界面新聞記者 | 莊鍵

歐洲本土電池明星企業Northvolt宣布大規模裁員。

當地時間9月23日，Northvolt公布在其瑞典基地裁員1600人的計劃，約占公司全球員工總數的五分之一。Northvolt的謝萊夫特奧超級工廠將是此次裁員的重災區，裁員規模達到1000人。

Northvolt總部位于瑞典斯德哥爾摩，是歐洲動力電池行業的希望所在，已累計獲得超過百億美元的融資，投資方包括貝萊德、高盛、大眾汽車等知名機構和公司，但其目前正疲于應對生產瓶頸和需求低迷的挑戰。

為了削減成本，Northvolt在兩周前宣布將精簡部分業務，包括暫停該公司瑞典超級工廠的電池正極材料生產，轉而從中國或韓國公司采購，同時將為其位于波蘭的電池系統業務尋找買家或合作伙伴。

Northvolt當時還透露，將縮減該公司的員工規模，但并未披露具體數量。上述舉措均是Northvolt今年7月啟動戰略評估后所作出的。

在正式宣布裁員1600人消息的同時，Northvolt表態稱正在削減其他擴張計劃，將重點轉向謝萊夫特奧超級工廠的產能提升。

Northvolt聯合創始人兼首席執行官彼得·卡爾森(Peter Carlsson)稱，我們現在需要把所有的精力和投資集中在核心業務上。

為此，Northvolt宣布將擱置謝萊夫特奧超級工廠新建30 GWh電池產能的項目。該公司的研發中心也將減緩所有項目和擴張計劃。

Northvolt在兩周前已宣布，將推遲三家電池超級工廠的建設計劃，其中包括與沃爾沃汽車在瑞典的合資生產基地，以及位于德國和加拿大的獨資工廠。

更高的電池產量將有助于為Northvolt創造收入，但該目標已被證明極具挑戰。

謝萊夫特奧超級工廠是Northvolt首個生產電池基地，在2021年投產。但此后在提高產量方面陷入持續困境，該工廠的設計年產能為16 GWh，但目前的產量不到1 GWh，Northvolt規劃在2026年實現該工廠的全面達產。

今年6月，由于產品無法按時交付，寶馬取消了與Northvolt價值20億美元(約合141億元人民幣)的電芯采購合同，轉而將該筆訂單交給韓國的電池生產商三星SDI。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。

這家電池公司已獲得的動力電池訂單超過550億美元(約合3956億元人民幣)，客戶包括寶馬、斯堪尼亞、沃爾沃和大眾汽車。

彼得·卡爾森在聲明中稱，謝萊夫特奧超級工廠提高產量需要更長時間和更多努力。“盡管過去幾周看到了積極的趨勢，但我們必須更加專注，降低成本，從而減少對資本的需求，以便盡快實現盈利。”他提及。

Northvolt披露的財務數據顯示，2023年，該公司虧損12億美元(約合87億元人民幣)，相較于前一年2.85億美元(約合20.7億元人民幣)的虧損額增長3.2倍。