8月31日，由中國電池工業(yè)協(xié)會承辦的2024世界動力電池大會高端對話第一場在四川省宜賓市順利舉辦。此輪對話聚焦“動力電池的新場景與新機遇”，第一財經總編輯楊宇東作為主持人，與中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒,中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學院、加拿大工程院院士孫學良,中國科學院物理研究所研究員、中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長黃學杰黃學杰,中國船舶集團712研究所副所長朱剛以及欣旺達電子股份有限公司聯(lián)席總裁梁銳5位嘉賓深度對話，共同探討動力電池行業(yè)的應用創(chuàng)新與場景實踐。

動力電池的新應用場景是高端對話的核心議題之一。孫學良表示，固態(tài)電池作為新一代電池技術，具有高安全性、高能量密度和快充能力，不僅提升了電動汽車行業(yè)的潛力，還打開了電動航空、低空飛行器、機器人等新領域的機會，目前業(yè)內正在著手解決新型固態(tài)電解質、固-固界面接觸等問題，有望在未來5—10年實現(xiàn)落地。

電動船舶被認為是最有潛力的新場景之一。朱剛稱，電動船舶用電量高、運輸成本低，環(huán)保優(yōu)勢突出，但目前仍處于起步階段，受益于國內政策支持和資源整合，預計將加速發(fā)展。電動船舶主要面臨兩大挑戰(zhàn)，一是安全性，二是電池成本。其中成本問題可以通過利用水電、與水路電網儲能相結合和標準化設計來逐步解決。他表示，內河和近海航行有望成為采用純電動模式的主要場景，而遠洋航行則可能采用燃料電池與鋰電池的組合應用。

動力電池行業(yè)的下一個增長點備受市場關注。對此，付炳鋒表示，當前技術體系已相對穩(wěn)定，下一步的增量主要來源于海外市場，以及電動車對燃油車更大規(guī)模的替代。在這一過程中，電池能量密度、重量和充電速度的優(yōu)化至關重要。隨著電動汽車保有量的增加，對電力需求的增加將對電網產生影響，付炳鋒認為電池儲能和車網互動技術將迎來新機遇，退役電池的回收利用也將迎來增長。

黃學杰則認為，第二增長曲線的開發(fā)同時也取決于企業(yè)精密制造能力的提升和新材料的研發(fā)創(chuàng)新，這二者的發(fā)展將帶來更低的電池成本和更高的電池質量，在產業(yè)成熟的過程中逐漸打開市場天花板。

從一線電池企業(yè)角度，梁銳建議通過三點來促進動力電池行業(yè)的二次發(fā)展：一是深耕應用場景和創(chuàng)新商業(yè)模式，通過場景應用促進產業(yè)發(fā)展；二是配合中央提出的新質生產力戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置和礦產開發(fā)技術，更好地響應政策和監(jiān)管要求等；三是升級企業(yè)競爭力，加快數(shù)字化轉型和全生命周期質量管理，提升智能制造能力。

專家們認為，動力電池產業(yè)是全球能源結構轉型的重要承載，亦是我國經濟高質量發(fā)展的核心推動力量。我國動力電池的技術創(chuàng)新與應用突破對于保障能源安全和推動綠色能源革命具有重大的戰(zhàn)略意義。隨著新技術、新材料等科技創(chuàng)新的逐步深化，以及新場景應用的持續(xù)拓展，動力電池產業(yè)正在由高速發(fā)展邁向高質量發(fā)展。正如楊宇東所言，動力電池產業(yè)充滿了想象力，是全球新能源革命的關鍵載體，也是我國產業(yè)結構轉型、打造新質生產力的核心的推動力量之一。動力電池產業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間，為實現(xiàn)綠色能源革命貢獻更大的力量。

據(jù)悉，2024世界動力電池大會9月1日上午在宜賓市正式開幕，這是該大會連續(xù)第三年在宜賓市舉辦。作為“中國動力電池之都”，宜賓市是我國動力電池產業(yè)鏈最完整、綜合競爭力最強的地區(qū)之一。9月1日上午11:00還將舉行第二場高端對話，主題為“動力電池新質生產力 創(chuàng)新驅動引領高質量發(fā)展”。