成功培養香港用戶使用香港站的習慣,使得跨境直郵購物在用戶心中的優勢大于線下購物和集運,將是活動成敗與否的核心關注點。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

淘寶

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投入10億元推出香港包郵,淘寶能成功打開香港市場嗎?

跨境物流是內地電商想要在香港打開市場的一大痛點。

圖片來源:界面圖庫

界面新聞記者 | 李如嘉

界面新聞編輯 | 文姝琪

9月26日阿里在香港召開淘寶香港業務發布會,宣布淘寶將投入10億元人民幣把香港變成包郵區。10月1日起香港消費者在淘寶購物滿99元人民幣即可至香港自提點或自提柜,無需支付跨境到香港的運費,優惠期橫跨雙11和雙12。該項目由淘寶天貓負責招商,阿里國際負責在香港的用戶運營和物流。

淘寶中國香港站主要面向香港用戶,以港幣作為結算方式。今年8月,淘寶香港站嘗試推出了服飾品類的包郵活動,而10月即將開始的包郵服務將做到覆蓋全部輕小件,包括服飾配件、3C數碼、家居收納、運動娛樂及化妝護膚等

香港的電子商貿主要分為三大類:第一類是本地電子商務平臺,如HKTVmall和“輪住買”。第二類是跨境電子商務平臺,例如淘寶、拼多多、亞馬遜等等。第三類則是零售商自己建立的購物網站,例如百佳、優衣庫等。

雖然有多種平臺存在,但在電商滲透率上,香港一直以來都不如內地和美國,各大電商平臺也遲遲未能完全打開香港市場,原因是多重的。

對于香港消費者來說,香港的線下零售高度發達,便利店與購物中心林立,線下電子產品也足夠便宜,導致消費者在消費習慣上高度依賴線下購物。而對于電商企業來說,土地與人力資源稀缺導致香港包括倉儲、物流的電商履約成本高,市場又不夠大,難以實現規模化。

但是這種情況在近年來也發生了變化,一方面,由于疫情的影響,香港消費者也逐漸適應了線上購物。另一方面,雖然香港本地電商發展依然緩慢,但是從內地采買產品的跨境電商卻吸引了不少香港用戶。

香港市民黃女士向界面新聞展示了自己的跨境電商訂單,現在幾乎每個月她都會在內地版淘寶、抖音、快手等平臺上下單,然后將這些快遞轉運到香港。她提到,內地電商產品通常會比在香港本地購買的價格更低,種類更豐富,許多在香港售賣的貨品實際都是在內地制造,直接在內地電商平臺下單可以省去中間商費用。

黃女士會將這些快遞統一寄送到集運中心,然后打包為一個大件再轉運到香港。采用這樣的方式主要是為了節省物流費用。并且,現在雖然內地電商如淘寶也有香港站,但是能夠直郵的產品也有限。

記者嘗試使用淘寶香港站下單寄送到香港地址的商品,用戶需要支付可能存在的大陸段快遞運費,以及跨境段運費兩部分。其中跨境段運費配送到家1千克以內的首重費用為17.5元人民幣,續重4.3元人民幣/0.5千克;配送到自提點的價格為1千克以內10元人民幣,續重3.8元人民幣/0.5千克。用戶也可以選擇菜鳥的集運方案。這樣算下來,快遞成本比國內電商高出不少。

而黃女士所使用的集運軟件收費標準是10kg以內物品運費10元港幣,超出重量每千克收費3元港幣,寄到集運中心的運費由用戶支付。這樣的方式比起每件產品單獨跨境運輸可以省不少運費。

雖然集運的價格更加便宜,但也存在很多弊端。

首先為了做到省錢最大化,用戶需要買盡量多的產品,并且需要等全部商品到齊后才能發貨,由于下單時間和快遞時效性不同,這會導致從購買到收到商品的周期非常長。其次,也無法做到靈活退貨。此外,香港人通常更習慣將快遞寄送到自提點,如果需要送到家需要更高費用,如果是集運這樣的大件包裹,如何從自提點拿回家又成了一大問題。

可以看出,跨境物流是內地電商想要在香港打開市場的一大痛點。也因此,淘寶香港站會將包郵活動作為吸引香港用戶的一大手段。除了包郵,淘寶香港站在10月還將推出跨境退貨服務,擴大退貨服務的商品覆蓋。其中約20%-30%的的產品可以通過退到淘寶在香港的收貨點進行退貨,其余產品可以直接退貨至賣家處。

退貨也是香港跨境電商的難點之一,過去在香港想要退內地運輸來的跨境產品,消費者還需要繳納一筆稅費。淘寶天貓港澳事業部負責人陳子堅告訴界面新聞,淘寶現在和海關進行了打通,允許內地賣到香港的商品可以原路退回,不需要再繳稅費。

他還提到,物流時效方面也有所提升,此前從淘寶購買內地商品到香港需要3-10天的寄送時間,現在可以達到3-4天。品類方面,已經為基本上超過92%以上的商品都提供了直郵的服務。

淘寶在香港的物流主要由菜鳥承擔。為了此次包郵活動可能帶來的包裹流量,菜鳥的香港自提點及自提柜數目增至800個,在集運倉產能上擴充了1倍,到年底預計會有超過1000個自提點柜。

銅鑼灣摩理臣山道驛站是全港最大的菜鳥自提點之一,在驛站的倉庫里可以看到不少集運來的大件行李,菜鳥也為香港用戶提供集運服務。菜鳥表示,現在在香港,平均300米就會有一家菜鳥驛站(自提柜)。按照這樣的計算方式,菜鳥驛站一家在香港已經可以做到主要居民區和商業區全覆蓋。

菜鳥負責人向界面新聞介紹,驛站只承載提貨功能,不提供派送快遞的服務,直郵到家的快遞會直接從分貨倉發貨。用戶可以在驛站免費存儲快遞三天,目前,這家驛站日常一天大概400-500個包裹被取走,雙11期間流量可以達到翻倍。

阿里還透露,淘寶香港站未來會將更多本地化的快遞物流進行整合,優化自提網絡。

雖然做出了多重改善,但不可否認的是,在網購上,香港淘寶用戶的體驗依然不如內地用戶便利。目前,包郵活動也只能包郵到自提點,配送到家還需要額外費用通過包郵,淘寶是否能成功培養香港用戶使用香港站的習慣,使得跨境直郵購物在用戶心中的優勢大于線下購物和集運,將是活動成敗與否的核心關注點。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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