9月2日晚，中國船舶集團下屬兩家A股上市公司——中國船舶和中國重工均發布公告稱，雙方正在籌劃由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。截至9月2日收盤，中國船舶和中國重工的市值分別為1560.88億元和1135.54億元，兩家超千億市值的上市公司聯合整合，是近十年A股資本市場最大規模的并購交易。

2024年9月3日早盤，A股三大指數小幅低開；盤面上看，包裝印刷、軍工裝備、互聯網電商、中船系等行業或概念漲幅居前。截至09:42，軍工ETF龍頭(512680)上漲0.84%，盤中成交額已達795.22萬元。據有關數據顯示，軍工ETF龍頭緊密跟蹤中證軍工指數，產品持倉個股包括中國船舶、中國重工、中船應急、中國海防等，含“船”量近15%。

規模方面，軍工ETF龍頭近1周規模增長1659.01萬元，實現顯著增長。份額方面，軍工ETF龍頭最新份額達37.23億份，創近1月新高。

資金流入方面，軍工ETF龍頭最新資金凈流入539.42萬元。拉長時間看，近5個交易日內有4日資金凈流入，合計“吸金”1622.98萬元。

從估值層面來看，軍工ETF龍頭跟蹤的中證軍工指數最新市盈率（PE-TTM）僅51.19倍，處于近3年9.47%的分位，即估值低于近3年90.53%以上的時間，處于歷史低位。

今年以來，鼓勵上市公司并購重組的政策暖風頻吹，新“國九條”明確鼓勵上市公司綜合運用并購重組等方式提高發展質量。證監會發布的《關于加強上市公司監管的意見（試行）》提出，多措并舉活躍并購重組市場。Wind數據顯示，2024年５月以來，滬深交易所上市公司已披露近40單重大資產重組項目。

有業內人士認為，此次重組將整合中國船舶、中國重工的優勢科研生產資源和供應鏈資源，加速推進中國船舶集團內部業務整合，進一步強化主營業務的頂層協調，有效減少同業競爭，軍船業務將更好協同，民船業務有望形成合力，共拓海外市場，實現產業經營與資本運營融合發展、相互促進，發揮協同效應，實現優勢互補。

軍工ETF龍頭(512680)，場外聯接(A類：003017；C類：005693)。